CNG加气系统及加气控制系统技术方案

本实用新型专利技术实施例提供了一种CNG加气系统及加气控制系统，涉及CNG加气技术领域。CNG加气系统包括：第一压缩机、顺序控制盘、储气井、第二压缩机、超高压储气罐和售气机；顺序控制盘的进气口与第一压缩机连接，顺序控制盘的出气口与储气井连接，储气井分别与第二压缩机以及售气机连接，超高压储气罐分别与第二压缩机以及售气机连接；第一压缩机用于将天然气压缩至所述储气井内，第二压缩机用将储气井内的天然气压缩至超高压储气罐压内；当被加满压缩天然气时，超高压储气罐内的压强大于储气井内的压强。本实用新型专利技术提供的CNG加气系统及加气控制系统可满足车用气瓶的充装压强日益提升的需求，使CNG汽车的续航里程可以进一步提升。

CNG air adding system and air adding control system

The practical example of the utility model provides a CNG air feeding system and an air adding control system, which relates to the field of CNG aerating technology. Including the CNG filling system: first compressor, sequential control panel, storage well, second super high pressure compressor, gas tank and gas selling machine; air inlet sequence control disc connected with the first compressor outlet is connected with the gas storage well order control panel, gas storage wells respectively with second compression machine and selling gas machine connected, ultra high pressure gas the tank is respectively connected with the second compressor and selling gas machine; the first compressor for compressed natural gas to the gas wells, second compressor in the natural gas storage wells will be compressed to high pressure gas tank pressure; when being filled with compressed natural gas, ultra high pressure gas tank is greater than the pressure in gas storage wells the. The CNG aerating system and the filling control system provided by the utility model can meet the increasing demand for filling pressure of vehicle gas cylinders, and further extend the mileage of CNG vehicles.

【技术实现步骤摘要】
CNG加气系统及加气控制系统
本技术涉及CNG加气
，具体而言，涉及一种CNG加气系统及加气控制系统。
技术介绍
目前在用压缩天然气(CompressedNaturalGas，CNG)常规加气站对车用气瓶充装压强大多为20MPa，随着CNG汽车的车用气瓶的不断完善，将车用气瓶的使用压强提高已势在必行。压强提升后CNG汽车的续航里程可以在现有的基础上进一步提升，可以促进我国压缩天然气产业快速发展，具有良好的经济效益和社会效益。因此，如何提供一种行之有效的方案以提升加气压强，是目前CNG加气
一亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例的目的在于提供一种CNG加气系统及加气控制系统改善上述问题。本技术是这样实现的：第一方面，本技术实施例提供了一种CNG加气系统，包括：第一压缩机、顺序控制盘、储气井、第二压缩机、超高压储气罐和售气机；所述顺序控制盘的进气口与所述第一压缩机连接，所述顺序控制盘的出气口与所述储气井连接，所述储气井分别与所述第二压缩机以及所述售气机连接，所述超高压储气罐分别与所述第二压缩机以及所述售气机连接；所述第一压缩机用于将天然气压缩至所述储气井内，所述第二压缩机用将储气井内的天然气压缩至所述超高压储气罐压内；当被加满压缩天然气时，所述超高压储气罐内的压强大于所述储气井内的压强。优选地，所述储气井包括低压储气井、中压储气井和高压储气井，所述低压储气井分别与所述顺序控制盘的出气口以及所述售气机的进气口连接，所述中压储气井分别与所述顺序控制盘的出气口以及所述售气机的进气口连接，所述高压储气井分别与所述顺序控制盘的出气口以及所述售气机的进气口连接，且当所述低压储气井、所述中压储气井以及所述高压储气井均被加满压缩天然气时，所述低压储气井内的压强、所述中压储气井内的压强以及所述高压储气井内的压强依次递增；所述低压储气井、所述中压储气井和所述高压储气井中的其中一个与所述第二压缩机连接。优选地，所述售气机的数量为多个，每个所述售气机均分别与所述低压储气井、所述中压储气井、所述高压储气井以及所述超高压储气罐连接。优选地，所述低压储气井的数量为1个或多个，所述中压储气井的数量为1个或多个，所述高压储气井的数量为1个或多个。优选地，当被加满压缩天然气时，所述低压储气井内的压强为15-18MPa，所述中压储气井内的压强为18-20MPa，所述高压储气井内的压强为20-25MPa。优选地，当被加满压缩天然气时，所述超高压储气罐内的压强为25-30MPa。优选地，所述储气井和所述超高压储气罐均设置有压力传感器。优选地，所述第一压缩机为机械压缩机。优选地，所述第二压缩机为液压压缩机。第二方面，本技术实施例提供了一种CNG加气控制系统，应用于上述所述的CNG加气系统，CNG加气控制系统包括：控制器、第一压力传感器、第二压力传感器、所述第一压缩机以及所述第二压缩机；所述控制器分别与所述第一压力传感器、所述第二压力传感器、所述第一压缩机以及所述第二压缩机电性连接；所述第一压力传感器设置于所述储气井内用于检测所述储气井内的压强，所述第二压力传感器设置于所述超高压储气罐内用于检测所述超高压储气罐内的压强；所述控制器用于当所述储气井内的压强低于第一阈值时，控制所述第一压缩机向所述储气井内加气以使所述储气井内的压强达到第二阈值；所述控制器还用于当所述超高压储气罐内的压强低于第三阈值时，控制所述第二压缩机向所述超高压储气罐内加气以使所述超高压储气罐内的压强达到第四阈值。与现有技术相比，本技术提供的CNG加气系统具有如下有益效果：本技术提供的CNG加气系统可满足车用气瓶的充装压强日益提升的需求，使得压强提升后CNG汽车的续航里程可以在现有的基础上进一步提升，促进我国压缩天然气产业快速发展，具有良好的经济效益和社会效益。与现有技术相比，本技术提供的CNG加气控制系统具有如下有益效果：本技术提供的CNG加气控制系统可为CNG加气系统提供足够压强的压缩天然气，以便对车用气瓶进行充装，满足车用气瓶的充装压强日益提升的需求。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术第一实施例提供的CNG加气系统的结构示意图。图2为本技术第一实施例提供的另一CNG加气系统的结构示意图。图3为本技术第一实施例提供的又一CNG加气系统的结构示意图。图4为本技术第二实施例提供的CNG加气控制系统的电路图。图标：100-第一压缩机；200-顺序控制盘；300-储气井；310-低压储气井；320-中压储气井；330-高压储气井；400-第二压缩机；500-超高压储气罐；600-售气机；700-控制器；800-第一压力传感器；900-第二压力传感器。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。第一实施例请参阅图1，是本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种CNG加气系统，其特征在于，包括：第一压缩机、顺序控制盘、储气井、第二压缩机、超高压储气罐和售气机；所述顺序控制盘的进气口与所述第一压缩机连接，所述顺序控制盘的出气口与所述储气井连接，所述储气井分别与所述第二压缩机以及所述售气机连接，所述超高压储气罐分别与所述第二压缩机以及所述售气机连接；所述第一压缩机用于将天然气压缩至所述储气井内，所述第二压缩机用将储气井内的天然气压缩至所述超高压储气罐压内；当被加满压缩天然气时，所述超高压储气罐内的压强大于所述储气井内的压强。

