一种适用于站台门系统的闸机式安全防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于站台门相关技术领域，其公开了一种适用于站台门系统的闸机式安全防护装置，其包括闸机箱体及闸机阻拦体。所述闸机箱体固定连接于固定侧盒朝向轨道的一侧。所述闸机阻拦体转动的连接于所述闸机箱体，其通过转动以收容于所述闸机箱体或者自所述闸机箱体转出；所述闸机阻拦体自所述闸机箱体转出后，其与所述闸机箱体相配合，构建安全通道以防止乘客在特定隔离区域内穿行及逗留。本发明专利技术的闸机式安全防护装置通过闸机阻拦体与闸机箱体相配合来使得乘客仅能在站台对应列车门的区域走动以进行上下车，为乘客提供安全的上下车通道，保证了乘客的安全，提高了列车运营安全性及效率。

Gate type safety protection device suitable for platform door system

The invention belongs to the technical field of the platform gate, and discloses a gate type safety protection device suitable for the platform door system, which comprises a gate box body and a brake block body. The gate box body is fixedly connected to the side of the fixed side box toward the track. The gate stop rotation are connected to the gate body, the rotation of the gate is contained in the box or from the gate box piece; the gate block body from the gate box out, combined with the brake casing body, construction safety channel in order to prevent the passengers in a particular area through isolation and stay. Gate type safety protection device of the present invention by blocking gate body and the gate box matched to make passengers can only get off to the train doors on the platform corresponding area around, to provide security for passengers to get on and off the channel, to ensure the safety of the passengers and improve train operation safety and efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于站台门系统的闸机式安全防护装置
本专利技术属于站台门相关
，更具体地，涉及一种适用于站台门系统的闸机式安全防护装置。
技术介绍
高速铁路、城际铁路的站台上设有的站台门系统与地铁的安全门系统作用类同，可以防止乘客候车时跌落轨道，以及列车高速通过时空气负压造成的危险，减少人为引起的停车延误和行车事故。但是，为了列车的安全运行及减少列车风压、噪音、限界等因素的影响，站台门与列车之间必须保留一定宽度的隔离区域，即站台门与站台靠近轨道的边缘之间保留有预定距离。目前，站台门与站台边缘(临正线)之间的距离多为1.2m～2m，即所述隔离区域面积较大，易出现乘客在所述隔离区域内沿列车长度方向穿行、滞留的情况，易造成拥挤及危害乘客的现象，不利于乘客有序的快速上下车，严重影响列车运营的安全性及准时性。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供了一种适用于站台门系统的闸机式安全防护装置，其基于站台门系统的工作特点，针对所述闸机式安全防护装置进行了设计。所述闸机式安全防护装置通过闸机驱动单元驱动闸机阻拦体相对于闸机箱体转动，以收容于所述闸机箱体或者自所述闸机箱体朝向轨道转出，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于站台门系统的闸机式安全防护装置，其包括闸机箱体(10)及闸机阻拦体(20)，其特征在于：所述站台门系统包括固定门及连接于所述固定门的固定侧盒(40)，所述固定侧盒(40)用于支撑所述闸机箱体(10)；所述闸机箱体(10)固定连接于所述固定侧盒(40)朝向轨道的一侧，其与所述固定门垂直设置；所述闸机箱体(10)与所述轨道之间设置有预定距离，以防止所述闸机箱体(10)与所述闸机阻拦体(20)侵入限界；所述闸机阻拦体(20)的一端枢轴连接于所述闸机箱体(10)，其通过朝向所述固定侧盒(40)转动以收容于所述闸机箱体(10)而复位或者通过朝向所述轨道转动以自所述闸机箱体(10)转出；所述闸机...

【技术特征摘要】
1.一种适用于站台门系统的闸机式安全防护装置，其包括闸机箱体(10)及闸机阻拦体(20)，其特征在于：所述站台门系统包括固定门及连接于所述固定门的固定侧盒(40)，所述固定侧盒(40)用于支撑所述闸机箱体(10)；所述闸机箱体(10)固定连接于所述固定侧盒(40)朝向轨道的一侧，其与所述固定门垂直设置；所述闸机箱体(10)与所述轨道之间设置有预定距离，以防止所述闸机箱体(10)与所述闸机阻拦体(20)侵入限界；所述闸机阻拦体(20)的一端枢轴连接于所述闸机箱体(10)，其通过朝向所述固定侧盒(40)转动以收容于所述闸机箱体(10)而复位或者通过朝向所述轨道转动以自所述闸机箱体(10)转出；所述闸机阻拦体(20)自所述闸机箱体(10)转出后，其与所述闸机箱体(10)相配合以防止乘客在特定隔离区域内穿行及逗留，使得乘客仅能在站台对应列车门的区域走动以进行上下车。2.如权利要求1所述的适用于站台门系统的闸机式安全防护装置，其特征在于：所述闸机式安全防护装置(100)还包括收容于所述闸机箱体(10)内的闸机驱动单元，所述闸机驱动单元连接于所述闸机阻拦体(20)，其通过转动以驱动所述闸机阻拦体(20)收容于所述闸机箱体(10)以复位或者自所述闸机箱体(10)朝向所述轨道转出。3.如权利要求2所述的适用于站台门系统的闸机式安全防护装置，其特征在于：所述闸机式安全防护装置(100)还包括收容于所述闸机箱体(10)内的闸机控制单元，所述闸机控制单元电性连接于所述闸机驱动单元，其通过控制所述闸机驱动单元来控制所述闸机阻拦体(20)...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔万里，朱丹，张浩，周明翔，刘辉，张琨，凌人，谭学清，汪宇亮，王小岑，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42