一种公共自行车存放架，它包括若干个存放架单元，所述存放架单元包括二片固定板及二根支杆，支杆弯曲呈V形的，二根支杆的首端、尾端分别固定在二片固定板上，二根支杆的弯曲处分开有间距、其间距大于自行车轮胎的直径，所述固定板上设有用于安装的螺孔。本实用新型专利技术采用“鼠头”式设计，轮胎在存放架内与支杆贴合并受到两边支杆的定位，使自行车停放更方便、更稳固，不会倾倒、整洁有序、安全防盗，美化市容市貌；该存放架结构简单合理，易于安装，适用于学校、小区、大厦、广场、道路旁等公共停车处。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种公共自行车存放架，它包括若干个存放架单元，所述存放架单元包括二片固定板及二根支杆，支杆弯曲呈V形的，二根支杆的首端、尾端分别固定在二片固定板上，二根支杆的弯曲处分开有间距、其间距大于自行车轮胎的直径，所述固定板上设有用于安装的螺孔。本技术采用“鼠头”式设计，轮胎在存放架内与支杆贴合并受到两边支杆的定位，使自行车停放更方便、更稳固，不会倾倒、整洁有序、安全防盗，美化市容市貌；该存放架结构简单合理，易于安装，适用于学校、小区、大厦、广场、道路旁等公共停车处。【专利说明】公共自行车存放架
本技术属于一种公共设施，具体地说，它是涉及一种公共自行车存放架。
技术介绍
我国是自行车大国，随着国家"节能减排、绿色出行"的宣传深入，以及人们的健康 与安全意识的增加，以自行车出行为主的人将会越来越多，城市自行车道、自行车存放设施 不足的问题也更为突出，在日常生活中，身边的公共场所自行车无序停放、挤占盲道、随意 乱停放及没地方停放现象，造成通路拥挤和堵塞，影响市容市貌，自行车频繁被盗等社会问 题。而一些简易的停车架，如：长条状的横杆式停车架，可将车的前轮锁在其上，但自行车如 果停放不稳，一辆倾倒将造成一排自行车连环翻倒。因此，为改善市区自行车存放乱象，美 化市容市貌，有必要设计一种合理的、适用的公共自行车存放架。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种占用空间少、简洁美观、安全实用的公共自行车存 放架。 为达到上述目的，本技术公共自行车存放架包括若干个存放架单元，其技术 方案是：所述存放架单元包括二片固定板及二根支杆，支杆弯曲呈V形的，二根支杆的首 端、尾端分别固定在二片固定板上，二根支杆的弯曲处分开有间距、其间距大于自行车轮胎 的直径，所述固定板上设有用于安装的螺孔； 所述支杆弯曲的夹角为45° ; 所述支杆首端与尾端的间距为30?33cm ; 所述固定板与支杆弯曲点间的直线高度为21?25cm。 本技术的有益效果是：一是公共自行车存放架采用"鼠头"式设计，轮胎在存 放架内与支杆贴合并受到两边支杆的定位，使自行车停放更稳固；二是该存放架结构简单 合理，不会刮伤自行车；三是易于安装，平置于地面或者固定于立面，都能稳固的存放自行 车；四是使公共场所的自行车存放排列规范、不会倾倒、整洁有序、安全防盗，美化市容市 貌。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的一种【具体实施方式】结构示意图。 图2为本技术的另一种【具体实施方式】结构示意图。 图中标记说明：1-固定板，2-支杆，21-弯曲处。 下面结合附图及【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明。 【具体实施方式】 本技术公共自行车存放架包括若干个存放架单元，其技术方案是：所述存放 架单元包括二片固定板1及二根支杆2,支杆弯曲呈V形的，二根支杆的首端、尾端分别固定 在二片固定板上，二根支杆的弯曲处21分开有间距、其间距大于自行车轮胎的直径，所述 固定板上设有用于安装的螺孔； 所述支杆弯曲的夹角为45° ;所述支杆首端与尾端的间距为30?33cm ;所述固 定板与支杆弯曲点间的直线高度为21?25cm。 作为优选，所述二根支杆的首端与首端、尾端与尾端相并连接而分别固定在二片 固定板上，如图1所示，此结构的存放架较适用于垂直安装在立面，如墙壁，安装时，通过固 定板上的螺孔将存放架固定在立面，其支杆的弯曲处中心点离地面的高度为25?52cm。 作为优选，所述二根支杆的首端与首端相并连接而固定在一固定板上，二根支杆 的尾端以大于自行车轮胎直径的间距固定在另一固定板上，如图2所示，此结构的存放架 不仅适用于安装在立面，更适于安装在地面，通过固定板上的螺孔将存放架固定，自行车的 轮胎在二支杆间贴合并受到两边支杆的定位，使自行车停放更稳固。 所述若干个存放架单元等间距排成一排，成为排状的公共自行车存放架，使公共 场所的自行车存放成排、整齐有序。所述若干个存放架单元还可以等间距排成一圈，成为圆 圈形的公共自行车存放架，使自行车存放更为紧凑，美观。【权利要求】1. 一种公共自行车存放架，包括若干个存放架单元，其特征在于：所述存放架单元包 括二片固定板（1)及二根支杆（2)，支杆（2)弯曲呈V形的，二根支杆的首端、尾端分别固定 在二片固定板（1)上，二根支杆的弯曲处（21)分开有间距、其间距大于自行车轮胎的直径， 所述固定板上设有用于安装的螺孔；所述支杆弯曲的夹角为45° ;所述支杆首端与尾端的 间距为30?33cm ;所述固定板与支杆弯曲点间的直线高度为21?25cm。2. 如权利要求1所述的公共自行车存放架，其特征在于：所述二根支杆（2)的首端与 首端、尾端与尾端相并连接而分别固定在二片固定板（1)上。3. 如权利要求1所述的公共自行车存放架，其特征在于：所述二根支杆（2)的首端与 首端相并连接而固定在一固定板（1)上，二根支杆的尾端以大于自行车轮胎直径的间距固 定在另一固定板上。4. 如权利要求1、2或3所述的公共自行车存放架，其特征在于：所述若干个存放架单 元等间距排成一排，成为排状的公共自行车存放架。5. 如权利要求1、2或3所述的公共自行车存放架，其特征在于：所述若干个存放架单 元还可以等间距排成一圈，成为圆圈形的公共自行车存放架。【文档编号】B62H3/04GK203902725SQ201420268058【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月26日 优先权日:2014年5月26日 【专利技术者】郑义 申请人:郑义本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种公共自行车存放架，包括若干个存放架单元，其特征在于：所述存放架单元包括二片固定板(1)及二根支杆(2)，支杆(2)弯曲呈V形的，二根支杆的首端、尾端分别固定在二片固定板(1)上，二根支杆的弯曲处(21)分开有间距、其间距大于自行车轮胎的直径，所述固定板上设有用于安装的螺孔；所述支杆弯曲的夹角为45°；所述支杆首端与尾端的间距为30～33cm；所述固定板与支杆弯曲点间的直线高度为21～25cm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑义，
申请(专利权)人：郑义，
类型：新型
国别省市：福建;35
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