本实用新型专利技术公开了一种一体式柴油加热器，包括外壳，外壳底部设置有连接底板，外壳内部设置有分隔板，分隔板将外壳内部分隔为加热区和控制区，加热区内设置有加热片组件和温度开关，控制区内设置有线路板，外壳上还设置有进油管、出油管和插接头，进油管与加热区贯通连接，连接底板底部还设置有第一连接环部，第一连接环部内侧的连接底板底部设置有第二连接环部，第二连接环部与第一连接环部之间设置有进液通道，第一连接环部内侧设置为出液通道，出液通道与出油管贯通连接，第一连接环部内侧的连接底板上还设置有液位感应器，液位感应器一端穿过加热区并与线路板连接。本实用新型专利技术体积小，结构紧凑，并且安全可靠，加热效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种一体式柴油加热器
本技术涉及燃油加热领域，具体涉及一种一体式柴油加热器。
技术介绍
柴油加热器的作用是加热柴油，使冬季油管油箱滤清器等处的柴油不因结蜡而影响发动机运行。安装柴油加热器首先要注意柴油加热器的质量和性能效果；目前充斥市场的多是加热丝加热的，但是这种加热器存在直接加热燃油的不安全因素，并且许多柴油加热器体积较大，无法适用小型化的柴油滤清器中。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种一体式柴油加热器，本技术体积小，结构紧凑，并且安全可靠，加热效果好。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：一种一体式柴油加热器，包括外壳，所述外壳底部设置有连接底板，所述外壳内部设置有分隔板，所述分隔板将外壳内部分隔为加热区和控制区，所述加热区内设置有加热片组件和温度开关，所述控制区内设置有线路板，所述加热片组件与线路板连接，所述加热片组件与温度开关串联，所述外壳上还设置有进油管、出油管和插接头，所述插接头与线路板连接，所述进油管与加热区贯通连接，所述连接底板底部还设置有第一连接环部，所述第一连接环部内侧的连接底板底部设置有第二连接环部，所述第二连接环部与第一连接环部之间设置有贯通加热区的进液通道，所述第一连接环部内侧设置为出液通道，所述出液通道与出油管贯通连接，所述第一连接环部内侧的连接底板上还设置有液位感应器，所述液位感应器一端穿过加热区并与线路板连接。进一步的，所述控制区内设置有热熔胶密封层，所述线路板设置在热熔胶密封层内。进一步的，所述外壳外表面上还设置有定位支撑脚。进一步的，所述液位感应器的表面设置有若干避油凹槽，所述避油凹槽沿所述液位感应器的长度方向设置。进一步的，所述液位感应器另一端的端部上设置有密封配合部，所述液位感应器的两个检测端子凸出于密封配合部的端面。进一步的，加热片组件为陶瓷加热片。本技术的有益效果是:本加热器将加热组件与温度开关一并设置在加热区内，柴油温度能够第一时间被温度开关感应到，因此能够更加灵敏的控制加热组件工作，具有良好的节能降耗的效果，避免加热过度。本加热器集合了液位传感器，能够检测柴油滤清器内部水位的高低，助于及时排除从柴油中过滤的水，保证柴油滤清器能够正常工作，也避免了人工的误判，也无需时刻关注，提高使用性能。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的本体结构示意图；图3是本技术的本体内部组件结构示意图；图4是本技术的连接底板结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1至图4所示，一种一体式柴油加热器，包括外壳1，外壳底部设置有连接底2板，外壳内部设置有分隔板3，分隔板将外壳内部分隔为加热区和控制区，分隔板以阻挡柴油进入控制区内，加热区内设置有加热片组件4和温度开关5，控制区内设置有线路板，加热片组件与线路板连接，其之间通过连接端子连接，并设有密封圈以密封，加热片组件与温度开关串联，通过温度开关对柴油温度的感知以导通或者断开加热片组件的电源回路，实现开关效果，外壳上还设置有进油管7、出油管8和插接头9，插接头与线路板连接，与外部接头连接提供电源和信号的接入，进油管与加热区贯通连接，将柴油导入加热区内加热，连接底板底部还设置有第一连接环部10，第一连接环部用以连接柴油滤清器，第一连接环部内侧的连接底板底部设置有第二连接环部11，第二连接环部与第一连接环部之间设置有贯通加热区的进液通道12，加热后的柴油通过进液通道进入柴油滤清器中，第二连接环部用于抵接滤芯，将滤芯中部通道与滤清器内部隔离，避免进入柴油滤清器中柴油从滤芯中部直接进入，第二连接环部内侧设置为出液通道13，出液通道与出油管贯通连接，过滤后的柴油通过滤芯中心进入出液通道，并从出油管排出，形成加热、过滤一体式处理的效果，第二连接环部内侧的连接底板上还设置有液位感应器14，液位感应器一端穿过加热区并与线路板连接，在过滤时，柴油的水分被析出，水分会被积累在柴油滤清器底部，当积累一定量后会被液位感应器感应到，以便于发出警报，提醒使用者。其中，控制区内设置有热熔胶密封层15，有效防止污染和俯视，线路板设置在热熔胶密封层内，以避免车辆行驶时的震动对线路板造成断焊等问题，影响质量。外壳外表面上还设置有定位支撑脚，以在安装时形成定位，便于固定，使用时不会因安装部为圆形而松开，提高固定牢固度。液位感应器的表面设置有若干避油凹槽17，避油凹槽沿液位感应器的长度方向设置，便于过滤后的油液能够顺利从避油凹槽进入出液通道内，形成有效的流道，避免另外对滤芯处理，插入后可直接形成密封效果，方便使用。液位感应器另一端的端部上设置有密封配合部18，密封配合部将柴油过滤器内的滤芯中心一端封堵，使得柴油只能够从滤芯的外表面流向中心，形成有效过滤，液位感应器的两个检测端子凸出于密封配合部的端面，两个检测端子即伸入到了滤芯下方，当柴油中的水分过滤积累到接近滤芯时，就会被液位感应器感应到，保证水分不会污染滤芯，提高滤芯的使用寿命。加热片组件为陶瓷加热片，使用寿命长，发热均匀，无安全隐患。本加热装置一体化制备，结构紧凑，节能降耗，并且能够检测滤清器内部水位，便于使用。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种一体式柴油加热器，其特征在于：包括外壳，所述外壳底部设置有连接底板，所述外壳内部设置有分隔板，所述分隔板将外壳内部分隔为加热区和控制区，所述加热区内设置有加热片组件和温度开关，所述控制区内设置有线路板，所述加热片组件与线路板连接，所述加热片组件与温度开关串联，所述外壳上还设置有进油管、出油管和插接头，所述插接头与线路板连接，所述进油管与加热区贯通连接，所述连接底板底部还设置有第一连接环部，所述第一连接环部内侧的连接底板底部设置有第二连接环部，所述第二连接环部与第一连接环部之间设置有贯通加热区的进液通道，所述第二连接环部内侧设置为出液通道，所述出液通道与出油管贯通连接，所述第二连接环部内侧的连接底板上还设置有液位感应器，所述液位感应器一端穿过加热区并与线路板连接。
【技术特征摘要】
1.一种一体式柴油加热器，其特征在于：包括外壳，所述外壳底部设置有连接底板，所述外壳内部设置有分隔板，所述分隔板将外壳内部分隔为加热区和控制区，所述加热区内设置有加热片组件和温度开关，所述控制区内设置有线路板，所述加热片组件与线路板连接，所述加热片组件与温度开关串联，所述外壳上还设置有进油管、出油管和插接头，所述插接头与线路板连接，所述进油管与加热区贯通连接，所述连接底板底部还设置有第一连接环部，所述第一连接环部内侧的连接底板底部设置有第二连接环部，所述第二连接环部与第一连接环部之间设置有贯通加热区的进液通道，所述第二连接环部内侧设置为出液通道，所述出液通道与出油管贯通连接，所述第二连接环部内侧的连接底板上还设置有液位感应器，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李春爱，
申请(专利权)人：昆山大庚汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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