一种更换装置和更换系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种更换装置和更换系统。该更换装置应用于铁路牵引机车的轴箱轴承，包括：与所述轴箱轴承相连接的丁字形连接装置1，套设在所述丁字形连接装置1上的套管2，以及用于连接的起吊钢丝绳，且在所述套管2的第一预定位置上设置的卡子4定位部件。本发明专利技术提供的更换装置和更换系统，解决了现有技术中用于更换机车轴箱轴承的工装结构体积较大而不便于在有限空间的机车路段进行作业、且通过人力无法完成安全有效进行轴箱轴承更换的技术问题。

A replacement and replacement system

The invention provides a replacement device and a replacement system. The replacement device used in railway traction locomotive axle box bearings, including: connected with the crankcase bearing T-shaped connection device 1 is arranged at the T-shaped connecting device casing 1 on 2, and used for lifting the steel wire rope is connected with the clip, set the first predetermined position 2 on the 4 positioning parts and in the casing. The present invention provides device replacement and replacement system, the existing technology for replacement of locomotive axle box bearing tooling structure size for locomotive sections in the limited space to work, and through the human to complete safe and effective technical problems to solve the bearing replacement.

【技术实现步骤摘要】
一种更换装置和更换系统
本专利技术涉及铁路牵引机车
，特别涉及一种更换装置和更换系统。
技术介绍
目前我国铁路牵引机车主要有东风型系列机车和韶山型系列机车，其走行部轴箱轴承均采用国产轴承，在机车牵引运用过程中，时常会因为轴箱轴承的发热、振动等原因发生报警，需要更换轴承。现有更换轴箱轴承的方法有两种，一种是利用人力和液压千斤顶等辅助工具，一种是使用落轮机设备。但是由于机车轴箱组装体距车体外侧面的横向距离达550mm，轴箱轴承组装体重达162kg，利用人力和液压千斤顶抢修，不仅没有操作空间，更没有操作的可能，而且很容易产生人身伤害；如使用落轮机设备更换轴承，则需要落轮之后移出电机轮对，然后对轴箱轴承进行更换，且只能在大修厂家和机务段的专用场地才有此设备，局限性很强，而且需要拆装机车大线、通风罩、电机悬挂(前悬、后悬)等其他辅助装置，牵扯人员多，劳动强度大，生产周期长。基于此，牵引机车如何快速有效、简单易行、安全可靠的更换轴箱轴承，已经成为在铁路运用系统中亟需要解决的一直都没有解决好这个问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种更换装置和更换系统，以解决现有技术中用于更换机车轴箱轴承的工装结构体积较大而不便于在有限空间的机车路段进行作业、且通过人力无法完成安全有效进行轴向轴承更换的技术问题。本专利技术一方面提供一种更换装置，包括：与所述轴箱轴承相连接的丁字形连接装置，套设在所述丁字形连接装置的套管，以及用于连接起吊钢丝绳，且在所述套管的第一预定位置上设置的卡子定位部件。可选地，所述丁字形连接装置的尾部上的第二预定位置上设置有第一定位孔；且在所述套管的第三预定位置上设置有第二定位孔；其中，所述第一定位孔与所述第二定位孔相对应；则所述更换装置还包括：用于分别插入所述第一定位孔和所述第二定位孔，以实现所述套管套设在所述丁字形连接装置的定位销。可选地，在所述丁字形连接装置的头部的两侧分别设置有相对称的第一螺纹孔和第二螺纹孔。可选地，还包括：用于与所述第一螺纹孔和第二螺纹孔配合，以连接所述丁字形连接装置和所述轴箱轴承的两个螺栓。可选地，所述螺栓为M20螺栓。可选地，所述套管的长度为2000mm。可选地，所述套管的横截面直径为50mm。可选地，所述第二预定位置为相距所述丁字形连接装置的头部500mm处，所述第三预定位置为相距所述套管的头部500mm处。可选地，所述第一预定位置为相距所述套管左端550mm处。本专利技术另一方面提供一种更换系统，应用于铁路牵引机车的轴箱轴承，包括：以上所述的更换装置，以及通过所述起吊钢丝绳，所述卡子定位部件控制所述更换装置的吊装装置。本专利技术提供的更换装置和更换系统，应用于铁路牵引机车的轴箱轴承，其包括：与该轴箱轴承相连接的丁字形连接装置，套设在丁字形连接装置上的套管，以及用于连接起吊的钢丝绳，且在该套管的第一预定位置上设置有卡子定位部件，由此，借助该丁字形连接装置与轴箱轴承相连接，并借由套设在该丁字形连接装置上的套管，且该套管与该丁字形连接装置构成的整体部件，通过吊装装置的吊钩起吊钢丝绳，以实现将丁字形连接装置和套管被吊到水平位置，对其整体进行施力，从而可以完成轴箱轴承的更换。由于该更换装置不仅结构简单，还能够借助该更换装置实现快速有效地，且安全对轴箱轴承置换，因此有效地解决了现有技术中用于更换机车轴箱轴承的工装结构体积较大而不便于在有限空间的机车路段进行作业、且通过人力无法完成安全有效进行轴箱轴承更换的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例一所提供的更换装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例二所提供的更换装置的结构示意图；图3为本专利技术实施例三所提供的更换装置中丁字形连接装置的结构示意图；图4为本专利技术实施例四所提供的更换装置丁字型连接装置和套管的连接方式示意图；图5为本专利技术实施例五所提供的更换装置中上卡子定位部件的结构示意图；图6为本专利技术实施例六所提供的更换装置受力平衡示意图。附图标记说明：1-丁字型连接装置；11-丁字型连接装置头部；12-丁字型连接装置尾部；2-套管；3-起吊钢丝绳；4-卡子定位部件；5-第一定位孔；6-第二定位孔；7-定位销；8-第一螺纹孔；9-第二螺纹孔具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。其中，“头部”、“尾部”、“左”、“右”等的用语，是用于描述各个结构在附图中的相对位置关系，仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴，具体的，“头部”用来表示丁字形连接装置和轴箱轴承组装体连接的部分；“尾部”用来表示丁字形连接装置和套管连接的部分；“左”用来表示套管上靠近待更换的轴箱轴承一端；“右”用来表示套设在丁字形连接装置上套管露出的一端，或者用来表示机车前进方向的右边方位。现有技术中，为了更换机车轴箱轴承，主要采用两种方法。第一种方法：采用落轮机设备更换。如使用落轮机设备更换轴承，只能在大修厂家和机务段的专用场地才有此设备，局限性很强，而且使用落轮机设备更换轴箱轴承，需要同时对机车的两幅轮对落轮后，拆卸机车大线、通风罩、电机悬挂(前悬、后悬)等其他辅助装置才可移出电机轮对，然后对轴箱轴承进行更换，这样的方式牵扯人员多，劳动强度大，生产周期长，不适用于铁路紧急救援。第二种方法：采用人力和液压千斤顶等辅助工具更换。一般地，机车轴箱组装体距车体外侧面的横向距离达550mm，拆卸时无法直接利用起重设备，使轴箱轴承组装体从车轴上吊出和吊入，在铁路救援中为了抢时间，只能采用人力和液压千斤顶等辅助工具进行冒险性作业，但是，由于轴箱轴承组装体重达162kg，仅靠人力拆装不仅没有操作空间，更没有操作的可能，人员很容易在作业时产生人身伤害。而本专利技术提供的更换装置和更换系统，其结构简单、便于操作，因此，可以有效地解决了现有技术中用于更换机车轴箱轴承的工装结构体积较大而不便于在有限空间的机车路段进行作业、且通过人力无法完成安全有效进行轴箱轴承更换的技术问题。下面以具体的实施例对本专利技术的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。图1为本专利技术实施例一所提供的更换装置的结构示意图，如图1所示，该更换装置应用于铁路牵引机车的轴箱轴承，其包括：丁字型连接装置1，套管2和卡子定位部件4。该丁字形连接装置1与该轴箱轴承相连接，套管2套设在丁字形连接装置上。且套管2的第一预定位置上设置有卡子定位部件4。在本实施例中，更换装置借助该更换装置中的丁字形连接装置与轴箱轴承相连接，并借由套设在该丁字形连接装置套管，且该套管与该丁字形连接装置构成的整体部件，以实现通过吊装装置的吊钩起吊钢丝绳，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种更换装置，应用于铁路牵引机车的轴箱轴承，其特征在于，包括：与所述轴箱轴承相连接的丁字形连接装置，套设在所述丁字形连接装置的套管，以及用于连接起吊钢丝绳，且在所述套管的第一预定位置上设置的卡子定位部件。

【技术特征摘要】
1.一种更换装置，应用于铁路牵引机车的轴箱轴承，其特征在于，包括：与所述轴箱轴承相连接的丁字形连接装置，套设在所述丁字形连接装置的套管，以及用于连接起吊钢丝绳，且在所述套管的第一预定位置上设置的卡子定位部件。2.根据权利要求1所述的更换装置，其特征在于，在所述丁字形连接装置的尾部上的第二预定位置上设置有第一定位孔；且在所述套管的第三预定位置上设置有第二定位孔；其中，所述第一定位孔与所述第二定位孔相对应；则所述更换装置还包括：用于分别插入所述第一定位孔和所述第二定位孔，以实现所述套管套设在所述丁字形连接装置的定位销。3.根据权利要求1所述的更换装置，其特征在于，在所述丁字形连接装置的头部的两侧分别设置有相对称的第一螺纹孔和第二螺纹孔。4.根据权利要求1或3所述的更换装置，其特征在于，还包括：用于与所述第一螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王怀玉，孙广，黄兵亮，张成前，张尧，石晓生，段策，卢德林，韩静，
申请(专利权)人：中车兰州机车有限公司，
类型：发明
国别省市：甘肃,62