一种隧道竖井与井底运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道竖井与井底运输装置。本实用新型专利技术将井下联络通道与竖井部分在运输装置上整体贯联，实现了半自动、可调控一体化，改进了井下交通运输的传统理念，为隧道交通运输提供了一种新的模式。本实用新型专利技术的技术方案包括罐笼、井下交通控制装置、井下运输笼架、地面安置控制终端装置、竖井运输装置和提升台，所述的罐笼设置于井下运输笼架内，井下运输笼架依次与井下交通控制装置、地面安置控制终端装置和竖井运输装置连接，所述的提升台通过钢丝绳与竖井运输装置连接。

A tunnel shaft and bottom hole transportation device

The utility model relates to the technical field of tunnel construction, in particular relates to a tunnel shaft and bottom hole transportation device. The utility model integrates the underground contact channel and the shaft part on the conveying device integrally, realizes the semi-automatic and adjustable integration, improves the traditional concept of underground transportation, and provides a new mode for the tunnel transportation. The utility model comprises a cage, underground traffic control device, underground transport cage, ground settlement control device, terminal device and hoisting shaft transport units, the cage is arranged in the underground transport cage, the cage in the underground transportation and underground traffic control device, a floor mounted terminal device and connection control shaft the transport device, the lifting platform connected by a wire rope and shaft transport device.

【技术实现步骤摘要】
一种隧道竖井与井底运输装置
本技术涉及隧道施工
，具体涉及一种隧道竖井与井底运输装置。
技术介绍
随着我国经济发展水平的不断提高，大量山区公路、铁路等交通基础设施得到大力发展，使得隧道建设数量与日俱增。为应对长大隧道不断涌现的局面，需设置竖井、斜井或平导并扩展井下运输通道，以增加工作面来缩短工期。除了作为运输通道，这些竖井及井下通道同时也是联络通道，其协调操作及自动化程度等直接影响到施工安全和运输效率，是井下施工运输的最重要一环。目前已公开的文献及专利文件中仅涉及一些关于竖井运输的方案，且只能在某一特定条件下实施，具有较大局限性，如技术CN103754589B介绍的竖井运输方案，仅用来运输高落差散状物料，未考虑运送人员、土石和器材等现实需要；技术CN103241247B介绍的竖井电车系统，其可行性、造价以及施工技术要求均较高，并且将实际施工环境与人机协调理想化。目前，现行的竖井运输系统分级较大，与井下通道连贯程度严重不足，隧道交通因素考虑顾此失彼，也没有关于能将竖井运输与井下通道运输装置相结合的设计技术，所以有必要提出一个统筹实际、可靠、经济、高效的竖井与井底运输装置。
