用于摩托车的头灯安装结构制造技术

头灯安装结构在金属支座的多个部分中的每个部分与电池盒的多个部分之间建立安装关系。事实上，所述电池盒是不能安装有重型头灯单元的塑料材料。然而，提供与头管焊接并支撑电池盒的金属支座用以改善电池盒的强度，这使得可以安装重型头灯单元。更详细地，金属支座还支撑头灯单元，这使得头灯安装结构的稳定固定。另外，电池盒由诸如电池带的金属材料、横向突出部分、以及向上突起部分支撑。因此，金属材料可以补偿塑料电池盒的弱点，并提供坚固且稳定的电池盒结构，这可以是头灯安装部分，且使得它们之间的关系在一些摩托车型号中紧密地在一起。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于摩托车的头灯安装结构
本公开涉及一种头灯安装结构，用于诸如摩托车的鞍座或跨坐型车辆，其中，固定到转向头管的金属支座结构承载电池盒。所述头灯安装结构包括由金属支座结构和所述电池盒提供的头灯安装部分。因此，通过头灯安装结构安装到摩托车的头灯单元与金属支座和电池盒具有结构安装关系。
技术介绍
摩托车包括承载在其前部的用于照亮前方的道路的头灯单元，还包括用于以向头灯单元的电气系统提供电力的电池。在一些摩托车中，电池盒定位在摩托车的前部。JP5222693公开了一种摩托车(10)，其具有头灯单元(75)和电池盒(112)。如在这一现有技术中所示，摩托车(10)包括前盖(63)，其覆盖转向头管(12)的前部。电池盒(112)由模制的塑料材料制成，并承载电池(111)。电池盒(112)设置在前盖(63)的下方，且通过多个安装结构(122)安装到头管(12)。头灯单元(75)安装在电池盒(112)的上方，且从而完全与电池盒(112)分离。
技术实现思路
技术问题在上述现有技术中，电池盒通过安装布置直接安装到摩托车的转向头管，所述安装布置使得对电池本身的介入是不必要地耗时的和困难的。即使头灯单元和电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于摩托车的头灯安装结构，包括：头管，其安装到所述摩托车的框架；以及电池盒，其采用塑料制成，用于在其内部支撑电池，所述电池盒通过金属支座安装在所述头管的前部，其特征在于：头灯单元安装在所述电池盒的前方，且所述头灯单元由述金属支座的头灯安装部分和所述电池盒的一组头灯安装部分中的每一个支撑。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于摩托车的头灯安装结构，包括：头管，其安装到所述摩托车的框架；以及电池盒，其采用塑料制成，用于在其内部支撑电池，所述电池盒通过金属支座安装在所述头管的前部，其特征在于：头灯单元安装在所述电池盒的前方，且所述头灯单元由述金属支座的头灯安装部分和所述电池盒的一组头灯安装部分中的每一个支撑。2.如权利要求1所述的头灯安装结构，其中所述金属支座包括：主金属支座，其从所述头管的下前部向前凸出，并支撑所述电池盒的底部；以及副金属支座，其从所述头管的上前部向上凸出，并连接到所述电池盒的后部，其中，所述主金属支座包括从所述电池盒的底部向上延伸的向上突起部分，且还包括用于所述头灯单元的头灯安装部分和用于所述电池盒的电池盒安装部分。3.如权利要求2所述的头灯安装结构，其中，所述主金属支座还包括从所述主金属支座向左和向右凸出的横向延伸部分，以在所述主金属支座的左侧和右侧上形成电池盒安装部分，且其中，所述横向延伸部分包括用于电气装置的附加安装部分。4.如权利要求2所述的头灯安装结构，其中，所述头灯单元包括在其后部的销结构，且其中，所述销结构连接到所述主金属支座的所述向上突起部分的所述头灯安装部分，其中，所述向上突起部分的所述头灯安装部分包括用于接收所述销结构的孔和索环。5.如权利要求2所述的头灯安装结构，其中，所述电池盒在所述电池盒的所述一组头灯安装部分与所述主金属支座的所述向上凸出部分的所述头灯安装部分之间的位置处连接到...

【专利技术属性】
技术研发人员：N阿克拉苏克费桑，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP