一种耐摩擦的电动车轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种耐摩擦的电动车轮胎，包括轮胎本体和第一侧壁以及第二侧壁，轮胎本体的表面设置有胎面，胎面的内部设置有若干胎肩，胎肩的底端设置有第一保护层，第一保护层的底端设置有第二保护层，第二保护层的底端设置有帘线层，帘线层的底端设置有轮胎内壁，轮胎内壁的底端设置有第一填充层和第二填充层，第一填充层的表面设置有橡胶层，橡胶层的顶端设置有缓冲层。通过设置第一填充层和第二填充层，保证内胎完全契合的前提下，使轮胎与地面接触面积变大，增加了轮胎的耐磨性。本发明专利技术设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。

A friction resistant electric car tire

The invention discloses an electric bicycle tire friction resistance, including tire body and a first side wall and the second side wall, the surface of the body is provided with tire tread, the tread inside is provided with a plurality of shoulder, the shoulder is arranged at the bottom end of the first protective layer, a first protective layer is arranged on the bottom end of the second protection the second layer, the protective layer is arranged at the bottom of the curtain line layer, cord layer is arranged at the bottom of the inner wall of the tyre, the tyre inner wall is arranged at the bottom end of the first filling layer and the second layer, the first layer is arranged on the surface of the rubber layer, the rubber layer is arranged on the top of the buffer layer. By setting the first filling layer and the second filling layer to ensure the complete fit of the inner tube, the contact area between the tire and the ground is increased, and the wearability of the tire is increased. The invention is reasonable in design, simple in structure, safe and reliable, convenient in use and high in practicality, and has good popularization and use value.

【技术实现步骤摘要】
一种耐摩擦的电动车轮胎
本专利技术涉及电动车轮胎
，更具体的，涉及一种耐摩擦的电动车轮胎。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。现有的电动车轮胎耐磨性不佳导致轮胎更换频道，不仅影响人们的生活，而且不利于环保，现有的技术很难解决以上问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服的现有的电动车轮胎耐磨性不佳导致轮胎更换频道，不仅影响人们的生活，而且不利于环保的问题，提供一种耐摩擦的电动车轮胎。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术提供了一种耐摩擦的电动车轮胎，包括轮胎本体和第一侧壁以及第二侧壁，所述轮胎本体的表面设置有胎面，所述胎面的内部设置有若干胎肩，所述胎肩的底端设置有第一保护层，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐摩擦的电动车轮胎，包括轮胎本体（1）和第一侧壁（7）以及第二侧壁（8），其特征在于，所述轮胎本体（1）的表面设置有胎面（2），所述胎面（2）的内部设置有若干胎肩（3），所述胎肩（3）的底端设置有第一保护层（4），所述第一保护层（4）的底端设置有第二保护层（5），所述第二保护层（5）的底端设置有帘线层（6），所述帘线层（6）的底端设置有轮胎内壁（9），所述轮胎内壁（9）的底端设置有第一填充层（10）和第二填充层（11），所述第一填充层（10）的表面设置有橡胶层（13），所述橡胶层（13）的顶端设置有缓冲层（12）。

【技术特征摘要】
1.一种耐摩擦的电动车轮胎，包括轮胎本体（1）和第一侧壁（7）以及第二侧壁（8），其特征在于，所述轮胎本体（1）的表面设置有胎面（2），所述胎面（2）的内部设置有若干胎肩（3），所述胎肩（3）的底端设置有第一保护层（4），所述第一保护层（4）的底端设置有第二保护层（5），所述第二保护层（5）的底端设置有帘线层（6），所述帘线层（6）的底端设置有轮胎内壁（9），所述轮胎内壁（9）的底端设置有第一填充层（10）和第二填充层（11），所述第一填充层（10）的表面设置有橡胶层（13），所述橡胶层（13）的顶端设置有缓冲层（12）。2.根据权利要求1所述的一种耐摩擦的电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲历雄，
申请(专利权)人：浙江杭派电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33