一种自行车双层存放库制造技术

本实用新型专利技术提供一种自行车双层存放库，包括上层存放支架和下层存放支架，其特征在于，所述下层存放支架包括轨道底座、滑动小车、第一存放支架、第二存放支架和连接杆；所述轨道底座与第一存放支架和第二存放支架成一定夹角而非垂直；所述上层存放支架包括主体立柱、第三存放支架、助力小车、平衡小车等组成；所述第三存放支架可在主体立柱内滑动；所述轨道底座、主体立柱和所有存放支架等主要构件均为特殊设计的铝型材。与现有技术相比，本实用新型专利技术一种自行车双层存放库整体外形美观、结构简单紧凑、操作灵活方便，不仅极大地缩减了自行车停放的空间，而且极大地提高了使用人员的便利性。

A double storehouse for bicycles

The utility model provides a double bicycle storage, including the upper and lower storage support storage bracket, which is characterized in that the lower storage bracket comprises a base, a sliding trolley track, the first and second storage storage support bracket and the connecting rod; the rail base and the first storage bracket and second storage support rather than a certain angle vertical; the upper storage bracket comprises a main body column, third storage bracket, moped, etc. the balance of the car; the third storage bracket can slide in the main column; the main member of the rail base, the main column and all store stents are specially designed for aluminum. Compared with the existing technology, the bicycle double storehouse has the advantages of beautiful appearance, simple and compact structure, flexible and convenient operation, not only greatly reducing the parking space of bicycles, but also greatly improving the convenience of users.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车双层存放库
本技术涉及自行车的露天存放或室内存储，尤其涉及一种自行车双层存放库。
技术介绍
目前国际推行绿色出行，自行车的使用和公共租赁服务得到了非常大的推广。但是公共化之后，停放非常不规范。不美观的同时非常容易造成自行车的损坏。另外，目前市场上大多是单层简易自行车停放支架，比较占空间。对于目前很多城市道路土地紧张，道路拥挤的状态，双层的停放库将会更受到欢迎。但是目前市场上的上层车库由于需要很大的人力进行操作，非常不便，或是引导空间较大，同样占掉了一部分操作空间。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种自行车双层存放库，以改善空间占用、操作不便的问题。为解决上述技术问题，本技术采用一种自行车双层存放库，包括上层存放支架和下层存放支架，其特征在于，所述下层存放支架包括轨道底座、滑动小车、第一存放支架、第二存放支架和连接杆；所述轨道底座与第一存放支架和第二存放支架成一定夹角而非垂直；所述上层存放支架包括主体立柱、第三存放支架、助力小车、平衡小车等组成；所述第三存放支架可在主体立柱内滑动；所述轨道底座、主体立柱和所有存放支架等主要构件均为特殊设计的铝型材。进一步地，所述下层存放支架中的轨道底座为特殊设计的铝型材，可根据需要任意拼接长度，所述第一存放支架适应自行车反向放置，所述第二存放支架适应自行车正向放置，这样自行车存放时可以交错进行，节省自行车车把所占空间，从而增加单位库区面积自行车的存放数量。进一步地，所述下层存放支架中的第一存放支架和第二存放支架通过连接杆与滑动小车相连，所述第一存放支架和第二存放支架与轨道底座特别设计成有一定夹角而并非垂直，这样同样可以起到节省空间的作用，减少横向使用宽度，同时取放自行车时也更为方便。进一步地，所述上层存放支架中设有解锁手柄，可作为解锁开关，也是第三存放支架的推拉手柄，轻轻转动手柄，即可解锁，所述主体立柱为特殊设计铝型材，铝型材的两侧型面形成导向槽，主体立柱顶端设有恒力弹簧，主体立柱安装有缓冲装置，为了防止上升过快，到位时冲击过大使自行车震出存放架轨道造成损坏或人员伤害。