隧道式焦炉制造技术

一种隧道式焦炉，所述的炉体为隧道式结构，在该炉体每侧均设置有若干个燃烧室和一个总烟道，该总烟道和每个燃烧室通过支烟道相连，在该总烟道上设置有排气口，而在燃烧室中可选择性地设置有煤气喷嘴，该煤气喷嘴和煤气管道相连，所述的燃烧室和炉腔之间设置有导热层；在该炉体的顶部开设有焦炉气支管，通过该焦炉气支管和焦炉气总管相连；该炉腔中设置有若干个活动的炉车，该炉车上部设置有置放煤的平台，该平台中设置有若干个相互横向通道，该横向通道上壁开设有通孔。本实用新型专利技术由于采用冷装、冷出的方式，因此使得炼焦时热量可以得到充分的利用，并且能够连续生产，同时无有害气体排放，完全满足环保要求。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及焦炉综合煤化生产设备，特别涉及一种隧道式焦炉。
技术介绍
改革开放以来，我国煤化行业得到了高速发展，随之各式各样炉型的焦炉先后问世，并投入生产，如萍乡炉、七五炉、八九炉、连体炉等。在过去的十几年间，这些炉型的焦炉，在煤化生产中发挥了巨大作用，为国民经济发展作出了伟大贡献。但是，到高度重视环保、充分利用能源的今天，这些炉型的焦炉，它们的问题明显暴露出来烟气排放污染严重，能源得不到充分利用，因此这些炉型的焦炉又先后被淘汰，尚存于生产使用中的仅有机焦炉。随着时代的发展，机焦炉的不足也在暴露，机焦炉的进煤、出焦都是热进热出，出焦时，机侧和焦侧的炉门必须同时打开，此间就要泻露大量的焦炉气，在焦炭由推焦机推上灭焦车到灭焦塔，在整个灭焦过程中，不断有大量的有害气体散发；而且这种炉型的焦炉建造耗资巨大。上述炉型的焦炉，都已远远不能满足现代煤化生产的要求。
技术实现思路
本技术的目的，就是针对上述现有技术的不足，而提供一种冷装、冷出并且连续生产、以及无有害气体排放的新型隧道式焦炉。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为一种隧道式焦炉，包含有炉体和炉腔，其中所述的炉体为隧道式结构，在该炉体每侧均设置有若干个燃烧室和一个总烟道，该总烟道和每个燃烧室通过支烟道相连，在该总烟道上设置有排气口，而在燃烧室中可选择性地设置有煤气喷嘴，该煤气喷嘴和煤气管道相连，所述的燃烧室和炉腔之间设置有导热层；在该炉体的顶部开设有焦炉气支管，通过该焦炉气支管和焦炉气总管相连；该炉腔中设置有若干个活动的炉车，该炉车上部设置有置放煤的平台，该平台中设置有若干个相互横向通道，该横向通道上壁开设有通孔。另外，所述的炉体上设置有保温层。所述的炉体和该平台连接处分别设置有相应的密封凹槽和凸起。所述的炉体上设置有金属固定框。本技术隧道式焦炉，用于综合煤化生产线，是一种煤炭综合深加工的生产设施。本技术由燃烧室、焦化室、焦炉气室、总烟道、支烟道、炉车等组成，隧道式焦炉的燃烧室和焦化室是完全隔绝的，燃烧室燃烧后的烟气，经支烟道通入总烟道，再经热回收锅炉进入烟筒排放。焦化室上方是焦炉气室，焦炉气经焦炉气支管通入焦炉气总管，再经热回收锅炉通入化工区，提取化工原料后的净化煤气存入煤气库。存入煤气库的煤气，一部分供焦炉加热，一部分送用户或做其它用途。炉车上有用隔热材料做的隔热层，有用高铝砖砌成的热对流道。炼焦时，将精煤压置在炉车车面上。压置在炉车上的精煤，成蜂窝状大块型煤。装好煤的炉车，一辆顶一辆，从隧道式焦炉内以适当的速度通过，经隧道式焦炉内的预热带、烧成带、冷却带、蒸气灭焦带而成焦。本技术由于隧道式焦炉采用冷装、冷出的方式，整个炼焦过程基本上在一个密闭的环境下进行，因此使得炼焦时热量可以得到充分的利用，并且能够连续生产，同时无有害气体排放，完全满足环保要求。以下结合附图和具体实施方式对本使用新型作进一步描述。附图说明图1为本技术实施例使用于生产线时的工艺流程示意图；图2为本技术实施例隧道式焦炉的横向剖视示意图；图3为本技术实施例隧道式焦炉的局部C-C剖视示意图；图4为本技术实施例隧道式焦炉的纵向剖视示意图；图5为本技术实施例隧道式焦炉的局部B-B剖视示意图。具体实施方式如图2-5所示为本技术实施例隧道式焦炉的结构示意图，该隧道式焦炉包含有炉体200和炉腔220，其中本隧道式焦炉的炉体200为一个长隧道形状，炉体200内有活动的炉车208，该炉车208安装固定于轨道上，在该炉车208上放置有待焦化的大块状的蜂窝煤221，该煤体上设置有和下述的炉车平台上的通孔相对应的孔洞203，该孔洞203上宽下窄，以便于热能的流动，这样，多个孔洞的存在有利于煤的熟热，并且加快了焦化的时间；在该炉体200的两侧均匀设置有许多个燃烧室201和一个总烟道212，该总烟道212和每个燃烧室201通过支烟道313相连，总烟道212上设有排气口(图中未示)，通过该排气口和外部的管道(如图1中的外部烟道16)相连。