新能源电动车动力调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源电动车动力调节装置，包括陀螺仪检测模块、电机主控板、电机电流输出控制电路、座椅控制电路、电机转速检测模块、座椅控制机构，所陀螺仪检测模块安装在车辆前端，陀螺仪检测模块的输出端连接至电机主控板，所述电机主控板的控制端分别连接电机电流输出控制电路和座椅控制电路，所述电机电流输出控制电路与电机输入端连接，所述座椅控制电路的输出端与座椅控制机构连接，所述电机转速检测模块测量电机转速并将数据反馈给电机主控板。本实用新型专利技术可以检测车辆的上坡下坡从而自动调节电机转速，从而节约电量提高续航里程。

Power regulating device for new energy electric vehicle

The utility model discloses a new energy electric power adjusting device, including gyroscope detection module, motor control board, motor current output control circuit, seat control circuit, motor speed detection module, seat control mechanism, the gyroscope detection module installed in vehicle front output gyroscope detection module is connected to the main control motor the motor control board, main control board is respectively connected with the output current of the motor control circuit and seat control circuit, the output current of the motor control circuit and the motor is connected with the input end of the seat, the control circuit of the output end is connected with the seat control mechanism, wherein the motor speed detection module, motor speed measurement and data feedback to the motor control board. The utility model can detect the downslope of the vehicle and automatically adjust the speed of the motor, thus saving electricity and increasing the distance of the endurance.