进一步地，所述上层存放支架采用两侧支撑梁结构，使自行车可以更稳定的置于存放架中，可动机构为内藏式设计，既保证了机构使用环境的清净，又能使外观更加的简洁，上层存放支架中的恒力弹簧平衡第三存放支架重量和滚轮摩擦力，恒力弹簧被拉动时第三存放支架在主体立柱内上下移动，通过自身弹力可平衡存放支架的重量，并可使存放支架慢速上升。进一步地，所述上层存放支架中的助力小车为半封闭式设计，这样可以保护内部可动机构，助力小车位于第三存放支架的下方，无自行车时被锁在主体立柱的限位下，自行车被推入第三存放支架时，助力小车在联动机构作用下自动解锁。进一步地，所述上层存放支架中的联动机构包括联动块、锁定杆、连接杆、压板和压缩弹簧等，联动机构置于上层存放支架的内腔中，利用腔体作为导向，利用特别安装的压缩弹簧作为复位动力，零件数量少，机构可靠性高，当自行车推入时压动压板转动带动联动块滑动，进而拉动助力小车上的锁定杆移出限位区域，助力小车解锁；自行车退出存放支架时，压板和锁定杆依靠弹簧回位。进一步地，所述上层存放支架中的平衡小车设置在主体立柱内部，平衡小车配有滚轮，滚轮沿着主体立柱内的导向槽移动，平衡小车通过钢丝绳绕过主体立柱顶部的滑轮钩住前面的助力小车，通过自身重力为助力小车提供动力，平衡小车结构简单，可靠性高。进一步地，所述轨道底座、主体立柱、第一存放支架、第二存放支架和第三存放支架等主要构件均为特殊设计的铝型材，铝型材为防腐防锈材料，寿命内不需要加油润滑等维护，可以满足室外使用，所述上层存放支架和下层存放支架整体外观造型风格统一，半封闭式结构设计使结构造型更加简洁。与现有技术相比，本技术一种自行车双层存放库整体外形美观、结构简单紧凑、操作灵活方便，不仅极大地缩减了自行车停放的空间，而且极大地提高了使用人员的便利性。附图说明图1为本技术所述一种自行车双层存放库的下层存放支架结构示意图。图2为本技术所述一种自行车双层存放库的下层存放支架与轨道底座的俯视图。图3为本技术所述一种自行车双层存放库的下层存放支架的轨道横截面图。图4为本技术所述一种自行车双层存放库的上层存放支架的结构正面图。图5为本技术所述一种自行车双层存放库的上层存放支架的主体立柱型材截面图。图6为本技术所述一种自行车双层存放库的上层存放支架的轨道型材截面图。图7为本技术所述一种自行车双层存放库的联动结构图。图8为本技术所述一种自行车双层存放库的解锁拉杆结构图。图9为本技术所述一种自行车双层存放库的整体布局示例图。具体实施方式请参阅图1，下层存放支架结构，主要由轨道底座01，滑动小车02和第一存放支架03和第二存放支架04组成。轨道底座01为特别设计铝型材，可以按照实际需要拼接任意长度，其中设计有轨道面32（参阅图3）对滑动小车02的滚轮31（参阅图3）作限位和导向，且滑动小车02受力后不会与型材轨道01脱离。第一存放支架03和第二存放支架04用于存放自行车,第一存放支架03可以适应自行车反向放置，第二存放支架04可以适应自行车正向放置，如此可以在存放时进行交错，节省自行车车把所占空间，从而增加单位库区面积自行车的存放数量。第一存放支架03和第二存放支架04通过连接杆05与滑动小车02相连。由于为铰链约束，可以有一定的旋转来适应地面一定的起伏，防止支架移动时由于地面起伏变化而卡死或加大支撑滚轮的磨损。请参阅图2，存放架03与轨道底座01特别设计成有一定夹角而非垂直，这样同样可以起到节省空间的作用。减少横向使用宽度。同时取放自行车时也更为方便，这样设计，下层存放架可以有横向滑动的功能，还可以明显提高空间使用率。压缩了原先预留给操作人员取放每辆自行车时必要的间隔空间。现在这种设计在单独取其中某辆自行车时，可以把旁边的自行车推开，单独扩大工作区的空间，使空间利用更加灵活有效。请参阅图4，二层存放架主要结构，包括主体立柱41，第三存放支架42，助力小车45和平衡小车48构成。整体利用恒力弹簧的弹性和配重块来平衡存放架自身和自行车的两部分重量。使操作人员只需解锁操作后（简单转动手柄），存放架会自动升起，极大地减轻人员的工作强度。第三存放支架42可以在主体立柱41内滑动。请参阅图4和图5，主体立柱41的主体为特殊设计的铝型材型材两侧型面51，52组成导向槽，限制存放架42的运动方向。恒力弹簧46位于立柱顶端，置于四根贯穿于支架的螺栓之间。四根螺栓两两上下分布，位于下部的螺栓每根上配两个轴承，轴承和恒力弹簧直接接触，起到支承作用，轴承随恒力弹簧的转动而转动，位于上部的螺栓则起到保护作用，防止恒力弹簧脱出四根螺栓圈定范围，此种连接方式可以提高恒力弹簧的使用寿命。恒力弹簧46与存放架42连接，通过自身弹力可平衡存放架42的重量，并可使存放架慢速上升。为了防止上升过快，到位时冲击过大使自行车震出存放架轨道造成损坏或人员伤害，立柱上设计有缓冲装置44。此外，特别设计的立柱型材封闭腔内的螺纹槽53，54，55兼做平衡小车48的导向槽。内部凸起56是为保证提供安装限位43的螺纹孔所必要的加工厚度。请参阅图4，为了使结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车双层存放库，包括上层存放支架和下层存放支架，其特征在于，所述下层存放支架包括轨道底座、滑动小车、第一存放支架、第二存放支架和连接杆；所述轨道底座与第一存放支架和第二存放支架成一定夹角而非垂直；所述上层存放支架包括主体立柱、第三存放支架、助力小车、平衡小车等组成；所述第三存放支架可在主体立柱内滑动；所述轨道底座、主体立柱和所有存放支架等主要构件均为特殊设计的铝型材。