根据工艺生产的要求，在多个燃烧室201有选择地选定部分燃烧室201，燃烧室201设有上焰道301和下焰道302，如图3所示，在上焰道的下方设置有空气道206，该空气道206中容置有煤气喷嘴207，如图2、图3所示，这些煤气喷嘴207通过煤气支管210和煤气总管209相连，在煤气支管210上设置有控制阀门211。借助该空气道206引入大量的富含有氧气的空气，煤气在燃烧室201中充分燃烧，产生大量的热能和烟气，热能通过燃烧室201的内壁传递到炉腔220中，而烟气则通过上焰道301、下焰道302、支烟道313排放到总烟道212中，最后通过外部烟道16排至热回收水蒸气室22(即热回收锅炉)中，产生蒸气，废气经过环保处理后通过烟筒23排至大气中。如附图2所示，炉车208的车面上设置有平台222，其为隔热层，该炉车上部设置有置放煤的平台222，该平台222中设置有若干个相互横向通道223，该横向通道上壁开设有通孔224，该横向通道223形成了热对流通道，热对流道上方有通孔。在炉车208的耐火层平台222两侧有和炉体内凸棱226相吻合的密封凹槽227。炉车208从轨道415推入炉体200后，与炉体200合成一个密闭的焦化室202，焦化室202和燃烧室201由硅材料制成的内炉壁(此为导热层)相互隔绝，焦化室202上方为焦炉气室203，焦炉气经焦炉气支管204通入焦炉气总管道205，焦炉气通过焦炉气管道17、26，焦油管道27，先后进行余热回收，和在化工区28提取化工原料，如图1所示，净化后的煤气存入煤气库11。存入煤气库的煤气一部分供焦炉加热，通过供焦炉煤气管12送至供焦炉煤气控制13，剩余的部分送往用户或其它用途。炼焦时，将精煤压置在炉车208的车面平台222上，成大块状蜂窝型煤，此时煤的孔径及其分布需要同平台222上的通孔224相配合。然后炉车208一辆顶一辆进入隧道式焦炉内。经炉内的预热带、烧成带、冷却带、蒸气灭焦带而成焦。另外，为了增加炉体的结构强度和减少热量流失，在其外侧设置有金属固定框314和保温层230，如图2、3所示。综上所述，本技术从使用目的上、效能上、进步性及新颖性等观点进行阐述，其具有的实用进步性，已符新型专利法所强调的功能增进及实用要件，本技术以上的实施说明及附图所示，为本技术较佳实施例之一，并非以此局限本技术，是以，举凡与本技术的构造、装置、特征等近似、雷同者，均应属本技术的创设目的及申请专利范围之内。权利要求1.一种隧道式焦炉，包含有炉体和炉腔，其特征在于所述的炉体为隧道式结构，在该炉体每侧均设置有若干个燃烧室和一个总烟道，该总烟道和每个燃烧室通过支烟道相连，在该总烟道上设置有排气口，而在燃烧室中可选择性地设置有煤气喷嘴，该煤气喷嘴和煤气管道相连，所述的燃烧室和炉腔之间设置有导热层；在该炉体的顶部开设有焦炉气支管，通过该焦炉气支管和焦炉气总管相连；该炉腔中设置有若干个活动的炉车，该炉车上部设置有置放煤的平台，该平台中设置有若干个相互横向通道，该横向通道上壁开设有通孔。2.如权利要求1所述的隧道式焦炉，其特征在于所述的炉体上设置有保温层。3.如权利要求1、2所述的隧道式焦炉，其特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道式焦炉，包含有炉体和炉腔，其特征在于：所述的炉体为隧道式结构，在该炉体每侧均设置有若干个燃烧室和一个总烟道，该总烟道和每个燃烧室通过支烟道相连，在该总烟道上设置有排气口，而在燃烧室中可选择性地设置有煤气喷嘴，该煤气喷嘴和煤气 管道相连，所述的燃烧室和炉腔之间设置有导热层；在该炉体的顶部开设有焦炉气支管，通过该焦炉气支管和焦炉气总管相连；该炉腔中设置有若干个活动的炉车，该炉车上部设置有置放煤的平台，该平台中设置有若干个相互横向通道，该横向通道上壁开 设有通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阴云鹏，
申请(专利权)人：阴云鹏，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]