一种汽车挡风玻璃上挡板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车挡风玻璃上挡板，其结构包括挡风玻璃上外部挡板、车顶消音加强衬垫、挡光板安装支架、第二车顶消音衬垫、挡风玻璃上内部挡板、室内灯支架，所述挡风玻璃上外部挡板与车顶消音加强衬垫相连接，所述车顶消音加强衬垫与挡光板安装支架相连接，所述第二车顶消音衬垫设在挡风玻璃上外部挡板上方，所述挡光板安装支架与挡风玻璃上内部挡板紧固连接。本实用新型专利技术采用点焊接合中空设计，达到轻量化的目的的同时在车体发生碰撞时吸收冲击力，第二车顶消音衬垫与车顶消音加强衬垫通过发泡填充空间，消除异音的发生，支架间相互连接性好，有效防止变形、移位。

An automobile windshield baffle

The utility model discloses an automobile windshield plate, the structure comprises a windshield external baffle, roof liner, barndoors strengthening silencer mounting bracket, second roof liner, silencing windshield internal baffle, indoor lamp bracket, the windshield external baffle and the roof liner is connected with the silencer to strengthen the. The roof liner and the baffle plate is installed to strengthen the silencer bracket is connected with the second roof liner is arranged on the windshield of the external sound baffle over the light blocking plate, the mounting bracket and the windshield of internal baffle fastening. The utility model adopts the spot welding hollow design, to achieve the purpose of lightweight and absorb the impact on the vehicle collision, second roof lining and roof liner to strengthen sound silencing by foam filled space, eliminate the occurrence of abnormal sound, mutual support good connectivity and effectively prevent deformation and displacement.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车挡风玻璃上挡板
本技术是一种汽车挡风玻璃上挡板，属于汽车零部件领域。
技术介绍
汽车玻璃以前挡风玻璃为主。汽车、公共汽车、机车以及电车等的挡风玻璃指的是前面部份的窗户。现有技术公开了申请号为：94239242.6的一种汽车挡风玻璃集装架,由底框、前后框、侧框和顶框组成,其特征在于所述的底框、侧框和顶框的顶盖上设置齿形橡胶垫；所述前框的上档通过前框上的二端立柱活槽形成可上下滑动的连结,并通过插销可固定在端立柱上；所述的顶框设置的顶盖与顶框的前后档通过活槽形成可左右滑动的连结,并通过插销固定。但是其不足之处在于车体发生碰撞时的冲击力较大，容易发出异音。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车挡风玻璃上挡板，以解决现有的汽车挡风玻璃上挡板在车体发生碰撞时的冲击力较大，容易发出异音的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车挡风玻璃上挡板，其结构包括挡风玻璃上外部挡板、车顶消音加强衬垫、挡光板安装支架、第二车顶消音衬垫、挡风玻璃上内部挡板、室内灯支架，所述挡风玻璃上外部挡板与车顶消音加强衬垫相连接，所述车顶消音加强衬垫与挡光板安装支架相连接，所述第二车顶消音衬垫设在挡风玻璃上外部挡板上方，所述挡风玻璃上外部挡板与室内灯支架紧固连接，所述挡风玻璃上外部挡板上设有第二车顶消音衬垫，所述挡光板安装支架与挡风玻璃上内部挡板紧固连接。