车辆的蓄电池搭载构造制造技术

本发明专利技术提供提高了相对于碰撞载荷的刚度的车辆的蓄电池搭载构造。车辆将电池包配置在一对骨架构件之间。电池包将在车宽方向上层叠多个单电池并进行一体化而得到的蓄电池模块(18、23)以在车宽方向上空出间隔而排列的方式收容。在车宽方向上排列的蓄电池模块(18)与蓄电池模块(23)之间的间隙配置载荷传递构件(85)。载荷传递构件(85)成为在长方体的内部具有在车辆的前后方向上延伸的中空部(86、67)的形状，因在车辆的侧面碰撞时输入的冲击载荷而在车宽方向上变形从而吸收冲击能量。

Storage battery structure of vehicle

The present invention provides a battery loading structure for a vehicle with stiffness relative to the collision load. The vehicle configuring the battery pack between a pair of skeleton members. The battery pack will be stacked on the top of the car wide direction to fold multiple single batteries and be integrated, and the battery modules (18, 23) will be accommodated in the way of empty space in the direction of vehicle width. A load transfer member (85) is configured in the gap between the battery module (18) and the battery module (23) arranged in the direction of the vehicle wide. The load transfer member (85) becomes the shape of the hollow part (86, 67) extending inside and outside the cuboid in the front and rear directions of the vehicle, and it absorbs shock energy in the direction of vehicle width due to the impact load input on the side impact of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
车辆的蓄电池搭载构造
本专利技术涉及用于对车辆搭载蓄电池的构造，更详细而言，涉及用于搭载蓄积车辆行驶用的电力而且进行放电的蓄电池的构造。
技术介绍
以往，已知有将以获得车辆的优选的重量平衡的方式配置有多个蓄电池的蓄电池包件配置在车辆的地板的下侧的技术(例如，参照专利文献1)。例如，在专利文献1记载的技术中，根据车辆的重量平衡而在蓄电池搭载框架内分开配置将多个蓄电池在垂直方向上层叠而得到的第一蓄电池单元和将多个蓄电池在车辆横截方向(车宽方向)上层叠而得到的第二蓄电池单元。第一蓄电池单元具备隔着在车宽方向上延伸的空间而在车宽方向的两侧配置的蓄电池层叠体列。在一对蓄电池层叠体列之间的空间配置有与多个蓄电池连接的线束。在先技术文献专利文献专利文献1：国际公开第2010/098271号
技术实现思路
专利技术要解决的课题例如，在专利文献1记载的专利技术中，由于在一对蓄电池层叠体列之间空出了空间，因此在车辆的侧面碰撞时向蓄电池包件输入了冲击载荷的情况下，冲击载荷可能会集中作用于一方的蓄电池层叠体列。这样的话，一方的蓄电池层叠体列可能会变形。而且，空间被压扁，例如当线束配置于空间时，线束可能会变形。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的蓄电池搭载构造，具备：一对骨架构件，以在车宽方向上空出间隔且在车辆的前后方向上延伸的方式配置；和电池包，配置在所述一对骨架构件之间，具有将多个单电池层叠而成的层叠体，其特征在于，具有设置在所述层叠体之间的间隙和设置于所述间隙且将在所述车辆的碰撞时输入的冲击载荷在所述车宽方向上传递的载荷传递构件。

【技术特征摘要】
2016.04.28 JP 2016-0903221.一种车辆的蓄电池搭载构造，具备：一对骨架构件，以在车宽方向上空出间隔且在车辆的前后方向上延伸的方式配置；和电池包，配置在所述一对骨架构件之间，具有将多个单电池层叠而成的层叠体，其特征在于，具有设置在所述层叠体之间的间隙和设置于所述间隙且将在所述车辆的碰撞时输入的冲击载荷在所述车宽方向上传递的载荷传递构件。2.根据权利要求1所述的车辆的蓄电池搭载构造，其特征在于，所述载荷传递构件成为在所述车宽方向上变形而吸收碰撞能量的构造体。3.根据权利要求1或2所述的车辆的蓄电池搭载构造，其特征在于，在所述间隙配置有在所述车辆的前后方向上延伸的配线构件，所述载荷传递构件跨所述配线构件而传递冲击载荷。4.根据权利要求3所述的车辆的蓄电池搭载构造，其特征在于，所述载荷传递构件在与传递所述冲击载荷的路径不同的位置具有将所述配线构件的一部分或全部覆盖的保护部。5.根据权利要求3或4所述的车辆的蓄电池搭载构造，其特征在于，所述电池包具有将所述层叠体以在所述车宽方向上空出间隔排列的方式予以收容的壳体，构成所述壳体的多个构件中的至少配置在车室侧的构件或所述载荷传递构...

【专利技术属性】
技术研发人员：原康洋，藤岛正刚，石川昌义，北浦诚之，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP