一种东风4DD型内燃机车冷却降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种东风4DD型内燃机车冷却降温装置，包括装置主体和缸体水套，所述装置主体底端设有内燃机，且所述内燃机嵌入设置在装置主体内，所述装置主体一侧安装有冷却风机，且所述冷却风机嵌入设置在装置主体内，该种东风4DD型内燃机车冷却降温装置，采用智能的操作方式，通过单片机、冷凝管和散热器共同作用下，解决了原有内燃机车冷却降温装置设计简单的问题，由于该种东风4DD型内燃机车冷却降温装置安装有冷凝管，有效的解决了冷却降温装置冷却降温效果不够好的问题，提高了散热速率，因为该冷却降温装置安装有单片机，单片机可以根据内燃机工作状态，控制冷却箱中冷却液，从而解决装置水温过高的问题。

A cooling and cooling device for the Dongfeng 4DD diesel locomotive

The utility model discloses a Dongfeng 4DD diesel locomotive cooling device, comprising a device body and the water jacket, the device body bottom is provided with an internal combustion engine, and the engine is arranged and embedded in the main device body side of the device main body is provided with a cooling fan and the cooling fan is arranged in the embedded device the main body of the Dongfeng 4DD diesel locomotive cooling device, the intelligent mode of operation, through the interaction of SCM, condenser and radiator, the internal combustion engine cooling device has the advantages of simple design problems, because the Dongfeng 4DD diesel locomotive cooling device is provided with a condenser, effective solution cooling device cooling effect is not good, improves the heat dissipation rate, because the cooling device is provided with the microcontroller, the microcontroller can According to the working state of the internal combustion engine, the cooling fluid in the cooling box is controlled so as to solve the problem that the temperature of the device is too high.

【技术实现步骤摘要】
一种东风4DD型内燃机车冷却降温装置
本技术涉及冷却降温装置
，具体为一种东风4DD型内燃机车冷却降温装置。
技术介绍
