用于至少部分地设置在工作液罐内的热交换器和用于这样的热交换器的热交换体制造技术

本发明专利技术涉及一种用于设置在工作液罐(12)内，特别是在机动车工作液罐(12)内的热交换器(10)，其包括：用于收纳液体储备(22)的热交换器蓄液器(14)，电加热装置(20)，该加热装置构造和设置成用于将热量传递到热交换器蓄液器(14)内，和热交换器管道(24)，该热交换器管道至少以热交换器蓄液器(14)为起点和该热交换器管道构造成用于将热量从在热交换器管道(24)内流动的液体传递给该热交换器管道(24)之外的区域(26)，其特征在于：热交换器管道(24)构造成通入热交换器蓄液器(14)内的循环管道。

A heat exchanger for at least partially disposed in a working fluid tank and a heat exchanger for such a heat exchanger

The invention relates to a method for setting working liquid tank (12), especially in the vehicle working liquid tank (12) in the heat exchanger (10), including: (22) for receiving the liquid storage heat exchanger accumulator (14), electric heating device, the heating device (20) constructed and arranged for transferring the heat to the heat exchanger accumulator (14), and the heat exchanger pipe (24), at least in the heat exchanger pipe heat exchanger accumulator (14) as the starting point and the heat exchanger tube configured to heat from the pipe in the heat exchanger (24) in the transfer the flow of liquid to the heat exchanger pipe (24) outside the region (26), which is characterized in that the heat exchanger pipe (24) configured to pass into the heat exchanger accumulator (14) in the circulation pipeline.

