一种高减振从动盘制造技术
A high damping driven disc
The utility model discloses a high damping clutch disc, comprising a disk core sleeved on the hub disc disc core, are respectively arranged on the driven plate and the damping disk idle idle disk hub on both sides of the idle and idle vibration driven disc disc are connected together by rivets, on the inner side of the hub disc set a first gear in the outer disk core is provided with second gears, the first gear and the second gear meshing with each other, with a gap between the first gear and the second gear, a rubber sheet fixed in the gap. In the utility model, the hub between the plate and the plate core is connected with gear, the rubber sheet is arranged in the gap between the second gears of the first gear and wheel hub of the core plate, the plate core and the hub disc has a buffer in the relative movement, the use of rubber sheet elastic cushioning and absorbing the impact and noise of gears, reducing vibration and noise of engine driven disc in the idle state.
【技术实现步骤摘要】
一种高减振从动盘
本技术涉及车辆用离合器领域，具体涉及一种具有怠速减振功能的离合器从动盘。
技术介绍
目前的常规从动盘总成的减振系统普遍配置有预减振弹簧、预减振阻尼片、怠速从动盘、怠速盘毂盘、怠速减振盘等减振部件，但再生产过程中，由于加工误差，各减振部件与设计的中心值总会有一定的误差，这些误差会延续到安装完成的从动盘总成中。当发动机在无负荷状态下运转时，此时变速器空转，即所谓的怠速状态，由于发动机转速呈周期性的变化会造成传动系统的扭转振动，从而引发变速齿轮间的撞击而出现噪声。尤其是离合器的盘毂盘与盘芯之间接触的部位，由于没有有效的减振，加剧了怠速状态下的振动和噪声。因此需要加强降低离合器在怠速状态下的噪声。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高减振从动盘，针对上述技术的缺陷，能够实现盘毂盘与盘芯之间在进行相对的旋转运动时得到缓冲，降低从动盘的振动和噪声。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种高减振从动盘，其包括一盘芯，套设在盘芯上的盘毂盘，分别设置在盘毂盘两侧的怠速从动盘和怠速减振盘，怠速从动盘和怠速减振盘经铆钉连接在一起，在盘毂盘的内侧设置有第一齿轮，在盘芯的外...
【技术保护点】
一种高减振从动盘，其特征在于，包括一盘芯，套设在盘芯上的盘毂盘，分别设置在盘毂盘两侧的怠速从动盘和怠速减振盘，怠速从动盘和怠速减振盘经铆钉连接在一起，在盘毂盘的内侧设置有第一齿轮，在盘芯的外侧设置有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，在第一齿轮与第二齿轮之间具有间隙，在该间隙内固定有橡胶片。
【技术特征摘要】
1.一种高减振从动盘，其特征在于，包括一盘芯，套设在盘芯上的盘毂盘，分别设置在盘毂盘两侧的怠速从动盘和怠速减振盘，怠速从动盘和怠速减振盘经铆钉连接在一起，在盘毂盘的内侧设置有第一齿轮，在盘芯的外侧设置有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，在第一齿轮与第二齿轮之间具有间隙，在该间隙内固定有橡胶片。2.根据权利要求1所述的高减振从动盘，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡恒煊，吴强，董祥辉，毕承琪，
申请(专利权)人：芜湖大捷离合器有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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