轮胎成型鼓装卸专用电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮胎成型鼓装卸专用电动车，属于轮胎生产机械领域。设有车底盘，车底盘下侧安装有行走驱动装置及定位底脚，车底盘上侧的后部安装有液压操纵装置、行走操纵装置，车底盘上侧的中部固定有立柱式转盘，立柱式转盘上安装有吊臂支撑架及吊臂旋转油缸，吊臂支撑架上端与吊臂总成后端铰连，吊臂总成由三节铰接伸缩式吊臂组成，吊臂伸缩油缸的前后两端分别固定在第二节吊臂与最后一节吊臂上，最后一节吊臂与吊臂支撑架之间铰接有吊臂升降油缸，车底盘上侧的前端安装有成型鼓存放架。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎生产机械领域，尤其是一种轮胎成型鼓装卸专用电 动车。
技术介绍
众所周知轮胎成型机在更换轮胎规格时，需要更换成型鼓，由于空间 所限，传统上一般是采用叉车托举的装卸操作，从工装房到装卸现场的搬运 也是采用叉车。精度差而且容易造成机器损伤，主要表现是第一，成型鼓是装在旋转主轴上的精密工装器具，要求很高的同轴度， 叉车依靠前后移动和叉脚升降动作来调整位置，由于叉车自重的惯性较大， 以及轮胎的变形等影响，想保持精确位置非常困难；第二，由于叉车的液压操作受司机水平限制，装卸时一旦操作动作过大， 容易使成型鼓变形或轴弯，造成损伤。第三，叉车运输成型鼓时，由于缺少专用承托器具，叉脚容易碰伤成型鼓。
技术实现思路
本技术的目的就在于克服上述现有技术的不足，而提供一种轮胎成 型鼓装卸专用电动车，要解决的问题是技术问题是第一，减少移动重量从 而减少惯性影响，提高定位精度；第二，取消轮胎柔性定位的不足，以刚性 支撑取代；第三，取消托举式装卸方式，采用垂直吊拉式，从而减少成型鼓 的损伤；第四，增加专用承托器具，防止碰伤成型鼓。本技术采用如下技术解决方案 一种轮胎成型鼓装卸专用电动车， 设有车底盘，车底盘下侧安装有行走驱动装置及定位底脚，车底盘上侧的后 部安装有液压操纵装置、行走操纵装置，车底盘上侧的中部固定有立柱式转 盘，立柱式转盘上安装有吊臂支撑架及吊臂旋转油缸，吊臂支撑架上端与吊3臂总成后端铰连，吊臂总成由三节铰接伸縮式吊臂组成，吊臂伸縮油缸的前 后两端分别固定在第二节吊臂与最后一节吊臂上，最后一节吊臂与吊臂支撑 架之间铰接有吊臂升降油缸，车底盘上侧的前端安装有成型鼓存放架。本技术还可通过如下措施来实现成型鼓存放架为两侧支撑架式的 软布兜。成型鼓存放架可以是端轴支承式结构。本技术的有益效果是，装卸精度提高由于装卸过程中只是吊臂在 动作，所以动作惯性小，而且采用液压操作，使过程更平稳，容易达到较高 精度；现场空间制约小由于吊臂的三维动作，相对于叉车操作来讲，空间 限制更小，更加灵活和轻便；对成型鼓损伤小由于吊臂惯性小且液压操作， 对成型鼓的作用比较轻柔，所以损伤小；装卸搬运一体化成型鼓可以直接 放在电动车上搬运。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 附图说明图1为本技术的结构示意图。图中1.行走驱动装置，2.车底盘，3.液压操纵装置，4.行走操纵装 置，5.蓄电池，6.立柱式转盘，7.吊臂旋转油缸，8.吊臂升降油缸，9.吊 臂伸缩油缸，10.吊臂总成，11.吊钩，12.软吊带，13.成型鼓，14.成型鼓存 放架，15.定位底脚。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以助于理解本 技术的内容。如图1所示，本技术由行走驱动装置l、行走操纵装置4、液压操纵装 置3、车底盘2、定位底脚15、吊臂总成IO、吊臂伸縮油缸9、吊臂升降油缸8、 吊臂旋转油缸7、成型鼓存放架14等组成。车底盘2下侧安装有行走驱动装置1 及定位底脚15，定位底脚15为螺杆调节式结构，车底盘2上侧的后部安装有液 压操纵装置3、行走操纵装置4，车底盘2上侧的中部固定有立柱式转盘6，立柱式转盘6上安装有吊臂支撑架及吊臂旋转油缸7，吊臂支撑架上端与吊臂总 成10后端铰连，吊臂总成10由三节铰接伸縮式吊臂组成，吊臂伸縮油缸9的前后两端分别固定在第二节吊臂与最后一节吊臂上，最后一节吊臂与吊臂支撑 架之间铰接有吊臂升降油缸8，最前端一节吊臂上连接有吊钩11,车底盘2上侧 的前端安装有成型鼓存放架14，成型鼓存放架14为两侧支撑架式的软布兜， 成型鼓存放架14或者为端轴支承式结构，g卩由左右两个支撑架支撑成型鼓 的两个端轴，而不是用软布兜支撑鼓面。