【技术实现步骤摘要】
用于至少部分地设置在工作液罐内的热交换器和用于这样的热交换器的热交换体
本专利技术涉及一种用于设置在工作液罐内，特别是在机动车工作液罐内的热交换器，其包括：-一个用于收纳液体储备的热交换器蓄液器，-一个电加热装置，该加热装置构造和设置成用于将热量传递到热交换器蓄液器内，和-一个热交换器管道，该热交换器管道至少以热交换器蓄液器为起点和该热交换器管道构造成用于将热量从在热交换器管道内流动的液体传递给该热交换器管道之外的区域。
技术介绍
由DE102009028113A1公知了一种这种类型的热交换器。由这个公开文献公知了利用一个电加热装置对与机动车工作液罐的存储容积隔开的热交换器蓄液器内的液体加温并且通过一个管道运离热交换器蓄液器。更确切地说，在所公知的热交换器中为了常规应用将出自热交换器蓄液器的液体从机动车工作液罐中输出。其中所公知的热交换器的管道穿过机动车工作液罐的存储容积延伸和然后从机动车工作液罐中伸出，其中在流过管道时-该管道原本非主热交换器管道，而是输送管道，该输送管道的输送材料不可避免地在输送期间释放一些热量-，由于热交换器液体在管道内停留仅仅短的时间只有少量的热量能够从这个热交换液体传递给工作液罐的存储容积。DE102009029313A1也公知了一种具有热交换器的类似的工作液罐。最后提及的公开文献的工作液罐具有一个附加的热交换器管道。工作液罐的存储容积由热交换器管道穿过，该热交换器管道要么由冷却液要么由机动车的内燃发动机的废气流过，以便将热交换器流体-废气或冷却液-的热量释放给工作液罐的存储容积。由于内燃发动机用作热源，废气或冷却液并不是由电加热装置加温。为了在内燃发动机还是冷的和由此冷却液未为了工作液加温充分加热或者废气可能还未流动时-因为内燃发动机还未运行-如在这种类型的公开文献中那样然后还能够局部自身使罐内的工作液融化，在工作液罐内附加地具有电加热装置。在这种类型的热交换器内，工作液罐内本身储存的工作液用作热交换器液体。在DE102009029313A中使用两种不同的热交换器流体，一种同样如在这种类型的公开文献中那样是储存在罐内的工作液本身和另一种是上面已经阐述的，形式为内燃发动机的要么废气要么冷却液的流体。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种这种类型的热交换器，即一种具有电加热装置的热交换器，该热交换器能够比现有技术的热交换器更有效地将热量传递到工作液罐的内部。根据本专利技术，这个目的通过文首述及类型的热交换器得以实现，在该热交换器中热交换器管道作为循环管道通入热交换器蓄液器内。由此热交换器管道构造成循环管道，该循环管道允许收纳在热交换器蓄液器内的液体在电加热装置与释放热量区域之间循环，因而-与现有技术不同-经加温的液体不是简单地被输送穿过工作液罐并从这个工作液罐中输出，而是能够反复地流经工作液罐并且由此能够承担对收纳在罐内的工作液的持续加温。电加热装置然后只须补充在热交换器管道的释放热量区域内释放的热量的量，这还降低了本专利技术的热交换器相对上述这种类型的热交换器的能量消耗。由于不是如在现有技术中那样将经加温的液体简单地从工作液罐中输出，所以它作为蓄热器并不迅速消失，这在现有技术中在将此外冻结的工作液中包围加热装置的液态水泡排净时是特别不利的。热交换器可以包括至少两个构件，这些构件相互接合地在它们之间构成热交换器管道的至少一个部段。这样例如两个构件可以是具有分别构造在其内的凹槽的部分壳体(Teilschale)或半壳，其中半壳可以接合成一个热交换器构件，在该热交换器构件中凹槽互补构成热交换器管道的一个部段。也可以只在两个壳构件中的一个内构造有一个凹槽，该凹槽在接合时在构成热交换器管段的情况下由另外的壳构件遮盖。为了提高时间单位内能够穿过热交换器管道传递的热量的量，此外可以规定：热交换器至少局部地，优选至少在一个有助于构成热交换器管道的部段内，由具有塑料母体和置入其内的填充颗粒的填充塑料制成，其中填充颗粒的材料比母体的塑料材料具有更高的导热性。由此提供一种用于构成热交换器的原料，该原料比未填充的塑料材料具有更高的导热性和因此更小的导热阻力。优选塑料母体的塑料材料是可热塑性成形的，因而填充的塑料可以通过注塑或可对比造型法(vergleichbaresformgebendesVerfahren)制成所期望的形状。然而为了构成热交换器管道也不应该排除未填充的塑料。热交换器能够-特别是在上述由至少两个需接合的构件构成的热交换器管段的区域内-具有其他的功能，为了这些功能在其他的情况下不得不设置一个单独的功能构件。这样例如可以规定：热交换器具有一个过滤器支架，过滤材料在热交换器管道之外设置或可以设置，优选能够可更换地设置在该过滤器支架内或上。优选过滤器支架与热交换器构造成整体的。由此热交换器也可以用于对工作液罐内的工作液在其从罐中取出之前进行过滤。为了保障液态的工作液在需要时也能够流过可以设置在过滤器支架内的过滤材料，热交换器管道的一个部段可以在过滤器支架内伸展。由此热交换器管道可以直接在过滤器支架的区域内将热量传递给工作液或一般地传递给它的外部环境，因而正好在过滤器支架的区域内可以保障足够热的和因此液态的工作液。此外，在热交换器内可以设置一个与热交换器管道分离的输送管道。利用这个输送管道可以为了工作液的常规使用将工作液从工作液罐中输出。为了输送尽可能纯净的工作液，输送管道优选从过滤器支架的区域内的一个入口起延伸。过滤器支架可以具有一个将容积区域围住的壁。输送管道的入口然后优选可以位于由该壁围住的容积区域内。热交换器管道的一个部段出于上述原因优选在围住的壁内伸展。为了避免存在于输送管道内的工作液至少局部地凝固或冻结，优选输送管道至少局部与热交换器管道的一个部段平行地，更确切地说尽可能在紧靠热交换器管段的附近，例如只通过一个共同的，将热交换器管道与输送管道分离的隔壁分离地延伸。优选输送管道的入口也由热交换器管道的一个部段包围，出于尽可能直接热传递的原因特别优选只通过一个共同的隔壁相互分离。通过如下方式可以获得功能特别可靠的输送管道，即输送管道至少局部地在两个热交换器管段之间延伸，再次优选与每个热交换器管段仅仅通过一个隔壁分离，通过该隔壁热量可以从热交换器管道传递到输送管道内。特别优选两个热交换器管段彼此并行。这些热交换器管段可以曲线地或直线地伸展。为了以输送管道在过滤器支架内的优选的入口为起点提供尽可能短的流动路程，优选不仅输送管道，而且至少一个热交换器管段构造成直线的。为了提供上述功能中的单个或多个，优选热交换器可以具有一个热交换体，热交换器管道的一个部段构造在该热交换体内。特别优选热交换体可以由上述构件，特别是相互接合构成热交换器管道的一个部段的壳构件构成。作为对热交换器管道的部段的补充，过滤器支架或/和输送管道也可以构造在热交换体内，特别是与这个热交换体构造成整体的。由此一个功能集成的热交换体可以由少数构件，特别优选由仅仅两个壳构件构成。为了使热交换体的装配更加容易，这个热交换体可以具有一个连接体端，为了输入到热交换器管道的构造在热交换体内的部段的和为了从所述热交换器管道的构造在热交换体内的部段中输出的管道连接结构设置在该连接体端上。然后，当输送管道至少局部地构造在热交换体内时，优选一个用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于设置在工作液罐(12)内，特别是在机动车工作液罐(12)内的热交换器(10)，其包括：‑用于收纳液体储备(22)的热交换器蓄液器(14)，‑电加热装置(20)，该加热装置构造和设置成用于将热量传递到热交换器蓄液器(14)内，和‑热交换器管道(24)，该热交换器管道至少以热交换器蓄液器(14)为起点和该热交换器管道构造成用于将热量从在热交换器管道(24)内流动的液体传递给该热交换器管道(24)之外的区域(26)，其特征在于：热交换器管道(24)构造成通入热交换器蓄液器(14)内的循环管道。

