厢式货车用翘板式后门锁紧装置制造方法及图纸

提供一种厢式货车用翘板式后门锁紧装置，具有厢体和转动连接于厢体开合端顶部的后门，所述厢体底部和车架上安装有锁紧装置，所述后门底部设有与锁紧装置相适配的挂座，所述厢体举升或下落时带动锁紧装置使锁紧装置与挂座分离或配合后实现后门的开启或锁紧。本实用新型专利技术通过安装于厢体底部和车架上的锁紧装置，在厢体举升或下落时带动锁紧装置使锁紧装置与挂座分离或配合后完成后门的开启或锁紧，实现在厢体举升或下落时厢体与后门的自动化开启与锁紧，结构简单，锁紧动作准确，无须人工操作便可完成，降低了工人劳动强度，锁紧动作灵活可靠，后门锁紧效果好。

With the rocker type back door locking device of van

A van with the rocker type locking device has a box body and a back door, the back door is rotationally connected with the box body opening on the top end of the box body, the bottom and the carriage is provided with a locking device, the bottom of the door is provided with a hanging seat and a locking device which is matched with the box body or the lift the whereabouts of drive locking device and the locking device and the hanging seat with the implementation of separation or back door opening or locking. The locking device of the utility is installed on the bottom frame and the compartment model through the compartment, in lifting or falling to drive the locking device and the locking device and a hanging seat with the separation or after the completion of the back door opening or locking, realize unlocking and locking in the compartment, automatic lifting or falling body with the back door lock has the advantages of simple structure, accurate action, without manual operation can be completed, reducing the labor intensity of workers, the locking action is flexible and reliable, the back door locking effect.

