一种汽车钢板弹簧扭转疲劳试验装置制造方法及图纸

一种汽车钢板弹簧扭转疲劳试验装置，包括与待检测钢板弹簧一端相对应的立柱一、与待检测钢板弹簧另一端相对应的立柱二、装于待检测钢板弹簧中部用于模拟实车驱动桥端部的模拟桥壳端部、用于调节待检测钢板弹簧压缩量的调节机构、用于模拟待检测钢板弹簧所受扭转载荷的加载机构；所述立柱一上装有用于固定待检测钢板弹簧一端的夹具组件一，立柱二上装有用于固定待检测钢板弹簧另一端的夹具组件二。本实用新型专利技术能够在实验室内完成钢板弹簧的扭转疲劳台架试验，模拟钢板弹簧在实际路况行驶过程中所受扭转载荷，达到考核钢板弹簧扭转疲劳性能的目的，节约成本和时间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钢板弹簧扭转疲劳试验装置
本技术涉及汽车零部件测试
，特别涉及一种用于汽车钢板弹簧扭转疲劳试验的装置。
技术介绍
钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它的质量好坏直接关系到汽车整车的安全性能。目前国家对钢板弹簧的疲劳试验在相关标准中只规定了垂直载荷疲劳试验，但车辆在实际路况行驶过程中，钢板弹簧通常会受到各种载荷，例如垂向载荷、纵向载荷、侧向载荷和扭转载荷等。因此，只做垂向载荷的疲劳试验，不能很好考核钢板弹簧的质量。现在已经有国内汽车厂家开始注重钢板弹簧的实际受力情况，对钢板弹簧进行垂向载荷疲劳试验、纵向载荷疲劳试验和侧向载荷疲劳试验。但目前还没有一种进行钢板弹簧扭转疲劳试验装置，无法模拟钢板弹簧在实际路况行驶过程中所受扭转载荷的疲劳性能。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出了一种汽车钢板弹簧扭转疲劳试验装置，能够模拟钢板弹簧在实际路况行驶过程中所受扭转载荷，达到考核钢板弹簧扭转疲劳性能的目的。本技术所采用的技术方案是：包括与待检测钢板弹簧一端相对应的立柱一、与待检测钢板弹簧另一端相对应的立柱二、装于待检测钢板弹簧中部用于模拟实车驱动桥端部的模拟桥壳端部、用于调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车钢板弹簧扭转疲劳试验装置，其特征在于：包括与待检测钢板弹簧（15）一端相对应的立柱一、与待检测钢板弹簧（15）另一端相对应的立柱二、装于待检测钢板弹簧（15）中部用于模拟实车驱动桥端部的模拟桥壳端部（12）、用于调节待检测钢板弹簧（15）压缩量的调节机构、用于模拟待检测钢板弹簧（15）所受扭转载荷的加载机构；所述立柱一上装有用于固定待检测钢板弹簧（15）一端的夹具组件一，立柱二上装有用于固定待检测钢板弹簧（15）另一端的夹具组件二；所述调节机构包括调节手柄（10），所述调节手柄（10）上端螺纹连接上双头螺杆，上双头螺杆经上关节轴承组件装于调节机构固定座（7）上，调节机构固定座（7）装于...

【技术特征摘要】
1.一种汽车钢板弹簧扭转疲劳试验装置，其特征在于：包括与待检测钢板弹簧（15）一端相对应的立柱一、与待检测钢板弹簧（15）另一端相对应的立柱二、装于待检测钢板弹簧（15）中部用于模拟实车驱动桥端部的模拟桥壳端部（12）、用于调节待检测钢板弹簧（15）压缩量的调节机构、用于模拟待检测钢板弹簧（15）所受扭转载荷的加载机构；所述立柱一上装有用于固定待检测钢板弹簧（15）一端的夹具组件一，立柱二上装有用于固定待检测钢板弹簧（15）另一端的夹具组件二；所述调节机构包括调节手柄（10），所述调节手柄（10）上端螺纹连接上双头螺杆，上双头螺杆经上关节轴承组件装于调节机构固定座（7）上，调节机构固定座（7）装于与待检测钢板弹簧（15）中部相对应的立柱三上，调节手柄（10）下端螺纹连接下双头螺杆，下双头螺杆经下关节轴承组件与模拟桥壳端部（12）连接；所述加载机构包括液压旋转油缸（1），液压旋转油缸（1）经扭矩传感器（2）与伸缩式传动轴（3）的一端相连，伸缩式传动轴（3）的另一端通过过渡盘（16）与模拟桥壳端部（...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏添，喻镇涛，石见白，魏海平，王金亮，袁辉，曾胜宪，
申请(专利权)人：襄阳达安汽车检测中心，
类型：新型
国别省市：湖北,42