一种自带起重机的铁路平车制造技术

本发明专利技术涉及一种自带起重机的铁路平车，其特征在于：包括平车车体和随车起重机，所述随车起重机安装在所述平车车体的一端的顶面。本发明专利技术在平车车体上安装随车起重机，将铁路平车与吊机集合于一体，使铁路平车同时具有运输和吊装的功能，可实现对货物的自装自卸，节省设备购置费用；并且随车起重机以平车车体为基础，吊装时侧向力依靠车辆和车上货物的重量平衡，无需另外设置支撑装置，使用方便，作业效率高。

A railway flat car with a self carrying crane

The invention relates to a railway flat car with a crane, which is characterized by that it includes a flat car body and a truck mounted crane, and the truck mounted crane is mounted on the top surface of one end of the flat car body. The car body is installed on the truck crane, the crane railway car and set in one, the rail flat car with the functions of transportation and hoisting, can realize the goods self loading and unloading, save the expenses of equipment; and truck crane with car body based on lifting the lateral force on the vehicle weight balance and the car goods, does not need to be additionally provided supporting device, convenient operation, high work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种自带起重机的铁路平车
本专利技术涉及一种自带起重机的铁路平车，属于铁路车辆

技术介绍
铁路平车采用底架和地板承载，具有适用范围广、承载能力强的优点，可用于运输钢材、汽车、混凝土预制梁、机械设备及军用装备等货物。在新建铁路和既有铁路维护施工时，施工材料、设备等物资均采用铁路平车进行运输。但普通铁路平车只能运输，不具备吊装货物的功能，在铁路沿线对施工物资进行装卸时，要另外配备吊机，从而致使施工所需的设备多，相关费用高，作业效率较低。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种有利于提高作业效率的、可在铁路沿线对小型物资进行装卸和运输的自带起重机的铁路平车。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种自带起重机的铁路平车，其特征在于：包括平车车体和随车起重机，所述随车起重机安装在所述平车车体的一端的顶面。所述平车车体包括带有箱型中梁的底架，在所述中梁的一端的上翼面焊接安装座板；所述随车起重机的底部通过螺栓与所述安装座板及中梁连接。在所述底架的顶面安装地板，所述地板分为第一地板和第二地板，其中，所述第一地板安装在所述随车起重机所在的所述底架的一端，所述第一地板采用钢地板，所述第一地板和第二地板的顶面平齐。所述随车起重机包括回转机座、可控转动设置在所述回转机座上的吊臂以及动力系统，其中，所述动力系统安装在固定在所述钢地板上的槽钢支架上。所述底架的两端设置有缓冲停止器。在所述平车车体的前后两端可活动地设置有端门，在所述平车车体的两侧可活动地设置有侧门。所述螺栓为高强度螺栓，所述高强度螺栓由下至上分别穿过中梁、安装座板和回转机座后由螺母紧固。本专利技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本专利技术在平车车体上安装随车起重机，将铁路平车与吊机集合于一体，使铁路平车同时具有运输和吊装的功能，可实现对货物的自装自卸，节省设备购置费用；并且随车起重机以平车车体为基础，吊装时侧向力依靠车辆和车上货物的重量平衡，无需另外设置支撑装置，使用方便，作业效率高。2、本专利技术将随车起重机与车体中刚度最大的中梁连在一起，吊装货物产生的载荷直接作用于中梁，基础坚固，可靠耐用。3、本专利技术随车起重机自带动力系统，作业时无需额外动力输入，车辆的使用机动灵活，能较好的适应铁路沿线位置偏僻、环境复杂的作业条件。4、本专利技术安装随车起重机的一端采用钢地板，与底架各梁组焊为一体，整体强度大，且表面不易损坏，使用寿命较长，钢地板与其它地板的高度平齐，使得货物装载不会因地板不平而受到影响，也利于操作人员在车上行走。5、本专利技术底架两端设有专用缓冲停止器，无需再临时加装通用缓冲停止器就能实现钢轨等细长货物的跨装运输。6、本专利技术车体四周设有可活动的端、侧门，端、侧门关闭时可阻挡货物纵向和横向的窜动，大部分货物无需捆绑加固即可运输。7、本专利技术起重机承受作业载荷的回转机座与车体采用高强度螺栓连接，连接强度高，螺栓从下向上穿入螺栓孔，螺母露在回转机座底座以上，便于日常防松检查。本专利技术安全可靠、操作方便、实用耐久，适用于新建铁路和既有铁路维护施工，不仅具有平车的运输功能，还可使用随车自带的起重机对施工材料、设备等小型物资自装自卸，车辆使用灵活机动，对环境的适应性强，能够达到降低施工成本、提高工作效率的良好目标。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术底架的结构示意图；图3是本专利技术底架安装地板后的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进行详细的描述。如图1、图2所示，本专利技术包括平车车体和随车起重机3，其中，随车起重机3安装在平车车体的一端的顶面。平车车体包括带有箱型中梁11的底架1，在箱型中梁11的一端的上翼面焊接安装座板12。随车起重机3的底部通过螺栓6与安装座板12及箱型中梁11连接。进一步地，在底架1的顶面安装地板2，地板2分为第一地板21和第二地板22两部分，其中，第一地板21安装在随车起重机3所在的底架1的一端并且采用钢地板，第一地板21和第二地板22的顶面平齐。进一步地，随车起重机3包括回转机座31、可控转动设置在回转机座31上的吊臂32以及动力系统33，其中，动力系统33安装在固定在钢地板21上的槽钢支架23上。进一步地，底架1的两端设置有缓冲停止器13。进一步地，在平车车体的前后两端可活动地设置有端门4，在平车车体的两侧可活动地设置有侧门5。进一步地，螺栓6为高强度螺栓，高强度螺栓由下至上分别穿过中梁11、安装座板12和回转机座31后由螺母紧固。本专利技术仅以上述实施例进行说明，各部件的结构、设置位置及其连接都是可以有所变化的。在本专利技术技术方案的基础上，凡根据本专利技术原理对个别部件进行的改进或等同变换，均不应排除在本专利技术的保护范围之外。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自带起重机的铁路平车，其特征在于：包括平车车体和随车起重机，所述随车起重机安装在所述平车车体的一端的顶面。

【技术特征摘要】
1.一种自带起重机的铁路平车，其特征在于：包括平车车体和随车起重机，所述随车起重机安装在所述平车车体的一端的顶面。2.如权利要求1所述的一种自带起重机的铁路平车，其特征在于：所述平车车体包括带有箱型中梁的底架，在所述中梁的一端的上翼面焊接安装座板；所述随车起重机的底部通过螺栓与所述安装座板及中梁连接。3.如权利要求2所述的一种自带起重机的铁路平车，其特征在于：在所述底架的顶面安装地板，所述地板分为第一地板和第二地板，其中，所述第一地板安装在所述随车起重机所在的所述底架的一端，所述第一地板采用钢地板，所述第一地板和第二地板的顶面平齐。4.如权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛海琳，付国华，殷迅，刘昆，尹立，卫利军，
申请(专利权)人：中车北京二七车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11