一种抗摇摆的浮式防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种抗摇摆的浮式防撞装置，设于水中建筑物周边的水面处，包括浮于水面的组装式钢浮体本体(1)、多个防撞护舷块(2)与多组减摇装置(3)；所述的组装式钢浮体本体(1)包括多个独立隔舱(4)，多个独立隔舱(4)互相连接；且组装式钢浮体本体(1)表面涂覆防腐材料(5)；所述的多个防撞护舷块(2)分布设置于组装式钢浮体本体(1)侧面四周；所述的减摇装置(3)设于水面以下组装式钢浮体本体(1)的外侧面。可以减小防撞系统在风浪作用的摇摆，降低防撞装置疲劳损坏的几率，减少对桥墩损伤和磨损，满足防撞系统在大风大浪环境下的跨航道桥梁桥墩上使用要求。

An anti swing floating anti-collision device

The utility model discloses an anti swing floating anti-collision device, the surface surrounding water in buildings, including the assembly type steel floating body floating on the surface (1), a plurality of anti-collision fender block (2) and a plurality of antirolling device (3); the assembly type steel floating body the (1) includes a plurality of independent compartments (4), a plurality of independent compartments (4) are connected with each other; and the assembled steel floating body (1) surface coating materials (5); wherein a plurality of anti-collision fender block (2) is arranged on the distribution of assembled steel floating body the body (1) around the side; the anti rolling device (3) is arranged below the surface assembled steel floating body (1) of the outer side. Can swing in the wind waves to reduce collision avoidance system, reduce the damage probability of anti-collision device fatigue, reduce damage and wear on the pier, meet the requirements of the use of bridge anti-collision system in the environment of strong wind and big waves across the fairway on the pier.

