斜交充气轮胎胎体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种斜交充气轮胎胎体结构，包括胎面胶、设于所述胎面胶下方的缓冲层、帘纱层、钢丝，其特征在于：所述胎面胶与所述缓冲层之间设有至少一层的帘纱层，所述帘纱层包覆所述缓冲层并绕钢丝上卷设置，从而隔绝缓冲层与胎面胶的直接接触，避免缓冲层的端点与胎面胶反复屈挠产生应力集中，并且在钢丝的束缚下进一步避免缓冲层的分离现象，实现不增加成本、工序的前提下保证轮胎的使用性能的同时解决胎面胶与缓冲层分离的问题，提高轮胎的使用寿命的目的。

Carcass structure of inclined pneumatic tire

The utility model discloses an oblique tire carcass structure, including under the tread, which is arranged on the tread of the buffer layer, layer, wire gauze curtain, which is characterized in that at least one layer gauze curtain is arranged between the tread and the buffer layer, the curtain yarn. The buffer layer is coated around the wire coil set, direct contact and isolation buffer layer and the tread of the tire and avoid endpoint buffer layer surface glue repeated flexing produce stress concentration and avoid further separation of the buffer layer in wire bound under premise of not increasing the cost, procedure guarantee at the same time, the performance of tire tread and the buffer layer to solve the separation problem, improve the service life of the tire.

【技术实现步骤摘要】
斜交充气轮胎胎体结构
本技术涉及充气轮胎
，特别是指一种斜交充气轮胎胎体结构。
技术介绍
为了缓和路面的冲击、增强胎面的刚性、增强沟底的耐撕裂及耐刺扎性能，斜交轮胎胎体内会设置缓冲层，如图1所示，现有的斜交轮胎胎体结构的缓冲层2’均设置于胎体的帘纱3’与胎面胶1’之间，即生胎成型时先贴帘纱3’，再贴缓冲层2’，最后贴胎面胶1’。如此设计的轮胎胎体结构，缓冲层2’的端点与胎面胶1’直接接触，从而斜交轮胎在载重、低风压、高速的使用条件下，胎肩处的胎面胶1’与缓冲层2’会反复屈挠变形，因缓冲层2’的变形程度不及胎面胶1’的胶料变形程度，易导致在胎肩处的缓冲层2’的两端点处产生胎面胶1’的胶料与胎体分离，抑或是产生胎肩鼓包现象，造成轮胎的早期破坏，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种斜交充气轮胎胎体结构，其可在不增加成本、工序的前提下保证轮胎的使用性能的同时解决胎面胶与缓冲层分离的问题，提高轮胎的使用寿命。基于此，本技术主要采用下列技术方案，来实现上述目的。一种斜交充气轮胎胎体结构，包括：胎面胶、设于所述胎面胶下方的缓冲层、帘纱层、钢丝，所述胎面胶与所述缓冲层之间设有至少一层本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜交充气轮胎胎体结构，包括胎面胶、设于所述胎面胶下方的缓冲层、帘纱层、钢丝，其特征在于：所述胎面胶与所述缓冲层之间设有至少一层的帘纱层，所述帘纱层包覆所述缓冲层并绕钢丝上卷设置。

【技术特征摘要】
1.一种斜交充气轮胎胎体结构，包括胎面胶、设于所述胎面胶下方的缓冲层、帘纱层、钢丝，其特征在于：所述胎面胶与所述缓冲层之间设有至少一层的帘纱层，所述帘纱层包覆所述缓冲层并绕钢丝上卷设置。2.如权利要求1所述的斜交充气轮胎胎体结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秀雄，
申请(专利权)人：厦门正新橡胶工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35