一种移动维修车自动充电供电系统技术方案

一种移动维修车自动充电供电系统，包括充电装置、供电装置、电量监测装置、逆变器及用电装置，还包括车载蓄电池、充电开关和供电开关；所述充电装置与所述供电装置连接；维修车外出服务前，只需将供电装置电量充满，即可在服务过程中不仅能够随时随地为用电维修设备供电，所述供电装置与所述逆变器连接。解决了目前移动维修车存在的电量难以维持长时间工作、难以实现多电压供电等问题，便利了维保人员的同时使客户具有较佳的体验。

Automatic charging power supply system for mobile maintenance vehicle

Automatic charging power supply system of a mobile vehicle maintenance, including charging device, power supply device, power monitoring device, inverter and electric device also includes a car battery, charging switch and power supply switch; the charging device is connected with the power supply device; maintenance service before the car out, only the power supply device of full charge. Can be in the process of the service not only can whenever and wherever possible to supply power for the electric equipment, the power supply device is connected with the inverter. It solves the problem that the power consumption of the mobile maintenance vehicle is difficult to maintain for a long time, and it is difficult to realize multi voltage power supply, which makes the maintenance staff better and the customer experience better.

【技术实现步骤摘要】
一种移动维修车自动充电供电系统
本专利技术涉及移动充电用电系统，特别涉及一种移动维修车自动充电供电系统。
技术介绍
移动维修车在外出进行维修保养服务前，会先将各类用电维修设备充满电，而在实际的服务过程中，设备的电量不能保证其长时间工作，难以应对突发情况，比如在野外工作、或维修车次增多时，相关用电维修设备的电量就难以维持，给维保人员造成极大的不便，客户体验差。同时，移动维修车在户外维修保养时用到的维修保养设备较多，且不同设备需要不同的电压供电，现有技术移动维修车难以实现多电压供电。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述问题，针对目前移动维修车存在的电量难以维持长时间工作、难以实现多电压供电等问题，本专利技术提供一种移动维修车自动充电供电系统。本专利技术一种移动维修车自动充电供电系统，包括充电装置、供电装置、电量监测装置、逆变器及用电装置，还包括车载蓄电池、充电开关和供电开关；所述充电装置与所述供电装置连接；所述供电装置与所述逆变器连接；所述电量监测装置包括12V电量监测装置、24V电量监测装置、220V电量监测装置，与所述用电装置连接；所述用电装置分别与充电装置、供电装置、逆变器、车载蓄电池连接。进一步的，所述充电装置包括车身蓄电池、车载发电机及交流电源。进一步的，所述供电装置为两组12V储蓄电池，包括第一12V储蓄电池和第二12V储蓄电池。进一步的，所述充电开关包括开关K1、K2、K3，开关K1连接于所述充电装置与第一12V储蓄电池的正极之间；开关K2连接于充电装置与第二12V储蓄电池的正极之间；开关K3为接地开关，连接第一12V储蓄电池的负极。进一步的，所述供电开关包括开关K4、K5、K6，开关K4连接于第一12V储蓄电池负极和第二12V储蓄电池正极之间；开关K5连接于第一12V储蓄电池正极与逆变器之间；开关K6连接于第二12V储蓄电池负极与逆变器之间。进一步的，所述车载蓄电池连接充电装置、供电装置，还连接所述用电装置。进一步的，所述充电装置、供电装置、电量监测装置、用电装置均设置有接地端。进一步的，所述用电装置包括第一用电设备、第二用电设备、第三用电设备、第四用电设备。进一步的，所述用电装置为举升机、扒胎机、气泵、油泵。本专利技术一种移动维修车自动充电供电系统与现有技术相比具有以下有益技术效果：1、维修车外出服务前，只需将供电装置电量充满，即可在服务过程中不仅能够随时随地为用电维修设备供电，还能为维修车供电，使得移动维修车能够长时间灵活应对远距离、野外作业、维修车辆增多等情形，便利了维保人员的同时使客户具有较佳的体验。2、在移动维修车移动过程中也可以给供电系统充电，满足长距离长时间维修过程中电量的供应。3、安装有24V供电装置及逆变器，满足不同维修保养设备需要不同电压的需求，使维修保养工作更加灵活方便。4、车载蓄电池即可以给供电系统充电也可以给用电装置供电，在车身蓄电池或车载发动机给供电系统供电的同时也不影响部分12V用电设备的使用。附图说明附图1为本专利技术一种移动维修车自动充电供电系统的电路图。附图2为本专利技术一种移动维修车自动充电供电系统充电状态的电路图。附图3为本专利技术一种移动维修车自动充电供电系统供电状态的电路图。附图中，1为充电装置，2为供电装置，3为电量监测装置，4为逆变器，5为用电装置，6为车载蓄电池，7为充电开关，8为供电开关，21为第一12V储蓄电池，22位第二12V储蓄电池，31为12V电量监测装置，32为24V电量监测装置，33为220V电量监测装置，51为第一用电设备，52为第二用电设备，53为第三用电设备，54为第四用电设备。下面结合附图和具体实施例对本专利技术一种移动维修车自动充电供电系统作进一步说明。具体实施方式本专利技术一种移动维修车自动充电供电系统，包括充电装置1、供电装置2、电量监测装置3、逆变器4及用电装置5，还包括车载蓄电池6、充电开关7和供电开关8。充电装置1与供电装置2连接，供电装置2与逆变器4连接，电量监测装置3包括12V电量监测装置31、24V电量监测装置32、220V电量监测装置33，与用电装置5连接；所述用电装置5分别与充电装置1、供电装置2、逆变器4、车载蓄电池6连接。逆变器4为24V转220V，使得许多用电维修设备的供电不受时间地点的限制，随时随地进行供电进而进行相关维保工作，且能灵活应对需维修车辆增加的情形，避免了因用电维修设备电量不足而造成维修效率降低、增加附属成本的情形。充电装置1包括车身蓄电池、车载发电机及交流电源，交流电源可以在出发前或有交流电源的地方充电，车身蓄电池、车载发电机可以在户外需要用电的情况下为供电装置充电，使得移动维修车可长时间适应远距离、野外作业等。同时，车载蓄电池在紧急情况下也可以为供电装置充电。供电装置2为两组12V储蓄电池，包括第一12V储蓄电池21和第二12V储蓄电池22。充电开关7包括开关K1、K2、K3，开关K1连接于充电装置1与第一12V储蓄电池21的正极之间；开关K2连接于充电装置1与第二12V储蓄电池22的正极之间；开关K3为接地开关，连接第一12V储蓄电池21的负极。供电开关8包括开关K4、K5、K6，开关K4连接于第一12V储蓄电池21负极和第二12V储蓄电池22正极之间，使第一与第二12V储蓄电池串联；开关K5连接于第一12V储蓄电池21正极与逆变器4之间；开关K6连接于第二12V储蓄电池22负极与逆变器4之间。车载蓄电池6连接充电装置1、供电装置2，同时还连接用电装置5。充电装置1、供电装置2、电量监测装置3、用电装置5均设置有接地端。用电装置5包括第一用电设备51、第二用电设备52、第三用电设备53、第四用电设备54，用电装置5为举升机、扒胎机、气泵、油泵等，但本专利技术用电装置不限于上述汽修领域常用电动设备。在一具体实施例中，移动维修车充电过程：断开供电开关8，合上充电开关7，此时第一12V储蓄电池21与第二12V储蓄电池22为并联状态，充电装置1开始为供电装置2充电，此时，第一用电设备51、第二用电设备Ⅱ工作，第三用电设备53、第四用电设备54处于断开状态，逆变器4断开不能工作，直至充电完成。在另一具体实施例中，移动维修车供电过程：断开充电开关7，合上供电开关8，此时第一12V储蓄电池21与第二12V储蓄电池22为串联状态，供电装置2为24V储蓄电池，供电装置2开始放电，此时，第一用电设备51、第二用电设备52、第三用电设备53、第四用电设备54均可以工作，逆变器4开始工作。在供电过程中，12V、24V、220V电压均处于工作状态，可满足需求不同电压的多个维修设备同时工作，提高工作效率。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动维修车自动充电供电系统，其特征在于：包括充电装置(1)、供电装置(2)、电量监测装置(3)、逆变器(4)及用电装置(5)，还包括车载蓄电池(6)、充电开关(7)和供电开关(8)；所述充电装置(1)与所述供电装置(2)连接；所述供电装置(2)与所述逆变器(4)连接；所述电量监测装置(3)包括12V电量监测装置(31)、24V电量监测装置(32)、220V电量监测装置(33)，与所述用电装置(5)连接；所述用电装置(5)分别与充电装置(1)、供电装置(2)、逆变器(4)、车载蓄电池(6)连接。