技术实现思路
本技术为解决现行隧道交通运输系统与装置局限性较大、安全隐患较高、施工耗材较大、竖井与井下通道联络程度不足、自动化程度低等问题，提供一种隧道竖井与井底运输装置。为解决现有技术存在的问题，本技术的技术方案是：一种隧道竖井与井底运输装置，其特征在于：该装置包括罐笼、井下交通控制装置、井下运输笼架、地面安置控制终端装置、竖井运输装置和提升台，所述的罐笼设置于井下运输笼架内，井下运输笼架依次与井下交通控制装置、地面安置控制终端装置和竖井运输装置连接，所述的提升台通过钢丝绳与竖井运输装置连接。所述的罐笼的结构包括矩形框体，矩形框体的底部设置有滚轮一，矩形框体的一侧设置有人工卷帘窗，另一侧设置有观察窗口，观察窗口的下面设置有前进按钮、后退按钮和发动机开关，所述的矩形框体内设置有发动机，发动机与发动机开关连接。所述的井下交通控制装置的结构包括支架、滚轮二和控制面板，所述的控制面板设置于支架的顶端，支架的底部设置有滚轮，所述的控制面板上设置有人机记录界面、运输状态指示灯一、运输状态指示灯二、消防按钮一、开关，声音发出器、声音接收器和灯光调节转扭。所述的井下运输笼架的结构包括底板、若干个立柱和顶板，所述的顶板和底板通过立柱连接组成笼架框体，所述的顶板的下表面设置有摄像仪一和灯具，底板的上表面设置有若干个并行导轨，并行导轨的两端分别设置有供其滑动的导轨滑控器，导轨滑控器上设置有插孔，导轨滑控器设置于底板上。所述的地面安置控制终端装置的结构包括底板和控制面板，所述的控制面板通过支撑杆设置于底板上，所述的控制面板上设置有顶光调节按钮、运输状态指示灯三、运输状态指示灯四、显示屏、人机记录界面、声音接收器、声音发出器、消防按钮、开关、报警按钮、上升按钮、制动按钮和下降按钮。所述的竖井运输装置的结构包括底座、竖井架设，所述的竖井架设设置于底座上，竖井架设的顶部设置有升降机动力系统，升降机动力系统上连接有钢丝绳，所述的钢丝绳上设置有限速限位器和断绳保护装置，所述的竖井架设的顶部延伸端设置有定滑轮，钢丝绳通过定滑轮。所述的提升台内设置有台内控制装置，提升台内顶部设置有灯具二、摄像头二。与现有技术相比，本技术的优点如下：1）本技术将井下联络通道与竖井部分在运输装置上整体贯联，实现了半自动、可调控一体化，改进了井下交通运输的传统理念，为隧道交通运输提供了一种新的模式；2）本技术所涉取材均为工地常见材料，结构制造传统，可适应不同施工环境，极大地减少了材料费用与工程设备费用；3）本技术极大地提高了井下联络通道运输的安全、高效、协调性能，通过将运输装置和现代控制装置结合，实现了地面人员对于井下联络通道和竖井内运输的远程监控与控制，极大地提高了隧道内运输的自动化效率与结果控制的可靠度，使其应用范围更广，便于施工与安装，达到减人提效的目的。附图说明图1为本技术的运输装置示意图；图2为本技术的运输装置依托的隧道示意图；图3为本技术的运输装置的改进型罐笼主视图；图4为本技术的运输装置的改进型罐笼轴侧图；图5为图3中1-1剖面的侧视图；图6为本技术的运输装置的井下交通控制装置主视图；图7为本技术的运输装置的井下交通控制装置轴侧图；图8为本技术的运输装置的井下运输笼架主视图；图9为本技术的运输装置的井下运输笼架轴侧图；图10为本技术的运输装置的导轨滑控器放大示意图；图11为本技术的运输装置的地面控制终端装置主视图；图12为本技术的运输装置的地面控制终端装置轴侧图；图13为本技术的运输装置的竖井运输装置侧视图；图14为本技术的运输装置的竖井运输装置轴侧图；图15为本技术的运输装置的提升台主视图；图16为本技术的运输装置的连接示图；标记说明：1-隧道、2-井下联络通道、3-隧道竖井、4-改进型罐笼、5-井下交通控制装置、6-井下运输笼架、7-地面控制终端装置、8-竖井运输装置、9-提升台；4.1-滚轮一，4.2-人工卷帘窗，4.3-发动机，4.4-前进按钮，4.5-发动开关，4.6-后退按钮，4.7-观察窗口；5.1-支架，5.2-滚轮二，5.3-控制面板，5.4-灯光调节转钮，5.5-人机记录界面，5.6-声音接收器，5.7-声音发出器，5.8-消防按钮，5.9-开关，5.10