具有耗散静电荷性能的柔性燃料箱制造技术
【技术实现步骤摘要】
具有耗散静电荷性能的柔性燃料箱
本专利技术涉及一种柔性燃料箱。
技术介绍
通常，飞机的柔性燃料箱一般包括阻挡层，该阻挡层具有不渗透燃料的性能。该阻挡层使得能够获得符合这种涂覆类型的航空要求(尤其是标准ETSO-C80)的不渗透性，该标准包括对低于6g/m2/24h的燃料蒸汽的渗透性。在对这些油箱进行加压填充时，在油箱(尤其是直升机的油箱)的内表面中的燃料的摩擦力可能会产生静电荷。然而，这种静电荷的潜在累积却象征着安全风险。事实上，由于气体燃料的点燃，静电荷可能会引发爆炸，会带来严重的后果。结果，现有技术中的柔性燃料箱并未优化，这尤其是由于柔性燃料箱可能不安全。
技术实现思路
因此，本专利技术的一个目的在于：通过提出一种安全的、更轻便的且易生产的方案来解决上述问题。由此，本专利技术涉及一种柔性燃料箱，该柔性燃料箱从内到外包括：单层内衬或多层内衬，该单层内衬或多层内衬具有如下性能：相对于液体具有密封性、不渗透所述燃料的蒸汽、对静电荷具有耗散性，所述内衬包括旨在与燃料接触的内面和外面；中间层，该中间层与内衬的外面接触，例如，涂层；以及织物增强层，该织物增强层与中间层接触。根...
【技术保护点】
一种柔性燃料箱(10)，所述柔性燃料箱从内到外包括：单层内衬或多层内衬(2)，所述单层内衬或多层内衬(2)具有如下性能：相对于液体具有密封性、不渗透所述燃料的蒸汽、对静电荷具有耗散性，所述内衬(2)包括外面(2b)和旨在与燃料接触的内面(2a)；中间层(3)，所述中间层(3)与所述内衬(2)的所述外面(2b)接触，例如，涂层；以及织物增强层(4)，所述织物增强层(4)与所述中间层(3)接触。
【技术特征摘要】
2016.05.03 FR 16540121.一种柔性燃料箱(10)，所述柔性燃料箱从内到外包括：单层内衬或多层内衬(2)，所述单层内衬或多层内衬(2)具有如下性能：相对于液体具有密封性、不渗透所述燃料的蒸汽、对静电荷具有耗散性，所述内衬(2)包括外面(2b)和旨在与燃料接触的内面(2a)；中间层(3)，所述中间层(3)与所述内衬(2)的所述外面(2b)接触，例如，涂层；以及织物增强层(4)，所述织物增强层(4)与所述中间层(3)接触。2.根据权利要求1所述的燃料箱(10)，其特征在于，优选地在所述内衬(2)的所述外面(2b)，所述内衬(2)对燃料蒸汽的渗透率低于6g/m2/24h。3.根据前述权利要求中任一项所述的燃料箱(10)，其特征在于，所述内衬(2)的所述内面(2a)具有低于108欧姆/平方的表面电阻率。4.根据前述权利要求中任一项所述的燃料箱(10)，其特征在于，所述内衬(2)至少包括：第一外层(A)，所述第一外层(A)具有如下性能：相对于液体的密封性和对所述燃料蒸汽的不渗透性，并且具有选自以下的至少一种聚合物作为其基体中的主要成分：聚酰胺，诸如PA6、PA6.6、PA11、PA12、PA6.12、PA4.6；共聚酰胺；聚芳酰胺；聚酰亚胺；聚酚亚硫酸酯；氟化聚合物，诸如PVF、PVDF、ETFE或PFA；聚醚酮类，诸如PEEK或PEKK；或者EVOH；以及第二内层(B)，所述第二内层(B)具有如下性能：对静电荷具有耗散性，并且具有选自以下的至少一种聚合物作为其基体中的主要成分：聚酰胺，诸如PA6、PA6.6、PA11、PA12、PA6.12、PA4.6；共聚酰胺；聚芳酰胺；聚酰亚胺；聚酚硫醚；氟化聚合物，诸如PVF、PVDF、ETFE、FEP或PFA；聚醚酮类，诸如PEEK或PEKK；EVOH；聚氨酯；腈及其衍生物，诸如氢化腈或腈/PVC；表氯醇及其衍生物；含氟聚合物及其衍生物；聚氯丁烯或氟硅酮。5.根据前述权利要求中任一项所述的燃料箱(10)，其特征在于，所述内衬(2)包含导电填料，诸如常规的增强炭黑、导电炭黑、单壁碳纳米管、双壁碳纳米管或多壁碳纳米管、石墨、本征导电聚合物或金属填料、或上述这些填料中至少一些填料的混合物。6.根据权利要求5所述的燃料箱(10)，其特征在于，通过在单螺杆挤出机或双螺杆挤出机中混合、通过液体渠道来进行混合、或通过在双筒混合机或是在内部混合机中与橡胶进行混合，来将所述导电填料整合在所述内衬(2)的基质内。7.根据权利要求5...
【专利技术属性】
技术研发人员：瓦莱丽·白里安，萨拉·菲利皮迪斯，斯特凡妮·拉库安特，塞巴斯蒂安·韦尔奈，
申请(专利权)人：左迪阿克飞行安全系统公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR
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