驾驶室制动管路布置制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车管路布置领域，具体是一种驾驶室制动管路布置，包括控制端连接于手阀合件上的若干尼龙管，尼龙管顺着驾驶室地板走向穿入地板开口，向下沿着驾驶室地板下方与车架底盘延伸出的工作尼龙管对接。本实用新型专利技术在各种系列车型中运用、实施以后，不仅解决了以上所述故障，而且操作工人在装配时更加方便，不必为了尼龙管的装配空间而烦恼。并且，减小尼龙管反生拆弯的概率，降低了此处市场故障率。

Layout of the brake pipe in the cab

The utility model relates to an automobile pipe layout field, in particular to a cab brake pipe layout, which comprises a control end connected to a hand valve part of nylon tube, nylon tube down into the cab floor to floor opening down the cab floor below the bottom plate and the frame extends the work of nylon tube butt. After application and implementation of the series of models, the above failures are not only solved, but also the operators are more convenient when assembling, and do not need to worry about the assembly space of the nylon tubes. Moreover, the probability of reducing the reverse birth and disassembly of the nylon tube has been reduced, and the market failure rate is reduced here.

【技术实现步骤摘要】
驾驶室制动管路布置
本技术涉及汽车管路布置领域，具体是一种驾驶室制动管路布置。
技术介绍
以往驾驶室内部的制动管路均布置在驾驶室内部，例如尼龙管布置在驾驶室地板上面，被地毯覆盖。在生产过程及售后反馈经常出现地毯隆起、尼龙管弯拆现象。因此，急需一种适宜的驾驶室制动管路布置方案。
技术实现思路
本技术为了解决驾驶室制动管路的布置问题，提供了一种驾驶室制动管路布置。本技术是通过以下技术方案实现的：一种驾驶室制动管路布置，包括控制端连接于手阀合件上的若干尼龙管，尼龙管顺着驾驶室地板走向穿入地板开口，向下沿着驾驶室地板下方与车架底盘延伸出的工作尼龙管对接。本技术在各种系列车型中运用、实施以后，不仅解决了以上所述故障，而且操作工人在装配时更加方便，不必为了尼龙管的装配空间而烦恼。并且，减小尼龙管反生拆弯的概率，降低了此处市场故障率。附图说明图1为尼龙管在驾驶室地板上方的布置示意图。图2为尼龙管在驾驶室地板下方的布置示意图。图3为组合支架的结构示意图。图4为软管支架的结构示意图。图中：1-尼龙管，2-手阀合件，3-地板开口，4-限位槽，5-限位板，6-卡板，7-扎带，8-软管支架，9-接口。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细的说明。一种驾驶室制动管路布置，包括控制端连接于手阀合件2上的若干尼龙管1，尼龙管1顺着驾驶室地板走向穿入地板开口3，向下沿着驾驶室地板下方与车架底盘延伸出的工作尼龙管对接。具体应用时，所述手阀合件2分别是驻车手阀和挂车手阀，所述的尼龙管1为三根管，工作尼龙管分别连接至驻车储气筒、驻车继动阀以及挂车控制阀上。具体实施时，位于驾驶室地板下方的尼龙管1通过若干组合支架定位于驾驶室地板下方，所述组合支架包括并排开有若干限位槽4的限位板5，两端分别通过螺栓固定于限位板5上的卡板6；所述尼龙管1分别对应穿入限位槽4内，并且通过卡板6卡置于限位槽4内，卡板6两端的螺栓螺杆分别与预焊于地板下方的螺母紧固连接。具体应用时，所述限位槽4的数量大于等于尼龙管1的数量。多出来的限位槽4为其他可能需要安装的管路预留。具体的，位于驾驶室地板上的尼龙管1通过若干扎带7绑扎在一起。为了避免地板开口3对尼龙管1的损坏，所述地板开口3内设有过线防护套。为了便于尼龙管1与工作尼龙管对接，所述尼龙管1通过软管支架8与工作尼龙管对接，所述软管支架8包括与尼龙管1分别对应连接的接口9，工作尼龙管对应连接于接口9上，软管支架8通过螺栓固定于驾驶室地板下方。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶室制动管路布置，包括控制端连接于手阀合件（2）上的若干尼龙管（1），其特征在于，尼龙管（1）顺着驾驶室地板走向穿入地板开口（3），向下沿着驾驶室地板下方与车架底盘延伸出的工作尼龙管对接。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室制动管路布置，包括控制端连接于手阀合件（2）上的若干尼龙管（1），其特征在于，尼龙管（1）顺着驾驶室地板走向穿入地板开口（3），向下沿着驾驶室地板下方与车架底盘延伸出的工作尼龙管对接。2.根据权利要求1所述的一种驾驶室制动管路布置，其特征在于，位于驾驶室地板下方的尼龙管（1）通过若干组合支架定位于驾驶室地板下方，所述组合支架包括并排开有若干限位槽（4）的限位板（5），两端分别通过螺栓固定于限位板（5）上的卡板（6）；所述尼龙管（1）分别对应穿入限位槽（4）内，并且通过卡板（6）卡置于限位槽（4）内，卡板（6）两端的螺栓螺杆分别与预焊于地板下方的螺母紧固连接。3.根据权利要求2所述的一种驾驶室制动管路布置，其特征在于，所述限位槽（4）的数量大于等于尼龙管（1）的数量。4.根据权利要求1或2或3所述的一种驾驶室制动管路布置，其特征在于，位于驾驶室地板上的尼龙管（1）通过若干扎带（7）绑扎在一起。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁勇，崔晓波，王飞，李增辉，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14