-运输状态指示灯一；5.11-运输状态指示灯二；6.1-立柱，6.2-灯具一，6.3-底板，6.4-导轨滑控器，6.4.1-插孔，6.5-并行导轨，6.6-摄像仪一，6.7-顶板；7.1-底板，7.2-灯光调节按钮，7.3-运输状态指示灯三；7.4-运输状态指示灯四，7.5-显示屏，7.6-人机记录界面，7.7-声音接收器，7.8-声音发出器，7.9-消防按钮，7.10-开关，7.11-报警按钮，7.12-上升按钮，7.13-制动按钮，7.14-下降按钮；8.1-竖井架设，8.2-附墙支座，8.3-圆钢丝绳，8.4-断绳保护装置，8.5-台内控制装置，8.6-底座，8.7-定轮，8.8-限速限位器，8.9-升降机动力系统，8.10-安全梯，8.11-警示灯，8.12-灭火器，8.13-半封闭围栏，8.5.1-急停开关；9.1-摄像仪二，9.2-灯具二；10.1-无线放大器，10.2-蓄电池；具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参见图1：本技术一种隧道竖井与井底运输装置，该装置包括罐笼4、井下交通控制装置5、井下运输笼架6、地面安置控制终端装置7、竖井运输装置8和提升台9，所述的罐笼4设置于井下运输笼架6内，井下运输笼架6依次与井下交通控制装置5、地面安置控制终端装置7和竖井运输装置8连接，所述的提升台9通过钢丝绳8.3与竖井运输装置8的顶部连接；所述的罐笼4的结构包括矩形框体，矩形框体的底部设置有滚轮一4.1，矩形框体的一侧设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道竖井与井底运输装置，其特征在于：该装置包括罐笼（4）、井下交通控制装置（5）、井下运输笼架（6）、地面安置控制终端装置（7）、竖井运输装置（8）和提升台（9），所述的罐笼（4）设置于井下运输笼架（6）内，井下运输笼架（6）依次与井下交通控制装置（5）、地面安置控制终端装置（7）和竖井运输装置（8）连接，所述的提升台（9）通过钢丝绳（8.3）与竖井运输装置（8）连接。

【技术特征摘要】
1.一种隧道竖井与井底运输装置，其特征在于：该装置包括罐笼（4）、井下交通控制装置（5）、井下运输笼架（6）、地面安置控制终端装置（7）、竖井运输装置（8）和提升台（9），所述的罐笼（4）设置于井下运输笼架（6）内，井下运输笼架（6）依次与井下交通控制装置（5）、地面安置控制终端装置（7）和竖井运输装置（8）连接，所述的提升台（9）通过钢丝绳（8.3）与竖井运输装置（8）连接。2.根据权利要求1所述的一种隧道竖井与井底运输装置，其特征在于：所述的罐笼（4）的结构包括矩形框体，矩形框体的底部设置有滚轮一（4.1），矩形框体的一侧设置有人工卷帘窗（4.2），另一侧设置有观察窗口（4.7），观察窗口的下面设置有前进按钮（4.4）、后退按钮（4.6）和发动机开关（4.5），所述的矩形框体内设置有发动机（4.3），发动机（4.3）与发动机开关（4.5）连接。3.根据权利要求1或2所述的一种隧道竖井与井底运输装置，其特征在于：所述的井下交通控制装置（5）的结构包括支架（5.1）、滚轮二（5.2）和控制面板（5.3），所述的控制面板（5.3）设置于支架（5.1）的顶端，支架（5.1）的底部设置有滚轮二（5.2），所述的控制面板（5.3）上设置有人机记录界面（5.5）、运输状态指示灯一（5.10）、运输状态指示灯二（5.11）、消防按钮一（5.8）、开关（5.9），声音发出器（5.7）、声音接收器（5.6）和灯光调节转扭（5.4）。4.根据权利要求3所述的一种隧道竖井与井底运输装置，其特征在于：所述的井下运输笼架（6）的结构包括底板（6.3）、若干个立柱（6.1）和顶板（6.7），所述的顶板（6.7）和底板（6.3）通过立柱（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：张馨予，陈建勋，郭亚龙，罗彦斌，陈丽俊，刘立明，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61