【技术实现步骤摘要】
一种抗摇摆的浮式防撞装置
本技术涉及机械结构与交通工程
，尤其涉及一种抗摇摆的浮式防撞装置。
技术介绍
随着国家对桥梁等容易受到撞击的水中建筑物的日益重视，新建或既有桥梁等水中建筑物都要求设置防撞装置，现有技术最广泛一种防撞装置，能在水面波动较小的环境下，能保持自身的稳定，但在有大风和大浪的情况下，防撞系统会随着波峰波谷前后、作用或上下摇摆，如果摆动幅度频繁或过大，不仅会造成整个防撞装置的疲劳损坏，还会因摆动撞击桥墩，对桥墩造成破坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种抗摇摆的浮式防撞装置，可以减小防撞系统在风浪作用下的摇摆，降低防撞装置疲劳损坏的几率，减少对桥墩的撞击和磨损，满足防撞系统在大风大浪环境下的跨航道桥梁桥墩上使用要求。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种抗摇摆的浮式防撞装置，设于水中建筑物周边的水面处，包括浮于水面的组装式钢浮体本体1、多个防撞护舷块2与多组减摇装置3；所述的组装式钢浮体本体1包括多个独立隔舱4，多个独立隔舱4互相连接；且组装式钢浮体本体1表面涂覆防腐材料5；所述的多个防撞护舷块2分布设置于组装式钢浮体本体1侧面四周；所述的减摇装置3设于水面以下组装式钢浮体本体1的外侧面。所述的组装式钢浮体本体1包括用于自身浮态调节的调节装置。所述的组装式钢浮体本体1靠近迎撞面和航道一侧独立隔舱4体积大，防撞护舷块2设置的数量多于其它侧面。由上述本技术提供的技术方案可以看出，本技术实施例提供的一种抗摇摆的浮式防撞装置，可以减小防撞系统在风浪作用的摇摆，降低防撞装置疲劳损坏的几率，减少对桥墩碰撞和磨损，满足防撞系统在大风大浪环境下的跨航道桥梁桥墩上使用要求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1为本技术实施例提供的抗摇摆的浮式防撞装置的平面结构示意图；图2为本技术实施例提供的抗摇摆的浮式防撞装置的立面结构示意图。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。下面将结合附图对本技术实施例作进一步地详细描述。如图1与图2所示，一种抗摇摆的浮式防撞装置，设于水中建筑物周边的水面处，其特征在于，包括浮于水面的组装式钢浮体本体1、多个防撞护舷块2与多组减摇装置3；所述的组装式钢浮体本体1包括多个独立隔舱4，多个独立隔舱4互相连接；组装式钢浮体本体1是焊结构组件，多个独立隔舱水密性好、能自浮。所述的组装式钢浮体本体1包括用于自身浮态调节的调节装置。可以用压载水调节自身浮态。组装式钢浮体本体1表面涂覆防腐材料5；防腐材料5主要起防腐防锈的作用，现有的方法与材料均可以使用，如其可以选用防锈漆，或表面喷塑，或选用高分子材料，使用对应的方式涂覆于组装式钢浮体本体1表面。所述的多个防撞护舷块2分布设置于组装式钢浮体本体1侧面四周；防撞护舷块2是阻尼元件，如橡胶，塑料等高分子材料，自身可变形缓冲吸能，与钢浮体本体联合作用。所述的减摇装置3设于水面以下组装式钢浮体本体1的外侧面。减摇装置3安装在组装式钢浮体本体1外侧水面以下适当位置，当大风或大浪引起防撞系统摇摆时，可发挥抗摇减摇作用，来减小防撞系统在各种风浪条件下的横摇、纵摇和竖摇，使得防撞系统始终保持稳定浮态；让防撞系统在大风浪作用下保持稳定。减摇装置3可以是一块经过设计计算而加工制造的板件结构，其长度、宽度、和厚度根据桥区风浪情况计算确定。现有技术已经广泛使用，这里不再详述。内侧固定于组装式钢浮体本体1的侧面，外侧向下倾斜，还可以在平板板上设置纵向胁板。同时，本例中，所述的组装式钢浮体本体1靠近迎撞面和航道一侧独立隔舱4体积大，防撞护舷块2设置的数量多于其它侧面。保证水中建筑物也就是桥墩的安全。可见，本技术的防撞装置通过在组装式钢浮体本体1水下适当位置安装减摇装置3，来减小防撞装置在各种风浪条件下的横摇、纵摇和竖摇，使得防撞装置始终保持稳定浮态；同时，该防撞装置内部有独立隔舱，可自浮在水面上，并可通自身的变形和其附带的消能元件联合作用，吸收和阻尼撞击能量。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗摇摆的浮式防撞装置，设于水中建筑物周边的水面处，其特征在于，包括浮于水面的组装式钢浮体本体(1)、多个防撞护舷块(2)与多组减摇装置(3)；所述的组装式钢浮体本体(1)包括多个独立隔舱(4)，多个独立隔舱(4)互相连接；且组装式钢浮体本体(1)表面涂覆防腐材料(5)；所述的多个防撞护舷块(2)分布设置于组装式钢浮体本体(1)侧面四周；所述的减摇装置(3)设于水面以下组装式钢浮体本体(1)的侧面。

【技术特征摘要】
1.一种抗摇摆的浮式防撞装置，设于水中建筑物周边的水面处，其特征在于，包括浮于水面的组装式钢浮体本体(1)、多个防撞护舷块(2)与多组减摇装置(3)；所述的组装式钢浮体本体(1)包括多个独立隔舱(4)，多个独立隔舱(4)互相连接；且组装式钢浮体本体(1)表面涂覆防腐材料(5)；所述的多个防撞护舷块(2)分布设置于组装式钢浮体本体(1)侧面四周；...

【专利技术属性】
技术研发人员：周衍领，万鹏，孙振宇，孙世豪，姚坤峰，耿冬梅，刘伟，王浩，章远方，王德乾，纪博林，李刚，张传程，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京铁五院工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11