导接构件及起重机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导接构件，用于警示构件与安装构件的连接，所述导接构件包括连接所述安装构件的固定部、连接所述警示构件的衔接部；所述固定部与所述衔接部分别设有对接端，且两者之间设有能够固定连接的连接件。通过以上设置，能够便捷拆卸及安装警示构件，确保警示构件开阔的视野，并有效解决运输过程中的超高问题。在此基础上，本实用新型专利技术还提供一种起重机。

【技术实现步骤摘要】
导接构件及起重机
本技术涉及工程机械领域，特别涉及一种导接构件及应用该导接构件的起重 机。
技术介绍
在工程机械
，起重机正在快速的发展，已经成为起重作业工作的主力军 之一。由于起重机主要担当着起重这一高危作业任务，应当对起重机的安装工况、作业状态 下的工作工况进行安全警示。 因此，在起重机上安置警示构件(一般为警示灯或指示灯)，作为对起重机安全性 能起到警示作用的警示构件，需要具有开阔的警示视野和良好的防水防尘功能。但是，目前 警示构件的安装方式对于警示构件的拆装便捷性和工作性能的可靠性有一定的影响。 现行警示构件中，大多数采用安置于转台位置的安装方式，并通过焊接支架固定。 此种安装方式下，安装位置限制警示视野，导致警示视野狭窄；并且，通过焊接的方式制约 警示构件安装及拆卸的便捷性。 还有些警示构件安置于操作室的顶部上方，以提高警示视野的开阔性。但是，如此 设置增大了整车的高度，导致转输起重机时的运输高度超高；此种方式采用螺栓直接固定 警示构件，同样安装及拆卸的操作仍比较复杂，并且，该警示构件的电缆线路及接线端口均 外露，工作过程中容易受到水或尘埃的影响，降低了警示构件工作性能的可靠性。 有鉴于此，亟需针对上述问题，提供一种便于拆卸安装警示构件的导接构件，并在 确保开阔的警示视野的前提下，解决运输超高的问题。
技术实现思路
基于现有技术中存在的缺陷，本技术要解决的技术问题在于提供一种便捷拆 卸安装警示构件的导接构件。在此基础上，本技术还提供一种通过该导接构件固定警 示构件的起重机。 本技术提供的导接构件，用于警示构件与安装构件的连接，所述导接构件包 括连接所述安装构件的固定部、连接所述警示构件的衔接部；所述固定部与所述衔接部分 别设有对接端，且两者之间设有能够固定连接的连接件。 优选地，所述连接件包括固定于所述固定部对接端的卡固件，和固定于所述衔接 部对接端的相对所述衔接部转动的锁止件；所述锁止件能够转动使所述卡固件嵌入所述锁 止件的卡槽内。 优选地，所述导接构件还包括供所述警示构件的导线贯穿的导通管，所述固定部 设有安置警示信号输出线的固定孔，所述衔接部的对接端的相对侧设有连接孔，所述衔接 部的对接端开设安置警示构件传输线的安装孔；所述导通管通过所述连接孔与所述安装孔 连通。 优选地，所述导通管连接所述警示构件的端部设有固定所述警示构件的托板，所 述托板嵌套固定于所述导通管。 优选地，所述托板与所述警示构件的固定面贴合，且所述托板开设与所述警示构 件固定面的安装孔相对应的托板连接孔。 优选地，所述导通管为垂直折弯的弯管。 优选地，所述弯管的第一折弯段与接部连接，所述弯管的第二折弯段能够绕所述 第一折弯段与所述连接孔轴线转动。 本技术还提供一种起重机，包括操作室、转台及安装于所述起重机的警示构 件，所述警示构件通过以上所述的导接构件固定于所述起重机。 优选地，所述警示构件置于所述操作室顶端的托架。 与现有技术相比，本技术提供了一种导接构件，该导接构件能将警示构件连 接于所要固定的安装构件上。该导接构件包括连接安装构件的固定部、连接所述警示构件 的衔接部，固定部与衔接部分别设有对接端，且两者之间设有能够固定连接的连接件。 如此，在对警示构件安装时，将固定部固定于安装构件，警示构件固定于衔接部， 再将固定部与衔接部对接连接，并通过连接件将固定部与衔接部连接固定。当需要对警示 构件进行分离拆装时，只需将连接件分离，使固定部与衔接部分离，便可将警示构件从安装 构件拆卸。 本技术的优选方案中，连接构件包括固定于固定部对接端的卡固件，和固定 于衔接部对接端的相对所述衔接部转动的锁止件。转动卡固件使卡槽转出锁止件。在锁止 状态下，固定部的对接端与衔接部的对接端互相贴合对接，卡固件嵌入锁止件的卡槽内，当 需要对警示构件进行分离拆装时，只需转动锁止件使卡槽转出卡固件。显然，有效规避了现 行连接方式的拆装复杂的问题，使警示构件能够简便快捷的拆卸和安装，提高了装配效率。 