车辆的发动机自动停止再启动装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于实现能按照驾驶员的意图停止或者再启动发动机的车辆的发动机自动停止再启动装置。因此，车辆的发动机自动停止再启动装置具备：制动器操作量检测单元，其检测驾驶员的制动器操作量；车速检测单元，其检测车速；以及发动机自动停止再启动单元，其在预先设定的发动机自动停止条件成立时使发动机自动停止，比较制动器操作量与规定值来再启动发动机，其特征在于，发动机自动停止再启动单元根据车速设定规定值。另外，车辆的发动机自动停止再启动装置具备：制动器操作量检测单元；减速度检测单元，其检测车辆的减速度；以及发动机自动停止再启动单元，其特征在于，发动机自动停止再启动单元根据减速度设定规定值。

Auto stop restarting device for vehicle engine

The purpose of the present invention is to automatically stop the restarting device of an engine that can stop or restart the engine in accordance with the driver's intention. Therefore, the restart device with automatic stop vehicle engine brake operating amount detection unit, the detection of driver's brake operating amount; speed detection unit, the detection speed; and automatic engine stop start unit, the preset engine automatically stops the engine conditions automatically stop, brake operation and comparison the specified value to restart the engine, which is characterized in that the restart unit speed is set according to the specified value automatically stops the engine. In addition, the restart device with automatic stop vehicle engine brake operating amount detection unit; the deceleration detecting unit, the detection speed of the vehicle; and the engine automatic stop start unit, which is characterized in that the restart unit according to the reduction of the specified value automatically stops the engine speed setting.