行走驱动装置l、吊臂旋转油缸7、 吊臂升降油缸8及吊臂伸縮油缸9的动作由行走操纵装置4、液压操纵装置3控 制，蓄电池5为液压操纵装置3、行走操纵装置4提供电源。本技术定位底 脚15可以采用液压式，S口将四个螺杆调节改为四个小油缸调节。1. 行走驱动装置l:这是整车行走和转向的总成结构，采用轮内电机 式结构，并和转向机构结合为一体，带有电磁式制动盘。2. 行走操纵装置4:对行走驱动装置1进行控制，这是一个手把式结构，前后行走、制动、灯光信号的电控按钮都在手把上，能够控制行走电机无级 调速，手把可以整体转动带动电动车转向。3. 液压操纵装置3:用于对吊臂的三个油缸(吊臂旋转油缸7，吊臂升 降油缸8，吊臂伸縮油缸9)进行控制，采用操纵扳把式结构。4. 车底盘2:这是一个平板式框架结构，其它部件安装在这上面。5. 定位底脚15:这是四个螺杆或油缸升降的圆盘底脚，用于电动车起吊作业时对车体进行地面定位，提高作业稳定性。6. 吊臂总成10:这是吊装作业的主体结构，在吊臂旋转油缸7，吊臂升降油缸8，吊臂伸縮油缸9作用下可实现吊钩11的三维运动，完成吊装作业。7. 吊臂伸縮油缸9:用于第二节吊臂的伸出和縮回，采用双作用活塞缸。8. 吊臂升降油缸8:用于吊臂的抬头和下降操作，采用柱塞式单作用油缸，抬头时工作，下降时靠自重。9. 吊臂旋转油缸7:用于吊臂围绕立柱式转盘整体旋转，采用径向柱塞式旋转油缸。10.成型鼓存放架14:这是一个两侧支撑的软布兜，成型鼓13放在布兜上可得到有效的保护，防止在车辆行走中受到碰撞。工作过程描述如下通过行走操纵装置4操作行走驱动装置1使电动车移动到成型机前适当位 置，调节定位底脚15将电动车定位，操作液压操纵装置3的扳把，将吊臂总成 IO的吊臂部分抬起、旋转、伸出，使吊钩11位于成型鼓13正上方，用软吊带 12捆住成型鼓13并挂到吊钩11上，将成型鼓13与成型机的连接打开，将成型 鼓13吊起在空中，吊臂总成10縮回、回旋、下降，将成型鼓13放到成型鼓存 放架14中，松开定位底脚15，电动车行走驱动装置l开动，离开成型机，将成 型鼓13运走。卸车过程与上述相同。权利要求1、一种轮胎成型鼓装卸专用电动车，设有车底盘，车底盘下侧安装有行走驱动装置及定位底脚，其特征是车底盘上侧的后部安装有液压操纵装置、行走操纵装置，车底盘上侧的中部固定有立柱式转盘，立柱式转盘上安装有吊臂支撑架及吊臂旋转油缸，吊臂支撑架上端与吊臂总成后端铰连，吊臂总成由三节铰接伸缩式吊臂组成，吊臂伸缩油缸的前后两端分别固定在第二节吊臂与最后一节吊臂上，最后一节吊臂与吊臂支撑架之间铰接有吊臂升降油缸，车底盘上侧的前端安装有成型鼓存放架。2、 根据权利要求l所述轮胎成型鼓装卸专用电动车，其特征在于所说 的成型鼓存放架为两侧支撑架式的软布兜。3、 根据权利要求l所述轮胎成型鼓装卸专用电动车，其特征在于所说 的成型鼓存放架是端轴支承式结构。专利摘要本技术涉及一种轮胎成型鼓装卸专用电动车，属于轮胎生产机械领域。设有车底盘，车底盘下侧安装有行走驱动装置及定位底脚，车底盘上侧的后部安装有液压操纵装置、行走操纵装置，车底盘上侧的中部固定有立柱式转盘，立柱式转盘上安装有吊臂支撑架及吊臂旋转油缸，吊臂支撑架上端与吊臂总成后端铰连，吊臂总成由三节铰接伸缩式吊臂组成，吊臂伸缩油缸的前后两端分别固定在第二节吊臂与最后一节吊臂上，最后一节吊臂与吊臂支撑架之间铰接有吊臂升降油缸，车底盘上侧的前端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎成型鼓装卸专用电动车，设有车底盘，车底盘下侧安装有行走驱动装置及定位底脚，其特征是：车底盘上侧的后部安装有液压操纵装置、行走操纵装置，车底盘上侧的中部固定有立柱式转盘，立柱式转盘上安装有吊臂支撑架及吊臂旋转油缸，吊臂支撑架上端与吊臂总成后端铰连，吊臂总成由三节铰接伸缩式吊臂组成，吊臂伸缩油缸的前后两端分别固定在第二节吊臂与最后一节吊臂上，最后一节吊臂与吊臂支撑架之间铰接有吊臂升降油缸，车底盘上侧的前端安装有成型鼓存放架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜云峰，刘绍君，
申请(专利权)人：三角轮胎股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]