【技术实现步骤摘要】
厢式货车用翘板式后门锁紧装置
本技术属于厢式货车
，具体涉及一种厢式货车用翘板式后门锁紧装置。
技术介绍
市场上车用后门的锁紧装置一般为链条、拉扣和弹簧拉杆式结构，这几种结构都需要人工操作，且人工调节频繁，操作人员劳动强度大，时常会出现因操作不当、忘记锁紧操作或锁紧装置不能有效锁紧的情况，而这些情况都会出现厢体内东西外泄的现象，不能起到保护效果，费时费工，可靠性差，同时上述锁紧装置结构较为复杂，锁紧后后门易晃动，锁紧的效果不理想，综上所述，有必要进行改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题：提供一种厢式货车用翘板式后门锁紧装置，通过安装于厢体底部和车架上的锁紧装置，在厢体举升或下落时带动锁紧装置使锁紧装置与挂座分离或配合后完成后门的开启或锁紧，实现在厢体举升或下落时厢体与后门的自动化开启与锁紧，结构简单，锁紧动作准确，无须人工操作便可完成，降低了工人劳动强度，锁紧动作灵活可靠，后门锁紧效果好。本技术采用的技术方案：厢式货车用翘板式后门锁紧装置，具有厢体和转动连接于厢体开合端顶部的后门，所述厢体底部和车架上安装有锁紧装置，所述后门底部设有与锁紧装置相适配的挂座，所述厢体举升或下落时带动锁紧装置使锁紧装置与挂座分离或配合后实现后门的开启或锁紧。其中，所述锁紧装置包括支座、翘杆和旋转座，所述支座固定于厢体底部，所述旋转座位于支座右侧并固定于车架上，所述支座和旋转座上均制有位于同一水平线上的销孔，所述翘杆左端为水平杆且其右端为斜向上设置并与挂座配合的斜杆，所述翘杆左端制有与支座和旋转座上的销孔位置相对应的条形孔，销轴穿过条形孔和销孔后将翘杆与支座、翘杆与旋转座铰接为一体。进一步地，所述挂座上端固定于后门底部且挂座下端为半圆形结构，所述翘杆右端端部制有与挂座下端的半圆形结构相适配的锁钩，所述厢体举升或下落时带动翘杆使锁钩与挂座分离或钩挂后锁紧。本技术与现有技术相比的优点：1、通过在翘杆右端端部设制与挂座下端的半圆形结构相适配的锁钩，有利于锁钩与挂座适配后锁紧，同时锁紧效果好，有效避免了厢体内东西外泄的现象；2、翘杆与固定于厢体底部的支座和固定于车架上的旋转座铰接后，通过厢体举升或下落动作带动翘杆以翘杆与旋转座铰接处为中心转动后，完成锁钩与挂座分离或钩挂后锁紧，实现后门的自动化开启与锁紧，无需人工操作；3、结构简单，锁紧动作准确，降低了工人劳动强度的同时，锁紧动作灵活可靠，自动化程度高。附图说明图1为本技术后门锁紧时的结构示意图；图2为本技术后门开启时的结构示意图。具体实施方式下面结合附图1、2描述本技术的一种实施例。厢式货车用翘板式后门锁紧装置，具有厢体5和转动连接于厢体5开合端顶部的后门6，所述厢体5底部和车架7上安装有锁紧装置，所述后门6底部设有与锁紧装置相适配的挂座4，所述厢体5举升或下落时带动锁紧装置使锁紧装置与挂座4分离或配合后实现后门6的开启或锁紧；具体的，所述锁紧装置包括支座1、翘杆2和旋转座3，所述支座1固定于厢体5底部，所述旋转座3位于支座1右侧并固定于车架7上，所述支座1和旋转座3上均制有位于同一水平线上的销孔8，所述翘杆2左端为水平杆且其右端为斜向上设置并与挂座4配合的斜杆，所述翘杆2左端制有与支座1和旋转座3上的销孔8位置相对应的条形孔9，销轴10穿过条形孔9和销孔8后将翘杆2与支座1、翘杆2与旋转座3铰接为一体；具体的，所述挂座4上端固定于后门6底部且挂座4下端为半圆形结构，所述翘杆2右端端部制有与挂座4下端的半圆形结构相适配的锁钩11，所述厢体5举升或下落时带动翘杆2使锁钩11与挂座4分离或钩挂后锁紧。本结构中，厢体5在举升或下落过程中，翘杆2与支座1和旋转座3相互作用后，通过制于翘杆2上并与支座1和旋转座3上的销孔8位置相对应的条形孔9来调节位于条形孔9内销轴10的位置后，实现后门6的开启与锁紧，在后门6开启的过程中，随着厢体5的举升，使支座1随着厢体5的上移，厢体5举升角度为2-3度的时候，是翘杆2右端的锁钩11与后门6下端的挂座4逐渐脱离的位置，带动翘杆2左端上移至连接翘杆2与支座1的销轴10从条形孔9的右端移动至左端，翘杆2以翘杆2与旋转座3的铰接处转动的同时，连接翘杆2与旋转座3的销轴10从条形孔9的左端移动至条形孔9的右端时，达到翘杆2脱离挂座4，后门6开启，如图2所示；在后门6闭合的过程中，随着厢体5的下落，使支座1随着厢体5的下移，带动翘杆2左端下移的同时，连接翘杆2与支座1的销轴10从条形孔9的左端移动至条形孔9的右端，此时，翘杆2以翘杆2与旋转座3的铰接处转动的同时，连接翘杆2与旋转座3的销轴10从条形孔9的右端移动至条形孔9的左端，最终达到翘杆2右端的锁钩11钩挂于挂座4上将后门6锁紧，如图1所示；通过在翘杆2右端端部设制与挂座4下端的半圆形结构相适配的锁钩11，有利于锁钩11与挂座适配后锁紧，同时锁紧效果好，有效避免了厢体5内东西外泄的现象，翘杆2与固定于厢体5底部的支座1和固定于车架7上的旋转座3铰接后，通过厢体5举升或下落动作带动翘杆2以翘杆2与旋转座3铰接处为中心转动后，完成锁钩11与挂座4分离或钩挂后锁紧，实现后门6的自动化开启与锁紧，无需人工操作，结构简单，锁紧动作准确，降低了工人劳动强度的同时，锁紧动作灵活可靠，自动化程度高。上述实施例，只是本技术的较佳实施例，并非用来限制本技术实施范围，故凡以本技术权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本技术权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
厢式货车用翘板式后门锁紧装置，具有厢体(5)和转动连接于厢体(5)开合端顶部的后门(6)，其特征在于：所述厢体(5)底部和车架(7)上安装有锁紧装置，所述后门(6)底部设有与锁紧装置相适配的挂座(4)，所述厢体(5)举升或下落时带动锁紧装置使锁紧装置与挂座(4)分离或配合后实现后门(6)的开启或锁紧。

【技术特征摘要】
1.厢式货车用翘板式后门锁紧装置，具有厢体(5)和转动连接于厢体(5)开合端顶部的后门(6)，其特征在于：所述厢体(5)底部和车架(7)上安装有锁紧装置，所述后门(6)底部设有与锁紧装置相适配的挂座(4)，所述厢体(5)举升或下落时带动锁紧装置使锁紧装置与挂座(4)分离或配合后实现后门(6)的开启或锁紧。2.根据权利要求1所述的厢式货车用翘板式后门锁紧装置，其特征在于：所述锁紧装置包括支座(1)、翘杆(2)和旋转座(3)，所述支座(1)固定于厢体(5)底部，所述旋转座(3)位于支座(1)右侧并固定于车架(7)上，所述支座(1)和旋转座(3)上均制有位于同一水平线上...

【专利技术属性】
技术研发人员：麻晨光，马鹏卫，李万博，
申请(专利权)人：陕西嘉航专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61