【技术特征摘要】
1.一种CNG加气系统，其特征在于，包括：第一压缩机、顺序控制盘、储气井、第二压缩机、超高压储气罐和售气机；所述顺序控制盘的进气口与所述第一压缩机连接，所述顺序控制盘的出气口与所述储气井连接，所述储气井分别与所述第二压缩机以及所述售气机连接，所述超高压储气罐分别与所述第二压缩机以及所述售气机连接；所述第一压缩机用于将天然气压缩至所述储气井内，所述第二压缩机用将储气井内的天然气压缩至所述超高压储气罐压内；当被加满压缩天然气时，所述超高压储气罐内的压强大于所述储气井内的压强。2.根据权利要求1所述的CNG加气系统，其特征在于，所述储气井包括低压储气井、中压储气井和高压储气井，所述低压储气井分别与所述顺序控制盘的出气口以及所述售气机的进气口连接，所述中压储气井分别与所述顺序控制盘的出气口以及所述售气机的进气口连接，所述高压储气井分别与所述顺序控制盘的出气口以及所述售气机的进气口连接，且当所述低压储气井、所述中压储气井以及所述高压储气井均被加满压缩天然气时，所述低压储气井内的压强、所述中压储气井内的压强以及所述高压储气井内的压强依次递增；所述低压储气井、所述中压储气井和所述高压储气井中的其中一个与所述第二压缩机连接。3.根据权利要求2所述的CNG加气系统，其特征在于，所述售气机的数量为多个，每个所述售气机均分别与所述低压储气井、所述中压储气井、所述高压储气井以及所述超高压储气罐连接。4.根据权利要求2所述的CNG加气系统，其特征在于，所述低压储气井的数量为1个或多个，所述中压储气井的数...

【专利技术属性】
技术研发人员：王义官，钟萃伶，吴宗荣，
申请(专利权)人：自贡通达机器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51