冷却降温装置是指用吸热介质冷却高温零件，以保持内燃机在最佳温度状况下工作的装置。在内燃机中，由于气缸套、气缸盖、活塞和气门等机件直接与高温燃气接触受到强烈的加热,机件温度很高。这不仅会导致机件强度降低,而且可能产生很大的热应力，使机件损坏。高温还会破坏气缸壁上的润滑油膜,使润滑油氧化变质,以致活塞、活塞环和气缸套严重磨损、咬伤或粘着。此外，过高的温度还会使进入气缸的空气密度降低，引起爆震、早燃等不正常燃烧。为了保证内燃机正常、可靠的运转，必须通过冷却系统对这些高温机件冷却。内燃机工作时，燃料燃烧所放出的热量有20～35%是由冷却系统散走的。但现有内燃机车冷却降温装置主要是通过冷却风机降温，冷却降温效果不够好，且内燃机车冷却降温装置设计简单，装置常出现水温过高的问题。所以，如何设计一种东风4DD型内燃机车冷却降温装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种东风4DD型内燃机车冷却降温装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种东风4DD型内燃机车冷却降温装置，包括装置主体和缸体水套，所述装置主体底端设有内燃机，且所述内燃机嵌入设置在装置主体内，所述装置主体一侧安装有冷却风机，且所述冷却风机嵌入设置在装置主体内，所述冷却风机一侧安装有散热器，且所述散热器与装置主体紧密焊接，所述散热器顶端设有入水室，且所述入水室嵌入设置在散热器中，所述入水室顶端安装有散热器盖，且散热器盖嵌入设置在入水室中，所述散热器底端设有出水室，且所述出水室嵌入设置在散热器中，所述装置主体一侧安装有冷却水箱，且所述冷却水箱与装置主体紧密焊接，所述装置主体内部设有缸体水套，且所述缸体水套嵌入设置在装置主体内，所述缸体水套顶端设有进水管，且所述进水管嵌入设置在入水室中，所述缸体水套一侧设有离心泵，且所述离心泵与缸体水套紧密焊接，所述离心泵一侧安装有冷凝管，且所述冷凝管嵌入设置在装置主体内，所述冷凝管一侧安装有散热器芯体，且所述散热器芯体嵌入设置在散热器内。进一步的，所述缸体水套顶端设有节温器，且所述节温器嵌套设置在缸体水套中。进一步的，所述装置主体顶端安装有单片机，且所述单片机嵌入设置在装置主体中。进一步的，所述散热器一侧安装有防护网，且所述防护网与散热器紧密焊接。进一步的，所述装置主体顶端安装有温度显示器，且所述温度显示器嵌入设置在装置主体中。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种东风4DD型内燃机车冷却降温装置，采用智能的操作方式，通过单片机、冷凝管和散热器共同作用下，解决了原有内燃机车冷却降温装置设计简单的问题，由于该种东风4DD型内燃机车冷却降温装置安装有冷凝管，有效的解决了冷却降温装置冷却降温效果不够好的问题，提高了散热速率，因为该冷却降温装置安装有单片机，单片机可以根据内燃机工作状态，控制冷却箱中冷却液，从而解决装置水温过高的问题。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的装置主体局部结构示意图。图中：1-装置主体；2-出水室；3-散热器；4-入水室；5-冷却风机；6-温度显示器；7-内燃机；8-单片机；9-冷却水箱；10-进水管；11-节温器；12-缸体水套；13-离心泵；14-冷凝管；15-散热器芯体；16-防护网；17-散热器盖。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种东风4DD型内燃机车冷却降温装置，包括装置主体1和缸体水套12，所述装置主体1底端设有内燃机7，且所述内燃机7嵌入设置在装置主体1内，所述装置主体1一侧安装冷却风机5，且所述冷却风机5嵌入设置在装置主体1内，所述冷却风机5一侧安装有散热器3，且所述散热器3与装置主体1紧密焊接，所述散热器3顶端设有入水室4，且所述入水室4嵌入设置在散热器3中，所述入水室4顶端安装有散热器盖17，且散热器盖17嵌入设置在入水室4中，所述散热器3底端设有出水室2，且所述出水室2嵌入设置在散热器3中，所述装置主体1一侧安装有冷却水箱9，且所述冷却水箱9与装置主体1紧密焊接，所述装置主体1内部设有缸体水套12，且所述缸体水套12嵌入设置在装置主体1内，所述缸体水套12顶端设有进水管10，且所述进水管10嵌入设置在入水室4中，所述缸体水套12一侧设有离心泵13，且所述离心泵13与缸体水套12紧密焊接，所述离心泵13一侧安装有冷凝管14，且所述冷凝管14嵌入设置在装置主体1内，所述冷凝管14一侧安装有散热器芯体15，且所述散热器芯体15嵌入设置在散热器3内，所述散热器芯体15具有散热效果，使流经的冷却液将热量传递给流过散热器芯体15周围的空气。进一步的，所述缸体水套12顶端设有节温器11，且所述节温器11嵌套设置在缸体水套12中，所述节温器11具有调节作用，调节进入所述散热器3中的冷却液量，冷却液温度达到指定温度时，所述节温器11打开，允许冷却液进入所述散热器3中。