一种车轮制动力测量装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种车轮制动力测量装置及方法。该装置包括：拉线位移传感器、固定支架、计算机、固定装置；拉线位移传感器通过固定支架固定在车轮制动气室上；固定装置位于所述拉线位移传感器下方；拉线位移传感器的拉线引出端固定于固定装置的一端，固定装置的另一端用于固定车轮制动凸轮轴；拉线位移传感器的输出端连接所述计算机，计算机用于根据位移传感器的数据计算车轮的制动力。采用本发明专利技术的测量装置及方法，通过设计核心固定硬件使线位移传感器固定可靠并保证其测量位移精确，整套系统适用性好，适用于大部分采用气压制动方式的车型，并且易于加工，成本低廉，操作安全方便，测试数据精度高。

A measuring device and method for wheel braking force

The invention discloses a wheel braking force measuring device and a method. The device comprises a cable displacement sensor, a fixed bracket, computer, cable fixing device; displacement sensor fixed bracket is fixed on the wheel brake chamber through the fixing device; located beneath the cable displacement sensor; cable cable displacement sensor leads one end fixed on the fixed device, the other end fixing device used for fixing the wheel brake cam output shaft; cable displacement sensor is connected with the computer, the computer is used to calculate the wheel braking force based on displacement sensor data. The measuring device and the method of the invention, through the design of the core hardware to fixed line displacement sensor is fixed and reliable and ensure the accurate displacement measurement system, good applicability, applicable to most pneumatic braking mode models, and easy processing, low cost, safe and convenient operation, high precision of test data.

【技术实现步骤摘要】
一种车轮制动力测量装置及方法
本专利技术涉及汽车检测领域，特别是涉及一种车轮制动力测量装置及方法。
技术介绍
汽车制动性能是体现行车安全的重要指标，尤其对于商用汽车，车轮的制动性能更为重要，因为商用车载质量大，中高速行驶中紧急制动跑偏、侧滑等现象极易造成严重交通事故。制动跑偏检测通常需要对整个制动系统的各环节进行排查，需要构建实车测试系统进行系统测试。而汽车制动跑偏的重要原因之一是：汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮(转向轮)地面制动力不相等。其中，制动气室对两个轮子提供的制动力不相同是导致左右车轮制动力不相等的主要原因，特别在制动起始阶段。因此，及时测量车轮制动力的大小，进一步判断左右车轮制动力是否相等，为查找引发车辆制动跑偏的原因提供有效的数据支撑。传统车轮制动力的测量通过台架试验获得车轮制动力。即车轮在制动时与试验台架接触点产生的相互摩擦力转化为扭矩或向某一方向的推动力，通过测量扭矩或推动力进而得到车轮的制动力。但是该测量方法需要安装试验台架，存在安装误差，导致测量精度低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车轮制动力测量装置及方法，以提高测量精度，降低测量成本。为实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮制动力测量装置，其特征在于，所述装置包括：拉线位移传感器、固定支架、计算机、固定装置；所述拉线位移传感器通过所述固定支架固定在车轮制动气室上；所述拉线位移传感器的拉线引出端固定于所述固定装置的一端，所述固定装置位于所述拉线位移传感器下方；所述固定装置的另一端用于固定车轮制动凸轮轴；所述拉线位移传感器的输出端连接所述计算机，所述计算机用于根据所述拉线位移传感器的数据计算所述车轮的制动力。

【技术特征摘要】
1.一种车轮制动力测量装置，其特征在于，所述装置包括：拉线位移传感器、固定支架、计算机、固定装置；所述拉线位移传感器通过所述固定支架固定在车轮制动气室上；所述拉线位移传感器的拉线引出端固定于所述固定装置的一端，所述固定装置位于所述拉线位移传感器下方；所述固定装置的另一端用于固定车轮制动凸轮轴；所述拉线位移传感器的输出端连接所述计算机，所述计算机用于根据所述拉线位移传感器的数据计算所述车轮的制动力。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述车轮制动凸轮轴与所述拉线位移传感器的拉线垂直，所述车轮制动凸轮轴平行于水平面，所述拉线垂直于水平面。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述固定装置具体包括：V槽圆盘、调节螺栓、螺母、轴套、固定销；所述拉线位移传感器的拉线依V槽槽底缠绕，所述拉线引出端固定在所述V槽圆盘的豁口处；所述拉线与所述V槽圆盘位于同一竖直平面上；所述V槽圆盘的圆心处有螺纹通孔，所述调节螺栓穿过所述螺纹通孔与所述轴套的一端连接；所述螺母位于所述V槽圆盘与所述轴套之间，用于固定所述V槽圆盘的位置；所述车轮制动凸轮轴的轴头套在所述轴套的另一端内部，并且通过所述固定销将所述轴套与所述车轮制动凸轮轴固定；所述车轮制动凸轮轴的轴线与所述轴套的轴心与所述V槽圆盘的圆心均位于同一水平线上。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述固定装置通过调节所述调节螺栓旋进所述轴套的深度，调节所述拉线与所述V槽圆盘位于同一竖直平面上。5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述车轮制动凸轮轴的轴头与所述轴套采用过盈配合。6.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，当所述调节螺栓旋进所述轴套的深度大于或等于所述轴套的轴向长度时，所述轴套与所述车轮制动凸轮轴分离。7.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述计算机根据所述拉线位移传感器的数据，利用公式计算所述车轮制动凸轮轴的转动角度α，根据所述转动角度计算所述车轮的制动力；其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小龙，王恒，夏晓经，井梅，曾云峰，
申请(专利权)人：安徽农业大学，
类型：发明
国别省市：安徽,34