【技术实现步骤摘要】
新能源电动车动力调节装置
本技术涉及电动车控制器领域，具体涉及一种新能源电动车动力调节装置。
技术介绍
随着能源的日益枯竭，发展新能源汽车已经成为目前的一大趋势，就目前而言新能源电动车技术已日趋成熟，电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。简略地讲控制器是由周边器件和主芯片(或单片机)组成。周边器件是一些功能器件，如执行、采样控制器电路图等，它们是电阻、传感器、桥式开关电路，以及辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件;单片机也称微控制器，是在一块集成片上把存贮器、有变换信号语言的译码器、锯齿波发生器和脉宽调制功能电路以及能使开关电路功率管导通或截止、通过方波控制功率管的的导通时间以控制电机转速的驱动电路、输入输出端口等集成在一起，而构成的计算机片。这就是电动自行车的智能控制器。现有技术的缺点在于：电动车控制器无法根据路况实现电机转速的智能控制，因此造成电能的浪费缩短了续航里程。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新能源电动车动力调节装置，可以检测车辆的上坡下坡从而自动调节电机转速，从而节约电量提高续航里程。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种新能源电动车动力调节装置，包括陀螺仪检测模块、电机主控板、电机电流输出控制电路、座椅控制电路、电机转速检测模块、座椅控制机构，所陀螺仪检测模块安装在车辆前端，陀螺仪检测模块的输出端连接至电机主控板，所述电机主控板的控制端分别连接电机电流输出控制电路和座椅控制电路，所述电机电流输出控制电路与电机输入端连接，所述座椅控制电路的输出端与座椅控制机构连接，所述电机转速检测模块测量电机转速并将数据反馈给电机主控板。达到的技术效果是：通过陀螺仪检测模块实时检测车辆的运行时道路的坡度情况，同时在电机主控板内烧入控制程序，其主要目的是为了检测车辆下坡时关闭或减小电机的输出电流，从而达到节约电能提高续航的效果，同时也可用于上坡时增大输出电流提高电机功率使车辆上坡更加轻松，设置电机转速检测模块作为反馈调节可以使控制更加精确；此外为了增加驾驶员的舒适度还具备更加路况坡度调节座椅倾角的功能，上坡时将座椅前倾，下坡时后仰以增加舒适度。进一步的，所述陀螺仪检测模块包括安装在车辆前端的陀螺仪和模数转换电路，所述陀螺仪的输出端与模数转换电路输入端连接，模数转换电路的输出端与电机主控板连接。将陀螺仪检测的结果转换成数字信号传递给电机主控板，可以使检测结果更加精确。进一步的，所述电机转速检测模块包括分别设置在四个车轮旁的测速传感器，所述测速传感器的输出端与主控板连接。进一步的，所述电机主控板的输出端通过数模转换电路与电机电流输出控制电路输入端口连接，所述电机电流输出控制电路的输出端与电机输入端连接。进一步的，所述座椅控制机构包括转轴以及步进电机，所述转轴与步进电机连接并安装在车底座上，座椅安装在转轴上，转轴转动时可带动座椅实现前后仰角的调节。本技术的有益效果是：本技术通过利用陀螺仪对坡度的检测，实现电机转速与座椅倾角的控制调节，从而节约了电量提高了续航里程，同时也增加了驾驶者的舒适度。附图说明图1为本技术的结构框图。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1所示，一种新能源电动车动力调节装置，包括陀螺仪检测模块、电机主控板、电机电流输出控制电路、座椅控制电路、电机转速检测模块、座椅控制机构，所陀螺仪检测模块安装在车辆前端，陀螺仪检测模块的输出端连接至电机主控板，所述电机主控板的控制端分别连接电机电流输出控制电路和座椅控制电路，所述电机电流输出控制电路与电机输入端连接，所述座椅控制电路的输出端与座椅控制机构连接，所述电机转速检测模块测量电机转速并将数据反馈给电机主控板。其工作原理是：陀螺仪检测模块实时检测当前道路的坡度并生成数据传递给电机主控板，电机主控板根据接收的数据控制电机电流输出控制电路的输入信号大小，从而调节电机的输入电流，实现了电机的功率控制，尤其是下坡时根据坡度大小选择关闭或减小电机输入电流，从而达到了节约电量的效果；同时在调节电机功率的过程中，还可以根据坡度合理调节座椅倾角使驾驶员拥有更好的架势体验。进一步的，所述陀螺仪检测模块包括安装在车辆前端的陀螺仪和模数转换电路，所述陀螺仪的输出端与模数转换电路输入端连接，模数转换电路的输出端与电机主控板连接。进一步的，所述电机主控板的输出端通过数模转换电路与电机电流输出控制电路输入端口连接，所述电机电流输出控制电路的输出端与电机输入端连接。将检测到的坡度角度转换成相应的数字信号，电机主控板根据对应的数字信号发出控制指令，在实际运用中坡度范围值选择为0～±90°，对于该坡度范围进行分区间设置，例如每间隔10°为同一个调节信号，除此之外也可以选择每隔5°或其他数值角度作为一个调节区间，调节区间划分得越小其控制精度越高，但是相应的控制电路就更复杂，因此设计时应合理选择间隔区间。进一步的，所述电机转速检测模块包括分别设置在四个车轮旁的测速传感器，所述测速传感器的输出端与主控板连接。进一步的，所述座椅控制机构包括转轴以及步进电机，所述转轴与步进电机连接并安装在车底座上，座椅安装在转轴上，转轴转动时可带动座椅实现前后仰角的调节。步进电机是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的开环控制元件，本实施例中利用电流控制步进电机的转速，电机主控板根据陀螺仪检测到的坡度发出相应的控制指令，实现角度补偿，例如坡度为10°则调节座椅向前倾斜10°，使得驾驶员始终保持直立。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源电动车动力调节装置，其特征在于：包括陀螺仪检测模块、电机主控板、电机电流输出控制电路、座椅控制电路、电机转速检测模块、座椅控制机构，所陀螺仪检测模块安装在车辆前端，陀螺仪检测模块的输出端连接至电机主控板，所述电机主控板的控制端分别连接电机电流输出控制电路和座椅控制电路，所述电机电流输出控制电路与电机输入端连接，所述座椅控制电路的输出端与座椅控制机构连接，所述电机转速检测模块测量电机转速并将数据反馈给电机主控板。

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动车动力调节装置，其特征在于：包括陀螺仪检测模块、电机主控板、电机电流输出控制电路、座椅控制电路、电机转速检测模块、座椅控制机构，所陀螺仪检测模块安装在车辆前端，陀螺仪检测模块的输出端连接至电机主控板，所述电机主控板的控制端分别连接电机电流输出控制电路和座椅控制电路，所述电机电流输出控制电路与电机输入端连接，所述座椅控制电路的输出端与座椅控制机构连接，所述电机转速检测模块测量电机转速并将数据反馈给电机主控板。2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车动力调节装置，其特征在于：所述陀螺仪检测模块包括安装在车辆前端的陀螺仪和模数转换电路，所述陀螺仪的输出端与模数转换电路输入端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭善忠，
申请(专利权)人：四川江特科达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51