一种充气子午线轮胎制造技术

本发明专利技术涉及本发明专利技术涉及到一种充气子午线轮胎。一种充气子午线轮胎，该轮胎包括胎体层、胎面层和带束层，所述的带束层包括至少有两层以上交叉的耐张力带束层，耐张力带束层的两个端部区域分别覆盖设置有两层第一零度带束层，耐张力带束层在冠部中部覆盖设置有两组一层以上的第二零度带束层。通过上述结构，解决了现有零度带束层结构的冠部中间扩张大、带束层位移量变化大等问题，造成轮胎使用寿命不良的影响。有效的控制了轮胎接地轮廓变形和带束层位移量变化，即解决了行驶后磨耗性能下降问题，又实现了提高耐久性能的载重充气子午线轮胎。

An inflatable meridian tire

The invention relates to an inflatable meridian tire. A pneumatic radial tire, the tire comprises a carcass layer, the tread layer and the belt, the belt includes at least two or more layers of cross resistance to tension belt tension with two end region beam layer are respectively provided with two layer covering the first zero belt. High tension belt in the middle crown cover is provided with two groups of more than one layer of the 20 degree belt. Through the above structure, the problems of the middle zero expansion, the large expansion of the crown and the large displacement of the belt are solved, resulting in the bad service life of the tire. Effective control of tire grounding contour deformation and belt layer displacement change, that is, to solve the problem of wear reduction after running, and to achieve durability performance of truck inflated radial tire.

【技术实现步骤摘要】
一种充气子午线轮胎
本专利技术涉及本专利技术涉及到一种耐充气子午线轮胎。
技术介绍
一直以来，作为充气子午线轮胎的带束层，零度带束层结构是市场上卡客车常用的轮胎带束层结构。现有零度带束层结构的轮胎轮胎，肩部在零度带束层作用下，有效的控制了轮胎肩部的扩张，降低了肩部偏磨现象的发生。不可忽视的是传统零度带束层结构存在冠部中间扩张加大，轮胎行驶后，接地轮廓形状变差，磨耗性能变差；且造成带束层的位移量变化较大，影响带束层耐久性能，进而影响轮胎的使用寿命。一直以来，零度带束层结构和4层带束层结构是市场上卡客车常用的轮胎带束层结构。但是，4层带束层结构的充气子午线轮胎在高气压、高负荷作用下，易出现爆胎问题。然而，零度带束层结构的充气子午线轮胎则极少发生爆胎。因此，选用零度带束层结构是非常有必要的。而现有的零度带束层结构的充气子午线轮胎，虽然肩部在零度带束层作用下，有效的控制了轮胎肩部的扩张，降低了肩部偏磨现象及爆胎现象的发生。但不可忽视的是现有零度带束层结构存在冠部中间扩张大，轮胎行驶后，接地轮廓形状变差，导致磨耗性能变差；且造成带束层的位移量变化较大，影响带束层耐久性能，进而影响轮胎的使用寿命本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气子午线轮胎，该轮胎包括胎体层、胎面层和带束层，其特征在于：所述的带束层包括至少有两层以上交叉的耐张力带束层，耐张力带束层的两个端部区域分别覆盖设置有两层第一零度带束层，耐张力带束层在冠部中部覆盖设置有两组一层以上的第二零度带束层。

【技术特征摘要】
1.一种充气子午线轮胎，该轮胎包括胎体层、胎面层和带束层，其特征在于：所述的带束层包括至少有两层以上交叉的耐张力带束层，耐张力带束层的两个端部区域分别覆盖设置有两层第一零度带束层，耐张力带束层在冠部中部覆盖设置有两组一层...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍黄坚，章秋苟，张春生，
申请(专利权)人：中策橡胶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33