【技术特征摘要】
2016.03.03 DE 102016203558.41.用于设置在工作液罐(12)内，特别是在机动车工作液罐(12)内的热交换器(10)，其包括：-用于收纳液体储备(22)的热交换器蓄液器(14)，-电加热装置(20)，该加热装置构造和设置成用于将热量传递到热交换器蓄液器(14)内，和-热交换器管道(24)，该热交换器管道至少以热交换器蓄液器(14)为起点和该热交换器管道构造成用于将热量从在热交换器管道(24)内流动的液体传递给该热交换器管道(24)之外的区域(26)，其特征在于：热交换器管道(24)构造成通入热交换器蓄液器(14)内的循环管道。2.根据权利要求1所述的热交换器(10)，其特征在于：热交换器(10)包括至少两个构件(30a，30b)，这些构件相互接合在它们之间构成热交换器管道(24)的至少一个部段。3.根据权利要求1或2所述的热交换器(10)，其特征在于：热交换器(10)至少局部地，优选至少在有助于构成热交换器管道(24)的部段内由具有塑料母体和置入其内的填充颗粒的填充塑料制成，其中填充颗粒的材料比母体的塑料材料具有更高的导热性。4.根据前述权利要求中任意一项所述的热交换器(10)，其特征在于：它具有过滤器支架(50)，过滤材料在热交换器管道(24)之外设置或能够设置，优选能够可更换地设置在该过滤器支架内或上。5.根据权利要求4所述的热交换器(10)，其特征在于：热交换器管道(24)的部段(60)在过滤器支架(50)内伸展。6.根据权利要求4或5所述的热交换器(10)，其特征在于：它具有与热交换器管道(24)分离的输送管道(58)，该输送管道以过滤器支架(50)内的入口(56)为起点延伸，优选至少局部与热交换器管道(24)的部段并行地延伸，特别优选至少局部在两个热交换器管段之间延伸。7.根据前述权...

【专利技术属性】
技术研发人员：法布里齐奥·奇尼，卢卡·马里尼，伊凡·德·梅特里，弗朗西斯卡·布鲁诺利，斯特凡诺·达尔佩兹，
申请(专利权)人：劳士领汽车集团，
类型：发明
国别省市：德国,DE