The invention belongs to the field of platform door equipment, in particular relates to a safety protection device for telescopic platform door systems, including telescopic unit telescopic unit and a platform door is vertically arranged; the expansion unit comprises a vertical rod and the diagonal rod for folding, the diagonal rod is hinged on the vertical rod before and after the end of each other, the vertical rod folding rods before and after through the expansion, the expansion unit through the door body extension is opened or closed, the expansion unit is open, the door body and the telescopic unit to extend and train connections, the expansion unit is closed, the door body contraction of the telescopic unit and adjacent to platform door. Safety protection device of the invention can be in when the train stops, construct safe passage on the train, to prevent passengers in the slot through transverse and retention, solve the problems of the existing platform door problem, also has the advantages of simple structure, easy installation, can greatly reduce the installation cost and other characteristics.
【技术实现步骤摘要】
一种用于站台门系统的伸缩式安全防护装置
本专利技术属于站台门设备领域,更具体地,涉及一种用于站台门系统的伸缩式安全防护装置,其能够快速开启和关闭,将乘客与列车与站台之间的横向间隙隔离,保证行车安全性和准时性。
技术介绍
在高速铁路车站、城际列车车站、地铁车站的站台上,乘客在等候列车时,会有坠入轨道的危险。为了杜绝这一危险,现在很多站台上都设置了站台门,在列车到来之前,将旅客隔绝在站台门外,保证旅客的安全。但由于列车高速通过站台时,为满足列车风压、噪音、限界等影响,站台门需远离站台边缘设置。目前站台门距车站边缘距离(临正线)多为1.2m~2.0m范围内,若采用此种站台门设置方案,站台门与列车间存在较大缝隙,易出现乘客在缝隙中纵向穿行、滞留的情况,危害乘客安全,严重影响行车运营安全性以及准时性。基于上述缺陷和不足,本领域亟需对现有的站台门做出进一步的改进设计,构建安全的上下车安全通道,避免乘客在缝隙内横向穿行、滞留,解决现有站台门存在的问题。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求,本专利技术提供了一种用于站台门系统的伸缩式安全防护装置,在站台门轨道侧加装伸缩式防护门为乘客上下列车提供安全通道,同时,为了避免伸缩装置侵入限界,在列车未停靠站时,伸缩单元的门体收缩至与站台门邻贴。当列车停车时,伸缩单元的门体伸出至与列车车厢连接,构建上下列车安全通道,防止乘客在缝隙内横向穿行、滞留,解决现有站台门存在的问题,十分适用于高速铁路车站、城际列车车站、地铁车站等所有需设置站台门的工程。为实现上述目的,本专利技术提供了一种用于站台门系统的伸缩式安全防护装置,其特征在于 ...
【技术保护点】
一种用于站台门系统的伸缩式安全防护装置,其特征在于,其包括伸缩单元(1),在所述站台门系统的固定门(4)和滑动门(3)之间设置有固定结构(2),所述固定结构(2)用于支撑所述伸缩单元(1);所述伸缩单元(1)固定连接于所述固定结构(2)朝向所述轨道的一侧,所述伸缩单元(1)与所述固定门(4)垂直设置;所述伸缩单元(1)包括若干门体(11),所述门体包括竖直杆(111)以及用于折叠的斜杆(112),所述斜杆(112)前后端相互铰接在竖直杆(111)上,所述竖直杆(111)通过折叠斜杆(112)前后伸缩,所述伸缩单元(1)通过门体伸缩来处于开启或闭合状态,该伸缩单元(1)处于开启状态时,所述伸缩单元(1)的门体(11)伸出至与列车车厢连接,所述滑动门(3)两侧的伸缩单元(1)构成上下车通道供乘客通行,以防止乘客在所述轨道侧站台(5)上沿所述轨道穿行,该伸缩单元(1)处于闭合状态时,所述伸缩单元(1)的门体(11)收缩至与固定结构(2)邻贴。
【技术特征摘要】
1.一种用于站台门系统的伸缩式安全防护装置,其特征在于,其包括伸缩单元(1),在所述站台门系统的固定门(4)和滑动门(3)之间设置有固定结构(2),所述固定结构(2)用于支撑所述伸缩单元(1);所述伸缩单元(1)固定连接于所述固定结构(2)朝向所述轨道的一侧,所述伸缩单元(1)与所述固定门(4)垂直设置;所述伸缩单元(1)包括若干门体(11),所述门体包括竖直杆(111)以及用于折叠的斜杆(112),所述斜杆(112)前后端相互铰接在竖直杆(111)上,所述竖直杆(111)通过折叠斜杆(112)前后伸缩,所述伸缩单元(1)通过门体伸缩来处于开启或闭合状态,该伸缩单元(1)处于开启状态时,所述伸缩单元(1)的门体(11)伸出至与列车车厢连接,所述滑动门(3)两侧的伸缩单元(1)构成上下车通道供乘客通行,以防止乘客在所述轨道侧站台(5)上沿所述轨道穿行,该伸缩单元(1)处于闭合状态时,所述伸缩单元(1)的门体(11)收缩至与固定结构(2)邻贴。2.如权利要求1所述的伸缩式安全防护装置,其特征在于,所述伸缩单元(1)的门体(11)底部安装有导向轮(12)。3.如权利要求2所述的伸缩式安全防护装置,其特征在于,所述轨道侧站台(5)上设置有导轨,所述导轨的延伸方向与所述固定门(4)垂直,所述导向轮(12)在该导轨上滑行。4.如权利要求3所述的伸缩式安全防护装置,其特征在于,所述伸缩单元(1)开启状态时的长度小于所述固...
【专利技术属性】
技术研发人员:崔万里,许克亮,张浩,周明翔,刘辉,张琨,吴韵逸,谭学清,卫垚,游鹏辉,
申请(专利权)人:中铁第四勘察设计院集团有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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