【技术实现步骤摘要】
车辆的发动机自动停止再启动装置
本专利技术涉及车辆的发动机自动停止再启动装置，特别是涉及在车辆减速至低速行驶时将发动机自动停止、驾驶员有起步的意图时使发动机再启动的车辆的发动机自动停止再启动装置。
技术介绍
近年来，为了降低车辆的燃料消耗，搭载有在车辆基于驾驶员的制动器踩下量而减速或者停止的情况下使发动机自动停止的怠速停车系统的车辆正在普及。上述车辆存在如下问题：驾驶员为了不发生车辆停车时产生的震动，而在车辆刚要停止前进行了松开对制动器的踩下的所谓的松开制动器的操作时，会进行非驾驶员意图的发动机的再启动。为了解决该问题，在专利文献1中公开了如下发动机自动停止再启动装置：在减速中使发动机自动停止的状态的情况下车辆即将停止时，禁止根据制动器操作量进行的发动机再启动。现有技术文献专利文献专利文献1：特开2013－170530号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在专利文献1中存在如下问题：例如在与处于停车的前方车辆的车间距离有富余的状态下驾驶员踩下制动器而使车辆减速时使发动机自动停止，即使驾驶员由于前方车辆已经起步而相应地要使车辆加速，仅通过松开制动器也无法使发动机快速再启动，无法进行与驾驶员的意图相符的发动机再启动。另外，如上述专利文献1所记载的，在即将停车时车辆的减速度小的情况下，会与制动器操作无关地再启动发动机，因此存在无论用户是否有停车(继续怠速停车)的意思，发动机都会再启动的缺陷。本专利技术的目的在于，实现能按照驾驶员的意图停止或者再启动发动机的车辆的发动机自动停止再启动装置。用于解决问题的方案因此，为了消除上述缺陷，本专利技术的车辆的发动机自动停止再启动装置具备：制动器操作量检测单元，其检测驾驶员的制动器操作量；车速检测单元，其检测车速；以及发动机自动停止再启动单元，其在预先设定的发动机自动停止条件成立时使发动机自动停止，比较由上述制动器操作量检测单元检测出的制动器操作量与规定值来再启动上述发动机，上述车辆的发动机自动停止再启动装置的特征在于，上述发动机自动停止再启动单元根据上述车速检测单元检测出的车速设定上述规定值。另外，车辆的发动机自动停止再启动装置具备：制动器操作量检测单元，其检测驾驶员的制动器操作量；减速度检测单元，其检测车辆的减速度；以及发动机自动停止再启动单元，其在预先设定的发动机自动停止条件成立时使发动机自动停止，比较由上述制动器操作量检测单元检测出的制动器操作量与规定值来再启动上述发动机，上述车辆的发动机自动停止再启动装置的特征在于，上述发动机自动停止再启动单元根据上述减速度检测单元检测出的减速度设定上述规定值。专利技术效果根据本专利技术，不会根据驾驶员的松开制动器的操作使发动机不必要地再启动，能根据加速意图使发动机快速地再启动。因此，能按照驾驶员的意图停止或者再启动发动机。附图说明图1是车辆的发动机自动停止再启动装置的概略构成图。(实施例1)图2是将车辆的发动机自动停止再启动装置的发动机自动停止再启动单元作为程序集成到EUC内时的概略构成图。(实施例1)图3是表示车辆的发动机自动停止再启动装置的与驾驶员的制动器操作相应的主缸压力的变化的图。(实施例1)图4是车辆的发动机自动停止再启动装置的发动机停止再启动判定用流程图。(实施例1)图5是表示车辆的发动机自动停止再启动装置的发动机再启动判定阈值表的图。(实施例1)图6是表示车辆的发动机自动停止再启动装置的发动机再启动判定阈值表的第1变形例的图。(实施例1)图7是表示车辆的发动机自动停止再启动装置的发动机再启动判定阈值表的第2变形例的图。(实施例1)图8是车辆的发动机自动停止再启动装置的发动机停止再启动判定用流程图。(实施例2)图9是表示车辆的发动机自动停止再启动装置的发动机再启动判定阈值表的图。(实施例2)图10是表示车辆的发动机自动停止再启动装置的发动机再启动判定阈值表的变形例的图。(实施例2)附图标记说明1车辆的发动机自动停止再启动装置2启动机3发动机4制动器操作量检测单元5车速检测单元6减速度检测单元7发动机自动停止再启动单元具体实施方式以下基于附图详细地说明本专利技术的实施例。[实施例1]图1～图7表示本专利技术的实施例1。在图1中，1是车辆的发动机自动停止再启动装置。车辆的发动机自动停止再启动装置1搭载于车辆。车辆的发动机自动停止再启动装置1连接到启动机(换句话说也能称为“启动装置”。)2。该启动机2连接到产生驱动力的发动机3。该启动机2在从车辆的发动机自动停止再启动装置1接收到再启动的信号时，传递驱动力直至发动机3能自主旋转。车辆的发动机自动停止再启动装置1在使用主缸压力作为驾驶员的制动器操作的情况下，如图3所示，当在怠速停车中制动器松开，主缸压力成为作为规定值的再启动判定阈值以下时，使发动机3再启动。车辆的发动机自动停止再启动装置1具有制动器操作量检测单元4、车速检测单元5、减速度检测单元6以及发动机自动停止再启动单元7。制动器操作量检测单元4检测根据驾驶员的制动器操作而产生的主缸压力作为制动器操作量。车速检测单元5检测对应的车轮的旋转速度作为车速。减速度检测单元6检测车辆加速度作为车辆的减速度。发动机自动停止再启动单元7比较由制动器操作量检测单元4检测出的制动器操作量和作为规定值的再启动判定阈值而继续发动机3的自动停止或者使发动机3再启动。此外，发动机自动停止再启动单元7能作为接收由上述的检测单元4～6检测出的信号并进行判断发动机3的自动停止或者再启动的处理的装置来安装、搭载。或者如图2所示，还能通过作为程序集成到搭载于车辆的、具备周知的微型计算机等而成的电子控制装置(ECU)中来安装。发动机自动停止再启动单元7根据由车速检测单元5检测出的车速V来设定作为规定值的再启动判定阈值。由此，不会根据驾驶员的松开制动器的操作而使发动机3不必要地再启动，能按照加速意图使发动机3快速地再启动。因此，能按照驾驶员的意图使发动机3停止或者再启动。若详细说明，则作为规定值的再启动判定阈值是根据由减速度检测单元6检测出的减速度并使用不同的再启动判定阈值表而根据车速V来设定值的(参照图5。)。即，再启动判定阈值是在由减速度检测单元6检测出的减速度小的情况下使用再启动判定阈值表A、在减速度大的情况下使用再启动判定阈值表B并根据车速V来设定值的。在减速度小的情况下使用的再启动判定阈值表A如图5所示，再启动判定阈值是固定的(BRK1)。在减速度大的情况下使用的再启动判定阈值表B将即将停车时的低速区域中的再启动判定阈值(BRK0)定为比车速比低速区域高的高速区域中的再启动判定阈值(BRK1)小的值(BRK0＜BRK1)。另外，即将停车时的低速区域中的再启动判定阈值(BRK0)定为大于0的值(BRK0＞0)。在此，即将停止时的低速区域是指如图5所示车速V为V0以下、例如5km/h以下。在该再启动判定阈值表B中，在分隔低速区域与高速区域的速度V0处，再启动判定阈值以台阶状变化。由此，在有可能进行松开制动器操作的减速度高且以低速(V≤V0)行驶时，既能防止由松开制动器导致的发动机3的不必要的再启动，又能快速响应由前方车辆突然起步等导致的驾驶员的起步意图。而且，在上述行驶时以外，不大会进行松开制动器的操作，此时，能根据驾驶员的起步意图快速地使发动机3再启动。接着，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的发动机自动停止再启动装置，具备：制动器操作量检测单元，其检测驾驶员的制动器操作量；车速检测单元，其检测车速；以及发动机自动停止再启动单元，其在预先设定的发动机自动停止条件成立时使发动机自动停止，比较上述制动器操作量检测单元检测出的制动器操作量与规定值来再启动上述发动机，上述车辆的发动机自动停止再启动装置的特征在于，上述发动机自动停止再启动单元根据上述车速检测单元检测出的车速设定上述规定值。

【技术特征摘要】
2016.05.19 JP 2016-1007111.一种车辆的发动机自动停止再启动装置，具备：制动器操作量检测单元，其检测驾驶员的制动器操作量；车速检测单元，其检测车速；以及发动机自动停止再启动单元，其在预先设定的发动机自动停止条件成立时使发动机自动停止，比较上述制动器操作量检测单元检测出的制动器操作量与规定值来再启动上述发动机，上述车辆的发动机自动停止再启动装置的特征在于，上述发动机自动停止再启动单元根据上述车速检测单元检测出的车速设定上述规定值。2.根据权利要求1所述的车辆的发动机自动停止再启动装置，其特征在于，具备检测上述车辆的减速度的减速度检测单元，上述发动机自动停止再启动单元根据上述减速度检测单元检测出的减速度，将上述车速检测单元检测出...

【专利技术属性】
技术研发人员：矢元统裕，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP