快插接头式油管加热器制造技术

本发明专利技术公开了一种快插接头式油管加热器，包括加热器座，快插端头，加热器座内为空腔，加热器座的后端连接快插端头，加热器座的前端连接公头端头，加热器的底端连接有加热器接插件，加热器接插件电连接有金属加热丝，金属加热丝穿过加热器座并由公头端头穿出；金属加热丝采用锰铜丝和玻璃纤维的集合体制成，加热器座、快插端头、公头端头采用熔点高于200℃的尼龙材料。本发明专利技术加热器座的三端分别连接快插端头，公头端头以及加热器接插件，快插端头与油箱出油口的快插端头相连，公头端头与供油管路的接头连接，使柴油进入供油管路中，加热器接插件一端与整车线束的接线端连接供电，使金属加热丝发热防止柴油结蜡。

Fast plug in type tubing heater

The invention discloses a quick connector type pipe heater, comprising a heater, quick end, a cavity is arranged in the heater, the heater is connected with the back end of a quick end, a heater connected at the front end of the male head end, the heater is connected with the bottom end of the heater connector, the heater is connected with the electric connector heating the metal wire, metal heating wire through the heater seat by the public and head wear; metal heating wire made of aggregate manganese copper and glass fiber, a heater and a quick insertion end, male head with melting point higher than 200 DEG C nylon material. The three end of the invention heater seat are respectively connected with quick end, male head end and a heater connector, quick plug end and the oil tank outlet fast inserting end connected to the joint male head with oil pipeline connection, the diesel oil into the oil pipeline, the connection end and vehicle wire harness connector heater the end connected to the power supply, the metal heating wire heating to prevent diesel wax.

【技术实现步骤摘要】
快插接头式油管加热器
本专利技术属于柴油汽车燃油加热系统
，具体是一种快插接头式油管加热器。
技术介绍
柴油因其功率大、成本低廉的突出优点而被广泛应用于各种车型中，然而柴油在温度较低，尤其是低于4℃后，会随着温度的不断降低而在油管中出现结蜡现象，致使柴油供油系统失效，影响车辆的使用。已有不同种类的柴油加热系统应用而生，尤其是电加热形式的柴油加热装置应用最广。现有的电加热形式的柴油加热装置主要为采用电阻丝加热的加热装置，主要分为内置式管路加热器和外置式管路加热器，外置式管路加热器的电阻丝缠绕在油管外部，内置式管路加热器的电阻丝留在管路内部。但是这两种加热器目前均有布置和使用方面的问题，如电阻丝外置式的管路加热器会使得燃油管路直径过大、管路偏硬、难以折弯，或者需要增加更多外置零件，整个系统庞大，如申请号为200620030238.X的中国专利公开了一种用于柴油发动机供油管路的加热装置，该加热装置需要在供油系统外另设一个腔体，腔体中设有螺旋盘管状的油管来串联供油系统的油管，腔体中充水且设有加热元件，通过加热元件对经过螺旋盘管的油进行加热防止结蜡，然而该专利需要增加腔体结构的布置以及其他管道的改设，增加了布局的难度和工作量；电阻丝内置式的管路加热器通常会使得管路接头处弯矩大、密封面振动时发生漏油，如申请号为201020192024.9的中国专利公开了一种柴油加热塞，其主要通过紧固螺母安装在柴油供油管路上，加热棒则置入油道中进行加热，然而此加热装置对油路的加热和疏通效果受限，只能产生局部加热效果；另外现在市场上采用快插结构式的油管已经越来越多，但目前仍缺少可以与快插式油管相配的油管加热器。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种快插接头式油管加热器，结构小巧占用空间小，可方便地接入快插式的油管中，为供油管路加热防止柴油结蜡。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种快插接头式油管加热器，包括加热器座，快插端头，所述加热器座内为空腔，所述加热器座的后端连接快插端头，所述加热器座的前端连接公头端头，所述加热器的底端连接有加热器接插件，所述加热器接插件电连接有金属加热丝，所述金属加热丝穿过加热器座并由公头端头穿出。本专利技术1)带有空腔的加热器座的三端分别连接快插端头，公头端头以及加热器接插件，快插端头可与油箱出油口的快插端头相连，使柴油进入加热器座的空腔内部，公头端头则与供油管路的接头连接，使柴油由加热器座的空腔进入供油管路中，加热器接插件一端与整车线束的接线端连接供电，另一端接入加热器座的下部空腔中，同时与金属加热丝电连接，使金属加热丝发热，金属加热丝由加热器座的空腔穿过并由公头端头穿出置入供油管路中，为整个供油管路的柴油进行加热，可防止整个供油管路结蜡；2)结构小巧，金属加热丝是内置式的，不需要加设庞大的零部件就可以使整个供油管路的油路通畅不结蜡；3)可适应市场上快插式油管的使用，接合方便。进一步地，所述加热器座的空腔呈T字型，所述加热器座包括油路连通部和电连接部，油路连通部的底端和电连接部的顶端之间设有过渡连接部，电连接部的内腔中设有内螺纹。T字型的腔体，前后两端分别连通公头端头和快插端头的内腔，底端的空腔内壁设有内螺纹，与加热器接插件的带有外螺纹的接入端连接，油路连通部和电连接部之间的过渡连接部的内径较小，方便加热器接插件的阶梯形凸台接合，增加金属加热丝端部的包覆程度，防止柴油进入电连接处干扰供电，增加安全性。进一步地，所述快插端头内有圆柱形空腔，圆柱形空腔与加热器座的空腔连通。进一步地，所述加热器接插件中设有内端子，内端子与金属加热丝连接。内端子和金属加热丝可直接插接，形成连接。更进一步地，所述加热器接插件的一端设有阶梯形凸台，凸台的下部设有外螺纹，凸台的上部插入加热器座的过渡连接部中，外螺纹与加热器座内螺纹连接，加热器座与加热器接插件的螺纹连接处设有环形密封圈，阶梯形凸台将金属加热丝和内端子包覆。环形密封圈压紧防止柴油泄露。进一步地，所述公头端头的外侧设有防脱卡扣结构，所述防脱卡扣结构的前端的角为倒角，后端的角为直角。防脱卡扣结构与供油管路或输油管路中的接入端连接，可卡紧防止漏油；倒角更容易使公头端头插入油管中，直角则防止公头端头和油管之间的划移，使两者之间连接稳定。再进一步地，所述公头端头的内设有柱形空腔，柱形空腔与加热器座的空腔连通，金属加热丝穿过加热器座的空腔和柱形空腔并由公头端头穿出。金属加热丝在腔内未加入油时，为自由状态。优选地，所述金属加热丝内部为锰铜丝，锰铜丝的外部加设玻璃纤维。导热性好、不容易断裂并且弯曲强度高；玻璃纤维可起到骨架的作用，支撑内部的锰铜丝，同时有绝缘和耐热作用。优选地，所述公头端头、加热器座和快插端头选用熔点高于200℃的尼龙材料。使用高熔点的尼龙材料，在燃油使用温度范围内能够保证公头端头、加热器座和快插端头内外形变量，不影响管路密封及加热功能。进一步优选地，所述公头端头、加热器座和快插端头为注塑一体成型。一体成型的结构腔体的连接更连贯，整体的密封能力和美观度有保障。附图说明图1为本专利技术的总体结构主视示意图。图2为本专利技术的总体结构俯视示意图。图3为本专利技术的总体结构仰视示意图。图4为本专利技术的总体结构右视示意图。图5为本专利技术的总体结构左视示意图。图6为本专利技术加热器座、公头端头、快插端头注塑一体成型的纵向剖面结构示意图。图7为本专利技术加热器座和加热器接插件连接的局部剖面结构示意图。图8为本专利技术在汽车中应用场景之一的示意图具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明，便于更清楚地了解本专利技术，但本专利技术不局限于下述具体实施方式。本专利技术中所述“前端”，“后端”，“底端”以图1中相对于加热器座1的空间位置进行描述。如图1所示，本专利技术一种快插接头式油管加热器，包括加热器座1，快插端头2，加热器座1内为空腔，加热器座1的后端连接快插端头2，加热器座1的前端连接公头端头3，加热器1的底端连接有加热器接插件4，加热器接插件4电连接有金属加热丝5，金属加热丝5穿过加热器座1并由公头端头3穿出。结合上述方案，如图2至图7所示，本专利技术一种快插接头式油管加热器，加热器座1的空腔呈T字型，加热器座1包括油路连通部和电连接部，油路连通部的底端和电连接部的顶端之间设有过渡连接部，电连接部的内腔中设有内螺纹，过渡连接部的内径小于电连接部的内径，T字型的空腔分别连通快插端头2的空腔、公头端头3的空腔，以及加热器接插件4的带有外螺纹的阶梯形凸台的下部。优选的设计结构，快插端头2内设圆柱形空腔，圆柱形空腔的一端与加热器座1的空腔连通，圆柱形空腔的另一端可与油箱、阀体或滤清器上的取油口处油管接头连通，快插端头2的连接端与常用油管接头设计匹配，快插接头在现有标准中有详细的结构规定和使用说明，在本专利技术中不展开描述，当油管接头设计成公端时，快插端头2可匹配设计成母端，两者接合后可加设快插接头密封圈进行密封。优选的设计结构，公头端头3的内设有柱形空腔，柱形空腔与加热器座1的空腔连通，公头端头3的连接端与供油管路的接入端设计匹配，快插接头在现有标准中有详细的结构规定和使用说明，在本专利技术中不展开描述，如果供油管路的接入端设计成母端，公头端头3的连接端则设计成公端；公头端头3靠近加热器座1的端部周向设有防脱卡扣结构3.1，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快插接头式油管加热器，包括加热器座(1)，快插端头(2)，其特征在于：所述加热器座(1)内为空腔，所述加热器座(1)的后端连接快插端头(2)，所述加热器座(1)的前端连接公头端头(3)，所述加热器(1)的底端连接有加热器接插件(4)，所述加热器接插件(4)电连接有金属加热丝(5)，所述金属加热丝(5)穿过加热器座(1)并由公头端头(3)穿出。

【技术特征摘要】
1.一种快插接头式油管加热器，包括加热器座(1)，快插端头(2)，其特征在于：所述加热器座(1)内为空腔，所述加热器座(1)的后端连接快插端头(2)，所述加热器座(1)的前端连接公头端头(3)，所述加热器(1)的底端连接有加热器接插件(4)，所述加热器接插件(4)电连接有金属加热丝(5)，所述金属加热丝(5)穿过加热器座(1)并由公头端头(3)穿出。2.根据权利要求1所述的快插接头式油管加热器，其特征在于：所述加热器座(1)的空腔呈T字型，所述加热器座(1)包括油路连通部和电连接部，油路连通部的底端和电连接部的顶端之间设有过渡连接部，电连接部的内腔中设有内螺纹。3.根据权利要求1所述的快插接头式油管加热器，其特征在于：所述快插端头(2)内有圆柱形空腔，圆柱形空腔与加热器座(1)的空腔连通。4.根据权利要求1所述的快插接头式油管加热器，其特征在于：所述加热器接插件(4)中设有内端子，内端子与金属加热丝(5)连接。5.根据权利要求1或4所述的快插接头式油管加热器，其特征在于：所述加热器接插件(4)的一端设有阶梯形凸台，凸台的下部设有外螺纹，凸台的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，陈磊，孟建军，陈莉，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42