本技术的另一优选方案中，导接构件还包括供警示构件的导线贯穿的导通 管，固定部设有安置警示信号输出线的固定孔，衔接部的对接端的相对侧设有连接孔，对接 端开设安置警示构件传输线的安装孔；其中，导通管通过连接孔与安装孔连通；如此设置， 能够使导通管与衔接部连通，警示构件的信号传输线路可穿过导通管进入衔接部内，而警 示信号的输出线设置于固定部内。显然，能够将传输线路及接线端口内置导接构件内，有效 避免线路和接线端口受工作环境中水或尘埃的影响。 本技术的又一优选方案中，导通管连接警示构件的端部设有固定警示构件的 托板，且该托板的平面与导通管轴向垂直，也就是说，该托板嵌套于导通管端口的外周面， 其平面垂直于导通管的轴向。通过如此设置，能够为警示构件的固定端提供连接位置，以便 于为稳固连接警示构件提供保障。 【附图说明】 图1为【具体实施方式】中所述导接构件的结构示意图； 图2为图1中所示固定部的结构示意图； 图3为图1中所示衔接部的结构示意图； 图4为图3所示的A向示意图； 图5为图1中所示导通管的结构示意图； 图6为图1中所示导接构件与三色警示灯装配的结构示意图； 图7为图6中所示三色警示灯装配结构的示意图。 图1至图7中： 导接构件1、三色警示灯2、托架3、固定部11、衔接部12、导通管13、卡固件111、固 定孔112、锁止件121、连接孔122、安装孔123、托板131、第一折弯段132、第二折弯段133、 托板连接孔1311。 【具体实施方式】 基于现有技术中警示构件安装方式存在的问题，本技术的核心在于提供一种 便于拆卸安装警示构件的导接构件，本技术的另一核心在于提供一种应用该导接构件 的起重机。 为了使本
的操作人员更好地理解本技术方案，下面结合说明书附图 对本技术作进一步的详细说明。 不失一般性，本实施方式以三色警示灯(警示构件）安装于起重机操作室顶端的托 架(安装构件）为主体进行详细说明。应当理解的是，作为连接警示构件与安装构件的导接 构件，同样适用于其他需要便捷拆装的两构件之间的连接安装。 请参见图1、图2、图3、图4和图5,其中，图1为【具体实施方式】中所述导接构件的 结构示意图；图2为图1中所示固定部的结构示意图；图3为图1中所示衔接部的结构示意 图；图4为图3所示的A向示意图；图5为图1中所示导通管的结构示意图。 本技术中的导接构件1能够便捷安装三色警示灯2,具体地，该导接构件1包 括连接起重机操作室的固定部11和连接三色警示灯2的衔接部12。结合图1、图2、图3和 图4所示，固定部11与衔接部12分别设有对接端，其中固定部11对接端与衔接部12对接 端能够相互贴合对接；同时，靠近固定部11对接端处设置卡固件111，靠近衔接部12对接 端处设置相对衔接部12转动的锁止件121。 当对三色警示灯2进行安装时，首先将导接构件1的固定部11连接于起重机的操 作室顶部的托架3,三色警示灯2的连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导接构件（1），用于警示构件与安装构件的连接，其特征在于，所述导接构件包括连接所述安装构件的固定部（11）、连接所述警示构件的衔接部（12）；所述固定部（11）与所述衔接部（12）分别设有对接端，且两者之间设有能够固定连接的连接件。

【技术特征摘要】
1. 一种导接构件（1)，用于警示构件与安装构件的连接，其特征在于，所述导接构件包 括连接所述安装构件的固定部（11)、连接所述警示构件的衔接部（12);所述固定部（11)与 所述衔接部（12)分别设有对接端，且两者之间设有能够固定连接的连接件。2. 根据权利要求1所述的导接构件（1 )，其特征在于，所述连接件包括固定于所述固定 部（11)对接端的卡固件（111)，和固定于所述衔接部（12)对接端的相对所述衔接部（12)转 动的锁止件（121);所述锁止件（121)能够转动使所述卡固件（111)嵌入所述锁止件（121) 的卡槽内。3. 根据权利要求2所述的导接构件（1 )，其特征在于，所述导接构件（1)还包括供所述 警示构件的导线贯穿的导通管（13)，所述固定部（11)设有安置警示信号输出线的固定孔 (112)，所述衔接部（12)的对接端的相对侧设有连接孔（122)，所述衔接部（12)的对接端开 设安置警示构件传输线的安装孔（123);所述导通管（13)通过所述连接孔（122)与所述安 装孔（123)连通。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：贾健，李香伟，李鹏，张楠，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32