一种车用蓄电池框体结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车用蓄电池框体结构。包括蓄电池框本体、固定杆安装支架、固定杆和蓄电池上压板，蓄电池框本体包括水平的车身固定部和竖直固定于所述车身固定部一侧的ECU固定部，ECU固定部一侧的上部和下部各设有一个圆形安装孔，另一侧的上部和下部各设有一个长圆孔，焊接板焊接在ECU固定部的内侧，且跨焊在两个所述长圆孔上，焊接板在与两个长圆孔对应位置处设有两个圆形的焊接螺栓过孔。在ECU固定部上设置长圆孔，并在长圆孔处设置焊接板，对于不同尺寸的ECU进行固定时，水平调整焊接板的位置，即可改变ECU固定部左右两侧安装孔的间距，从而满足不同尺寸ECU的固定需求。

【技术实现步骤摘要】
一种车用蓄电池框体结构
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种车用蓄电池框体结构。
技术介绍
车用蓄电池框体结构主要是用来安装蓄电池，同时为机舱中各环境件(如ECU)提供安装点。市面现有蓄电池框体结构不带ECU安装支架，无法同时满足不同蓄电池和ECU的布置，导致蓄电池框专用件增加，模具种类和成本增加，并增加空间布置困难和生产管控难度。此外，由于ECU固定部的安装孔为普通圆形安装孔，其位置无法改变，对于不同尺寸的ECU固定时无法通用，适配性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种能同时安装蓄电池和ECU，且ECU固定适配性强的车用蓄电池框体结构。本技术的技术方案为：一种车用蓄电池框体结构，包括蓄电池框本体、固定杆安装支架、固定杆和蓄电池上压板，所述蓄电池框本体包括水平的车身固定部和竖直固定于所述车身固定部一侧的ECU固定部，所述固定杆安装支架固定于所述车身固定部远离ECU固定部的另一侧，所述ECU固定部设有内凸台，所述固定杆安装支架通过所述内凸台和所述固定杆安装支架上开设的安装孔竖直固定在所述车身固定部上，所述蓄电池上压板穿设于所述固定杆上，所述蓄电池上压板上部设有与所述固定杆螺纹连接的限位螺母，还包括焊接板和固定在所述蓄电池上压板顶部的ECU安装支架，所述ECU固定部一侧的上部和下部各设有一个圆形安装孔，另一侧的上部和下部各设有一个长圆孔，所述焊接板焊接在所述ECU固定部的内侧，且跨焊在两个所述长圆孔上，所述焊接板在与两个所述长圆孔对应位置处设有两个圆形的焊接螺栓过孔。进一步的，还包括ECU安装支架连接板，所述ECU安装支架连接板一端与所述蓄电池上压板顶部焊接，另一端的底部与所述蓄电池上压板之间设有间隙，所述ECU安装支架连接板上设有用于与所述ECU安装支架卡接固定的卡孔。进一步的，所述ECU安装支架包括底板和弹性卡片，所述底板四角螺纹连接有用于与ECU固定的螺栓，所述底板下端面设有凹槽，所述弹性卡片固定连接于所述底板下端面与凹槽对应位置处，所述弹性卡片与凹槽对应的一面设有与所述卡孔相匹配的卡块，所述ECU安装支架设置于所述ECU安装支架连接板上且通过卡块与卡孔配合安装固定。进一步的，所述车身固定部上设有沉台，所述沉台中心设有安装孔。进一步的，所述固定杆安装支架包括呈90°夹角的竖直部和水平部，所述固定杆安装支架的竖直部设有安装孔，所述固定杆底部为钩状结构，所述固定杆和固定杆安装支架通过钩状结构与安装孔配合安装固定。本技术的有益效果是：在蓄电池上压板顶部固定有一个ECU安装支架，为ECU提供了一个安装点，实现蓄电池与ECU的同时安装。将ECU安装支架与ECU安装支架连接板卡接连接，可以方便ECU安装支架的取出与更换，从而能适配更多尺寸的ECU安装。在ECU固定部上设置长圆孔，并在长圆孔处设置焊接板，对于不同尺寸的ECU进行固定时，仅需在不超过长圆孔长度范围内水平调整焊接板的位置，即可改变ECU固定部左右两侧安装孔的间距，从而满足不同尺寸ECU的固定需求。附图说明图1为本技术(不带ECU安装支架)结构示意图；图2为本技术与蓄电池装配(ECU安装支架)结构示意图；图3为本技术与蓄电池装配(带ECU安装支架)结构示意图；图4为本技术的分解结构示意图；图5为本技术ECU安装支架连接板与蓄电池上压板连接结构示意图；图6为ECU安装支架结构示意图；图中：1—蓄电池框本体，2—车身固定部，3—ECU固定部，4—固定杆，5—固定杆安装支架，6—ECU安装支架连接板，7—限位螺母，8—长圆孔，9—蓄电池，10—焊接板，11—内凸台，12—沉台，13—圆形安装孔，14—焊接螺栓过孔，15—焊接螺栓，16—蓄电池上压板，17—ECU安装支架，18—卡孔，19—底板，20—弹性卡片，21—凹槽，22—螺栓。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1、2、4所示，一种车用蓄电池框体结构包括蓄电池框本体1、固定杆安装支架5、固定杆4和蓄电池上压板16。蓄电池框本体1为L型支架，其包括水平的车身固定部2和竖直固定于所车身固定部2一侧的ECU固定部3。车身固定部2中部设有一个沉台12，沉台12内设有一个安装孔，用于将整个蓄电池框本体1安装到车身上。固定杆安装支架5为L型支架，其固定在车身固定部2远离ECU固定部3的另一侧。固定杆安装支架5包括呈90°夹角的竖直部和水平部，竖直部上设有一个安装孔。