进一步的，所述装置主体1顶端安装有单片机8，且所述单片机8嵌入设置在装置主体1中，所述单片机8具有控制作用，控制所述冷凝管14与所述冷却水箱9内冷却液的量。进一步的，所述散热器3一侧安装有防护网16，且所述防护网16与散热器3紧密焊接，所述防护网16具有保护作用，保护减少异物堵塞所述散热器3，影响所述散热器3散热效果。进一步的，所述装置主体1顶端安装有温度显示器6，且所述温度显示器6嵌入设置在装置主体1中，所述温度显示器6时时刻刻监控显示装置主体1工作状态，方便告知工作人员检测与维修。工作原理：首先，当内燃机7工作增压时，离心泵13吸取位于装置主体1一侧的冷却水箱9和散热器3底端出水室2中的冷却液，冷却液受到离心泵13作用，进入缸体水套12，冷却液从缸体水套12周围流过，并吸收内燃机7产生的热量，然后冷却液经过节温器11及进水管10回到入水室4中，这里要说明的是，节温器11具有温度检测功能，当冷却液温度没有达到指定温度时，节温器11关闭，冷却液被离心泵13吸取返回到缸体水套12中，进行循环，当冷却液温度达到指定温度时，节温器11打开，冷却液才流入进水管10回到入水室4中，最后冷却液从入水室4流入散热器芯体15中，由于冷却风机5与冷凝管14共同作用下，加快冷却液将热量传递给流过散热器芯体15周围的空气，从而冷却液达到降温的效果，接着冷却液经出水室2流回到离心泵13中，如此循环不止。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种东风4DD型内燃机车冷却降温装置，包括装置主体（1）和缸体水套（12），其特征在于：所述装置主体（1）底端设有内燃机（7），且所述内燃机（7）嵌入设置在装置主体（1）内，所述装置主体（1）一侧安装有冷却风机（5），且所述冷却风机（5）嵌入设置在装置主体（1）内，所述冷却风机（5）一侧安装有散热器（3），且所述散热器（3）与装置主体（1）紧密焊接，所述散热器（3）顶端设有入水室（4），且所述入水室（4）嵌入设置在散热器（3）中，所述入水室（4）顶端安装有散热器盖（17），且散热器盖（17）嵌入设置在入水室（4）中，所述散热器（3）底端设有出水室（2），且所述出水室（2）嵌入设置在散热器（3）中，所述装置主体（1）一侧安装有冷却水箱（9），且所述冷却水箱（9）与装置主体（1）紧密焊接，所述装置主体（1）内部设有缸体水套（12），且所述缸体水套（12）嵌入设置在装置主体（1）内，所述缸体水套（12）顶端设有进水管（10），且所述进水管（10）嵌入设置在入水室（4）中，所述缸体水套（12）一侧设有离心泵（13），且所述离心泵（13）与缸体水套（12）紧密焊接，所述离心泵（13）一侧安装有冷凝管（14），且所述冷凝管（14）嵌入设置在装置主体（1）内，所述冷凝管（14）一侧安装有散热器芯体（15），且所述散热器芯体（15）嵌入设置在散热器（3）内。...

【技术特征摘要】
1.一种东风4DD型内燃机车冷却降温装置，包括装置主体（1）和缸体水套（12），其特征在于：所述装置主体（1）底端设有内燃机（7），且所述内燃机（7）嵌入设置在装置主体（1）内，所述装置主体（1）一侧安装有冷却风机（5），且所述冷却风机（5）嵌入设置在装置主体（1）内，所述冷却风机（5）一侧安装有散热器（3），且所述散热器（3）与装置主体（1）紧密焊接，所述散热器（3）顶端设有入水室（4），且所述入水室（4）嵌入设置在散热器（3）中，所述入水室（4）顶端安装有散热器盖（17），且散热器盖（17）嵌入设置在入水室（4）中，所述散热器（3）底端设有出水室（2），且所述出水室（2）嵌入设置在散热器（3）中，所述装置主体（1）一侧安装有冷却水箱（9），且所述冷却水箱（9）与装置主体（1）紧密焊接，所述装置主体（1）内部设有缸体水套（12），且所述缸体水套（12）嵌入设置在装置主体（1）内，所述缸体水套（12）顶端设有进水管（10），且所述进水管（10）嵌入设置在入水室（4）中，所述缸体水套（12）一侧设有离...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文利，李艳敬，李长军，郭晓东，彭海顺，王俊峰，段启剑，吴忠新，
申请(专利权)人：王文利，
类型：新型
国别省市：山东,37