【技术实现步骤摘要】
本技术涉及压缩机气缸，特别是涉及一种新型压缩机气缸。
技术介绍
1、压缩机气缸紧固在压缩机机身上或曲轴箱、中体上，与活塞配合压缩气体的部件。一般由气缸盖、气缸体和气缸座三部分或由气缸盖、气缸体两部分组成，其主要作用是:与活塞组成压缩容积，承受气体压力；容纳活塞在其中作住复运动；在其上配置气阀印填料函等。
2、目前，现有的活塞式压缩机气缸，由于自润滑的效果不理想，在长时间的使用过程中，缸体内壁与活塞属于密封状态下的滑动连接，导致缸体内壁与活塞之间会产生较大的摩擦，从而使得活塞与气缸的缸体内壁之间在滑动的过程中会产生缝隙，影响其密封性和润滑性，降低了气缸和活塞的使用寿命，因此我们提出了一种新型压缩机气缸，以此来解决上述提到的问题。
技术实现思路
1、针对上述问题，本技术提供了一种新型压缩机气缸，具有良好的自润滑效果，避免活塞与气缸的缸体内壁之间在滑动的过程中会产生缝隙，影响其密封性和润滑性，降低了气缸和活塞的使用寿命的情况发生。
2、本技术的技术方案是：
3、一种新型压缩机气缸，包括气缸本体、压板和油槽，所述气缸本体的内部底端设有限位凸起，所述限位凸起的顶部表面设有压板，所述压板凸起与限位凸起的表面，所述压板的底部一端设有第二凸块，所述第二凸块的底部设有吸油棉，所述吸油棉嵌入限位凸起的内部，所述限位凸起的内部底端设有油槽，所述油槽的内部设有吸油绳，所述吸油绳的顶部与吸油棉连接，所述吸油绳的底部延伸至油槽的内部底端。
4、在进一步的技术方案
5、在进一步的技术方案中，所述第一凸块的底端两侧设有限位块，所述收缩槽的内部两侧内壁表面开设有限位槽，所述第一凸块通过设有的限位块和限位槽与收缩槽的内壁滑动连接。
6、在进一步的技术方案中，所述气缸本体的内部设有活塞，所述活塞与气缸本体的内壁滑动连接，所述活塞的外周顶端与底端设有活塞密封圈，所述活塞的底部活动连接有连接杆。
7、在进一步的技术方案中，所述气缸本体的外部底端表面设有注油口，所述注油口与油槽的内部连通，所述注油口的内部通过胶合的方式固定设置有密封橡胶塞。
8、在进一步的技术方案中，所述压板的底部开设有契合槽，所述契合槽开设于压板的底部中端。
9、本技术的有益效果是：
10、1、通过利用活塞底部对压板施压，使其压缩第二凸块，使得第二凸块对吸油棉进行挤压，将其内部吸收的润滑油挤压出来，并与活塞的底部外周接触，利用活塞的往复移动，将接触到的润滑油涂抹到气缸本体的内壁上，以此来实现自润滑的目的，避免活塞与气缸的缸体内壁之间在滑动的过程中会产生缝隙，影响其密封性和润滑性，降低了气缸和活塞的使用寿命的情况发生；
11、2、通过利用第一凸块、收缩槽和复位弹簧，来实现对压板和第二凸块复位的功能，使得活塞能够在往复移动的过程中，持续对压板施压，从而提高活塞底部与润滑油的接触频率，以此来提高润滑的效果，并利用限位块和限位槽，来限位第一凸块的升降极限，避免第一凸块脱离收缩槽。
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1.一种新型压缩机气缸，包括气缸本体(1)、压板(5)和油槽(15)，其特征在于，所述气缸本体(1)的内部底端设有限位凸起，所述限位凸起的顶部表面设有压板(5)，所述压板(5)凸起与限位凸起的表面，所述压板(5)的底部一端设有第二凸块(12)，所述第二凸块(12)的底部设有吸油棉(13)，所述吸油棉(13)嵌入限位凸起的内部，所述限位凸起的内部底端设有油槽(15)，所述油槽(15)的内部设有吸油绳(14)，所述吸油绳(14)的顶部与吸油棉(13)连接，所述吸油绳(14)的底部延伸至油槽(15)的内部底端。
2.根据权利要求1所述的一种新型压缩机气缸，其特征在于：所述压板(5)的底部另一端固定设有第一凸块(6)，所述限位凸起的顶部表面靠近第一凸块(6)的一端开设有收缩槽(7)，所述第一凸块(6)的底端延伸至收缩槽(7)的内部并与收缩槽(7)的内壁滑动连接，所述收缩槽(7)的内部底端设有复位弹簧(8)，所述复位弹簧(8)的两端分别与收缩槽(7)的底面和第一凸块(6)的底部固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型压缩机气缸，其特征在于：所述第一凸块(6)的底
4.根据权利要求1所述的一种新型压缩机气缸，其特征在于：所述气缸本体(1)的内部设有活塞(2)，所述活塞(2)与气缸本体(1)的内壁滑动连接，所述活塞(2)的外周顶端与底端设有活塞密封圈(3)，所述活塞(2)的底部活动连接有连接杆(4)。
5.根据权利要求1所述的一种新型压缩机气缸，其特征在于：所述气缸本体(1)的外部底端表面设有注油口(16)，所述注油口(16)与油槽(15)的内部连通，所述注油口(16)的内部通过胶合的方式固定设置有密封橡胶塞(17)。
6.根据权利要求1所述的一种新型压缩机气缸，其特征在于：所述压板(5)的底部开设有契合槽(11)，所述契合槽(11)开设于压板(5)的底部中端。
...【技术特征摘要】
1.一种新型压缩机气缸，包括气缸本体(1)、压板(5)和油槽(15)，其特征在于，所述气缸本体(1)的内部底端设有限位凸起，所述限位凸起的顶部表面设有压板(5)，所述压板(5)凸起与限位凸起的表面，所述压板(5)的底部一端设有第二凸块(12)，所述第二凸块(12)的底部设有吸油棉(13)，所述吸油棉(13)嵌入限位凸起的内部，所述限位凸起的内部底端设有油槽(15)，所述油槽(15)的内部设有吸油绳(14)，所述吸油绳(14)的顶部与吸油棉(13)连接，所述吸油绳(14)的底部延伸至油槽(15)的内部底端。
2.根据权利要求1所述的一种新型压缩机气缸，其特征在于：所述压板(5)的底部另一端固定设有第一凸块(6)，所述限位凸起的顶部表面靠近第一凸块(6)的一端开设有收缩槽(7)，所述第一凸块(6)的底端延伸至收缩槽(7)的内部并与收缩槽(7)的内壁滑动连接，所述收缩槽(7)的内部底端设有复位弹簧(8)，所述复位弹簧(8)的两端分别与收缩槽(7)的底面和第一凸块(6)的底部固定连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈光弟，程万波，宋维，陈小冬，
申请(专利权)人：自贡通达机器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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