The utility model discloses a door plate with triangular structure and a car, among them, the door plate with triangle structure including: door guard plate and outside the triangle triangle plate; wherein, the inner door plate includes a door in the triangle triangle plate body; with the door inside the triangle plate body the first card fixed connection unit; and, for the first screw screw through the connecting hole; the door guard includes: outside the triangle triangle plate body; and bonding the triangle plate outside the sponge body with adhesive; and the door plate body is fixedly connected with the triangle of the second clamping unit; and second for screw through the connecting hole of the screw and third screw connecting holes. The utility model enables the outer door triangular guard plate, the inner triangular guard plate and the door guard plate to be assembled more firmly, effectively separating dust, rain and noise into the vehicle, improving the sealing performance of the door and improving the quality of the whole vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种车门三角护板配合结构及汽车
本技术涉及电动汽车领域,尤其涉及一种车门三角护板配合结构及汽车。
技术介绍
汽车在日常使用中,车门三角护板配合结构直接影响整车的密封性和装配一致性,车门内外三角护板与车门护板装配不牢固,导致车门外观段差较大,车门密封性较差,使外界环境中的灰尘、雨水、噪音等非常容易通过间隙进入车内,影响整车NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供了一种车门三角护板配合结构及汽车,解决了车门前部密封性较差、三角护板装配不牢固的问题。依据本技术的一个方面,提供了一种车门三角护板配合结构,包括:门内三角护板和门外三角护板;其中,所述门内三角护板包括:门内三角护板本体;与所述门内三角护板本体固定连接的第一卡接单元;以及,供螺钉穿过的第一螺钉连接孔;所述门外三角护板包括:门外三角护板本体;与所述门外三角护板本体粘接配合的粘接海绵;与所述门外三角护板本体固定连接的第二卡接单元;以及供螺钉穿过的第二螺钉连接孔和第三螺钉连接孔。可选地,所述门内三角护板本包括:第一侧边、第二侧边和第三侧边,其中,所述门内三角护板本体的第二侧边和第三侧边形成有向内弯折且呈预设角度设置的挡板结构。可选地,所述门内三角护板本体的第二侧边在与第一侧边的相交处向外延伸形成所述第一螺钉连接孔。可选地,所述第一卡接单元包括:第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部,其中,所述第一卡接部设置于所述门内三角护板本体的第一侧边处,且垂直于所述第一侧边向外凸起;所述第二卡接部设置于所述第一螺钉连接孔的内侧,且与所述第一螺钉连接孔按预设距离连接,并与所述门内三角护板本 ...
【技术保护点】
一种车门三角护板配合结构,其特征在于,包括:门内三角护板(1)和门外三角护板(2);其中,所述门内三角护板(1)包括:门内三角护板本体(11);与所述门内三角护板本体(11)固定连接的第一卡接单元(12);以及,供螺钉穿过的第一螺钉连接孔(13);所述门外三角护板(2)包括:门外三角护板本体(21);与所述门外三角护板本体(21)粘接配合的粘接海绵(22);与所述门外三角护板本体(21)固定连接的第二卡接单元(23);以及供螺钉穿过的第二螺钉连接孔(24)和第三螺钉连接孔(25)。
【技术特征摘要】
1.一种车门三角护板配合结构,其特征在于,包括:门内三角护板(1)和门外三角护板(2);其中,所述门内三角护板(1)包括:门内三角护板本体(11);与所述门内三角护板本体(11)固定连接的第一卡接单元(12);以及,供螺钉穿过的第一螺钉连接孔(13);所述门外三角护板(2)包括:门外三角护板本体(21);与所述门外三角护板本体(21)粘接配合的粘接海绵(22);与所述门外三角护板本体(21)固定连接的第二卡接单元(23);以及供螺钉穿过的第二螺钉连接孔(24)和第三螺钉连接孔(25)。2.根据权利要求1所述的车门三角护板配合结构,其特征在于,所述门内三角护板本体(11)包括:第一侧边、第二侧边和第三侧边,其中,所述门内三角护板本体(11)的第二侧边和第三侧边形成有向内弯折且呈预设角度设置的挡板结构。3.根据权利要求1所述的车门三角护板配合结构,其特征在于,所述门内三角护板本体(11)的第二侧边在与第一侧边的相交处,向外延伸形成所述第一螺钉连接孔(13)。4.根据权利要求2所述的车门三角护板配合结构,其特征在于,所述第一卡接单元(12)包括:第一卡接部(121)、第二卡接部(122)和第三卡接部(123),其中,所述第一卡接部(121)设置于所述门内三角护板本体(11)的第一侧边处,且...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭永良,韩峰,周建明,柴少卿,
申请(专利权)人:北京新能源汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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