进一步地，所述车顶消音加强衬垫共设有四个。进一步地，所述挡光板安装支架与第二车顶消音衬垫相连接。进一步地，所述第二车顶消音衬垫与挡风玻璃上外部挡板紧固连接。进一步地，所述挡风玻璃上内部挡板与挡风玻璃上外部挡板相连接。进一步地，所述室内灯支架与挡风玻璃上内部挡板紧固连接。进一步地，所述挡风玻璃上外部挡板与挡风玻璃上内部挡板通过点焊将两者接合。进一步地，所述第二车顶消音衬垫与车顶消音加强衬垫通过发泡填充空间。本技术的有益效果为采用点焊接合中空设计，达到轻量化的目的的同时在车体发生碰撞时吸收冲击力，第二车顶消音衬垫与车顶消音加强衬垫通过发泡填充空间，消除异音的发生，支架间相互连接性好，有效防止变形、移位。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种汽车挡风玻璃上挡板的结构示意图；图2为本技术的挡风玻璃上内部挡板示意图。图3为本技术的挡风玻璃上外部挡板的示意图。图4为本技术的的室内灯支架示意图。图中：挡风玻璃上外部挡板-1、车顶消音加强衬垫-2、挡光板安装支架-3、第二车顶消音衬垫-4、挡风玻璃上内部挡板-5、室内灯支架-6。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车挡风玻璃上挡板，其结构包括挡风玻璃上外部挡板1、车顶消音加强衬垫2、挡光板安装支架3、第二车顶消音衬垫4、挡风玻璃上内部挡板5、室内灯支架6，所述挡风玻璃上外部挡板1与车顶消音加强衬垫2相连接，所述车顶消音加强衬垫2与挡光板安装支架3相连接，所述第二车顶消音衬垫4设在挡风玻璃上外部挡板1上方，所述挡风玻璃上外部挡板1与室内灯支架6紧固连接，所述挡风玻璃上外部挡板1上设有第二车顶消音衬垫4，所述挡光板安装支架3与挡风玻璃上内部挡板5紧固连接，所述车顶消音加强衬垫2共设有四个，所述挡光板安装支架3与第二车顶消音衬垫4相连接，所述第二车顶消音衬垫4与挡风玻璃上外部挡板1紧固连接，所述挡风玻璃上内部挡板5与挡风玻璃上外部挡板1相连接，所述室内灯支架6与挡风玻璃上内部挡板5紧固连接。在进行使用时,第二车顶消音衬垫4与车顶消音加强衬垫2通过粘贴与挂钩按压双重方式分别固定在挡风玻璃上外部挡板1与挡风玻璃上内部挡板5上，经过固定时间、固定温度发泡填充与顶棚之间的间隙，起到消除异音的作用。挡风玻璃上外部挡板1、挡风玻璃上内部挡板5与室内灯支架6通过点焊结合后安装在车身，起到加强车身强度的作用。挡风玻璃上内部挡板5与室内灯支架6连接内饰板、室内灯的安装。挡光板安装支架3采用卡扣式连接遮阳板安装支架。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车挡风玻璃上挡板，其特征在于：其结构包括挡风玻璃上外部挡板(1)、车顶消音加强衬垫(2)、挡光板安装支架(3)、第二车顶消音衬垫(4)、挡风玻璃上内部挡板(5)、室内灯支架(6)，所述挡风玻璃上外部挡板(1)与车顶消音加强衬垫(2)相连接，所述车顶消音加强衬垫(2)与挡光板安装支架(3)相连接，所述第二车顶消音衬垫(4)设在挡风玻璃上外部挡板(1)上方，所述挡风玻璃上外部挡板(1)与室内灯支架(6)紧固连接，所述挡风玻璃上外部挡板(1)上设有第二车顶消音衬垫(4)，所述挡光板安装支架(3)与挡风玻璃上内部挡板(5)紧固连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车挡风玻璃上挡板，其特征在于：其结构包括挡风玻璃上外部挡板(1)、车顶消音加强衬垫(2)、挡光板安装支架(3)、第二车顶消音衬垫(4)、挡风玻璃上内部挡板(5)、室内灯支架(6)，所述挡风玻璃上外部挡板(1)与车顶消音加强衬垫(2)相连接，所述车顶消音加强衬垫(2)与挡光板安装支架(3)相连接，所述第二车顶消音衬垫(4)设在挡风玻璃上外部挡板(1)上方，所述挡风玻璃上外部挡板(1)与室内灯支架(6)紧固连接，所述挡风玻璃上外部挡板(1)上设有第二车顶消音衬垫(4)，所述挡光板安装支架(3)与挡风玻璃上内部挡板(5)紧固连接。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王登峰，
申请(专利权)人：广州丰铁汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44