【技术特征摘要】
1.一种移动维修车自动充电供电系统，其特征在于：包括充电装置(1)、供电装置(2)、电量监测装置(3)、逆变器(4)及用电装置(5)，还包括车载蓄电池(6)、充电开关(7)和供电开关(8)；所述充电装置(1)与所述供电装置(2)连接；所述供电装置(2)与所述逆变器(4)连接；所述电量监测装置(3)包括12V电量监测装置(31)、24V电量监测装置(32)、220V电量监测装置(33)，与所述用电装置(5)连接；所述用电装置(5)分别与充电装置(1)、供电装置(2)、逆变器(4)、车载蓄电池(6)连接。2.如权利要求1所述一种移动维修车自动充电供电系统，其特征在于：所述充电装置(1)为车身蓄电池、车载发电机或交流电源。3.如权利要求1所述一种移动维修车自动充电供电系统，其特征在于：所述供电装置(2)为两组12V储蓄电池，包括第一12V储蓄电池(21)和第二12V储蓄电池(22)。4.如权利要求1所述一种移动维修车自动充电供电系统，其特征在于：所述充电开关(7)包括开关K1、K2、K3，开关K1连接于所述充电装置(1)与第一12V储蓄电池(21)的正极之间；开关K2连接于充电装置(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭先红，程蓉，龙远济，
申请(专利权)人：重庆小金人电子商务有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50