一种桥式起重机导向轮装置制造方法及图纸

一种桥式起重机导向轮装置，其技术方案是：它包括导向轮安装板、轴承和导向轮，特别之处是，所述导向轮为轮轴一体结构，导向轮一端为与天车导轨触接的轮部、另一端设有锁紧外螺纹，导向轮中部为与轴承配合部位。本实用新型专利技术主要优点如下：1.将导向轮本体与轮轴设计为一体结构，避免两者之间因相对作用力导致轮损坏或轴变形；2.以两盘面对面装配的圆锥辊子轴承替代原结构的单盘球轴承，使轴承受力合理、使用寿命大大提高；3.增设轴承安装套，可无需增大导向轮安装板厚度即可将两盘轴承可靠安装在轴承安装套内；4.设置油杯，使轴承得到可靠润滑的同时，导向轮也得到了润滑，减小轴承及导向轮与导轨之间的磨损。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于起重设备的部件，特别是桥式起重机导向轮装置，属起重设备

技术介绍
桥式起重机俗称天车，是一种常用的起重设备。一些桥式起重机的大车运行机构通常采用双轮缘垂直车轮，轮缘的作用是导向和承受偏斜运行时的水平方向侧向力。在实际运行中，由于各种原因，尤其是跨度较大的天车比较容易出现偏斜运行，使车轮和轨道间产生严重的磨损，即啃轨现象。啃轨现象导致运行机构的运行阻力加大、电动机功率的额外消耗、传动部件受力增加、车轮和轨道的寿命大为降低，不得不经常更换车轮或轨道，花费较多的人力、物力对设备进行维修，导致设备的运行成本加大，维修时间加长，经济性差。采用水平导向轮和无缘轮的大车车轮组合，是解决啃轨现象的重要措施之一。导向轮与轨道侧面之间是滚动摩擦，在侧向力相同的情况下，以滚动摩擦代替滑动摩擦，由于滚动摩擦系数小于滑动摩擦系数，运行机构承受的摩擦阻力大为减小。特别是轮压较大时，采用轮导向效果更为明显。采用导向轮在有效消除啃轨现象的同时，当偏斜运行到一定程度时，导向轮承受水平侧向力，能阻止其进一步偏斜运行。另外，导向轮与轨道侧面之间的滚动摩擦方式，对运行传动机构承载能力和电动机容本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥式起重机导向轮装置，它包括导向轮安装板、轴承和导向轮，导向轮安装板与行走轮箱体底板由锁紧螺钉固定，其特征在于，所述导向轮（1）为轮轴一体结构，导向轮一端为与天车导轨（11）触接的轮部、另一端设有锁紧外螺纹，导向轮中部为与轴承配合部位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李路江，胥媛媛，江凤振，程艳波，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：