ECU固定部3与固定杆安装支架5对应位置设有一个内凸台11，内凸台上设有一个安装孔。固定杆4包括两根，其底部为钩状结构，顶部设有螺纹，两根固定杆分别通过安装孔竖直固定在内凸台11和固定杆安装支架5上。蓄电池上压板16两端设有与固定杆4配合的安装孔，蓄电池9放置在蓄电池框本体1内以后，将蓄电池上压板16穿过固定杆4，并通过限位螺母7将蓄电池上压板16压紧在蓄电池9上。由于蓄电池9是至上而下的固定，当蓄电池9容量发生变化时，仅在高度上有变化的大、小电池都可以通过此方式进行固定，只是固定杆4上的螺纹打紧位置不同，其余结构方式完全一致，从而实现同一蓄电池框体结构满足多种蓄电池的安装。ECU固定部3一侧的上部和下部各设有一个圆形安装孔13，另一侧的上部和下部各设有一个长圆孔8，焊接板10焊接在ECU固定部3的内侧，且跨焊在两个长圆孔8上，焊接板10在与两个长圆孔对应位置处设有两个圆形的焊接螺栓过孔14。ECU进行固定时，可以通过圆形安装孔13配合焊接螺栓15固定，而对于不同尺寸的ECU，可以调整焊接板10在长圆孔8的水平位置，即调节穿过焊接螺栓过孔14的焊接螺栓相对于长圆孔8的位置，以实现安装宽的的改变，最后再焊接固定，从而可以适配不同尺寸的ECU。如图3所示，在蓄电池上压板16的顶部焊接有一个ECU安装支架连接板6，ECU安装支架17固定于上。如图5所示，ECU安装支架连接板6为一个Y型件，其一端直接与蓄电池上压板16焊接固定，另一端与蓄电池上压板16之间存在间隙，Y型件两个凸出部上分别设有一个卡孔18。如图6所示，ECU安装支架17包括底板19和弹性卡片20。底板19为一个方形板状结构，在方形板状结构的四角从下之上预安装有螺栓22，可与ECU底部配合安装。在方形板状结构的下表面设有折线型凸起，弹性卡片20为两个，其固定于该折线型凸起上，且弹性卡片20与底板19之间形成供弹性卡片20活动的凹槽21。也可直接在底板上设置凹槽，并将弹性卡片20固定在底板上与凹槽对应位置处。在弹性卡片20朝向凹槽的一面设有凸出的卡块(图中未示出)，用于与卡孔18配合。ECU安装支架17设置于ECU安装支架连接板6上方，其两个弹性卡片20插入Y型件两个凸出部底部，弹性卡片20上的卡块嵌入卡孔18中，从而将ECU安装支架17固定在ECU安装支架连接板6上。为了适配更多的ECU大小，仅需将ECU安装支架17从ECU安装支架连接板6上拔出，更换合适大小的E本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用蓄电池框体结构，包括蓄电池框本体(1)、固定杆安装支架(5)、固定杆(4)和蓄电池上压板(16)，所述蓄电池框本体(1)包括水平的车身固定部(2)和竖直固定于所述车身固定部(2)一侧的ECU固定部(3)，所述固定杆安装支架(5)固定于所述车身固定部(2)远离ECU固定部(3)的另一侧，所述ECU固定部(3)设有内凸台(11)，所述固定杆安装支架(5)通过所述内凸台(11)和所述固定杆安装支架(5)上开设的安装孔竖直固定在所述车身固定部(2)上，所述蓄电池上压板(16)穿设于所述固定杆(4)上，所述蓄电池上压板(16)上部设有与所述固定杆(4)螺纹连接的限位螺母(7)，其特征在于：还包括焊接板(10)和固定在所述蓄电池上压板(16)顶部的ECU安装支架(17)，所述ECU固定部(3)一侧的上部和下部各设有一个圆形安装孔(13)，另一侧的上部和下部各设有一个长圆孔(8)，所述焊接板(10)焊接在所述ECU固定部(3)的内侧，且跨焊在两个所述长圆孔(8)上，所述焊接板(10)在与两个所述长圆孔(8)对应位置处设有两个圆形的焊接螺栓过孔(14)。

【技术特征摘要】
1.一种车用蓄电池框体结构，包括蓄电池框本体(1)、固定杆安装支架(5)、固定杆(4)和蓄电池上压板(16)，所述蓄电池框本体(1)包括水平的车身固定部(2)和竖直固定于所述车身固定部(2)一侧的ECU固定部(3)，所述固定杆安装支架(5)固定于所述车身固定部(2)远离ECU固定部(3)的另一侧，所述ECU固定部(3)设有内凸台(11)，所述固定杆安装支架(5)通过所述内凸台(11)和所述固定杆安装支架(5)上开设的安装孔竖直固定在所述车身固定部(2)上，所述蓄电池上压板(16)穿设于所述固定杆(4)上，所述蓄电池上压板(16)上部设有与所述固定杆(4)螺纹连接的限位螺母(7)，其特征在于：还包括焊接板(10)和固定在所述蓄电池上压板(16)顶部的ECU安装支架(17)，所述ECU固定部(3)一侧的上部和下部各设有一个圆形安装孔(13)，另一侧的上部和下部各设有一个长圆孔(8)，所述焊接板(10)焊接在所述ECU固定部(3)的内侧，且跨焊在两个所述长圆孔(8)上，所述焊接板(10)在与两个所述长圆孔(8)对应位置处设有两个圆形的焊接螺栓过孔(14)。2.如权利要求1所述车用蓄电池框体结构，其特征在于：还包括ECU安装支架连接板(6)，所述ECU...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋瀚，汪沛伟，程爽，宋发宝，康洁，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42