【技术特征摘要】
1.一种自行车双层存放库，包括上层存放支架和下层存放支架，其特征在于，所述下层存放支架包括轨道底座、滑动小车、第一存放支架、第二存放支架和连接杆；所述轨道底座与第一存放支架和第二存放支架成一定夹角而非垂直；所述上层存放支架包括主体立柱、第三存放支架、助力小车、平衡小车等组成；所述第三存放支架可在主体立柱内滑动；所述轨道底座、主体立柱和所有存放支架等主要构件均为特殊设计的铝型材。2.根据权利要求1所述的一种自行车双层存放库，其特征在于：所述下层存放支架中的轨道底座为特殊设计的铝型材，可根据需要任意拼接长度，所述第一存放支架适应自行车反向放置，所述第二存放支架适应自行车正向放置。3.根据权利要求2所述的一种自行车双层存放库，其特征在于：所述下层存放支架中的第一存放支架和第二存放支架通过连接杆与滑动小车相连，所述第一存放支架和第二存放支架与轨道底座特别设计成有一定夹角而并非垂直。4.根据权利要求1所述的一种自行车双层存放库，其特征在于：所述上层存放支架中设有解锁手柄，可作为解锁开关，也是第三存放支架的推拉手柄，轻轻转动手柄，即可解锁，所述主体立柱为特殊设计铝型材，铝型材的两侧型面形成导向槽，主体立柱顶端设有恒力弹簧，主体立柱安装有缓冲装置。5.根据权利要求4所述的一种自行车双层存放库，其特征在于：所述上层存放支架采用两侧支撑梁结构，可动机构为内藏式设计，上层存放支架中的恒力弹簧平衡第...

【专利技术属性】
技术研发人员：马福源，乐杨，王磊，王露，
申请(专利权)人：上海晓奥享荣汽车工业装备有限公司，晓奥工业智能装备苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31