汽车燃油胶管制造技术

技术编号:16599711 阅读:22 留言:0更新日期:2017-11-22 11:25
本发明专利技术公开一种汽车燃油胶管,涉及燃油管技术领域,它具有管体,该管体由内而外依次为内胶层、中胶层、加强层和外胶层,所述内胶层由氯丁橡胶50份~60份,偏氟醚橡胶80份~100份、陶瓷纤维15份~20份、钾长石8份~10份、皂土8份~10份、氧化镁1份~3份、乙烯基硅油1份~2份、双酚AF1份~3份、二氧化硅3份~5份制成,与现有技术相比,本发明专利技术的内胶层采用氯丁橡胶和偏氟醚橡胶作为原料混制,其拉升强度和低温性能异常优异;添加二氧化硅颗粒,使胶管呈现对液体的低渗透性。

Automotive fuel hose

The invention discloses an automobile fuel hose, fuel hose relates to the technical field, which comprises a tube body. The tube body from the inside are within the layer, middle layer, reinforcing layer and the outer layer, the inner layer is made of neoprene rubber 50 ~ 60, partial fluoroether rubber ~ 100, 80 Tao Cixian dimension 15 ~ 20, 8 ~ 10 of potassium feldspar, bentonite is 8 ~ 10, 1 ~ 3, Magnesium Oxide vinyl silicone oil 1 ~ 2, bisphenol AF1 ~ 3 silica, 3 ~ 5 is made, compared with the prior art, the invention within the layer the use of chloroprene rubber and partial fluoroether rubber as raw material mixing, its tensile strength and excellent performance in low temperature anomaly; adding silica particles, which exhibit low permeability hose for liquid.

【技术实现步骤摘要】
汽车燃油胶管
本专利技术涉及燃油管
,尤其是汽车燃油胶管。
技术介绍
汽车燃油胶管是指在汽车上用于燃油输送的胶管,该胶管一般由内层胶、与内层胶粘合的中层胶,纤维加强层及外层胶构成。由于汽车燃油箱内蒸发的燃油蒸汽通过燃油胶管输送到炭罐内被活性炭吸附,燃油管的内层胶要选择耐燃料介质和耐热性好的材料;外层胶则要选择耐热、耐臭氧、耐环境影响及内层胶的粘附性能好的材料。现有技术中,燃油胶管的结构多为氟橡胶/氯醚橡胶,其在耐高温、耐渗透性能方面已不能满足实际工况及相关标准的需要,为此需研发耐更高温度及更低渗透的燃油管来应对市场需求。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车燃油胶管,它可解决现有汽车燃油胶管耐高温和低渗透性能较差的问题。为了解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案是:它具有管体,所述管体由内而外依次为内胶层、中胶层、加强层和外胶层,其特征在于:所述内胶层由以下重量份的原料制成:氯丁橡胶50份~60份,偏氟醚橡胶80份~100份、陶瓷纤维15份~20份、钾长石8份~10份、皂土8份~10份、氧化镁1份~3份、乙烯基硅油1份~2份、双酚AF1份~3份、二氧化硅3份~5份。上述技术方案中,更具体的技术方案还可以是:所述氯丁橡胶由氯丁二烯(即2-氯-1,3-丁二烯)为主要原料进行α-聚合而成的合成橡胶。进一步的,所述偏氟醚橡胶为偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、硫化点单体四元共聚物。由于采用上述技术方案,本专利技术得到的有益效果是:1、本专利技术的内胶层采用氯丁橡胶和偏氟醚橡胶作为原料混制,其拉升强度和低温性能异常优异;添加二氧化硅颗粒,使胶管呈现对液体的低渗透性。2、在内胶层原料的基础上再加入陶瓷纤维和钾长石进行改性,来提高其耐高温性能、耐油渗透性能,从而达到提高汽车燃油胶管整体的耐高温性能、耐油渗透性能。具体实施方式以下结合具体实施例对本专利技术作进一步详述,而本专利技术的保护范围并非仅仅局限于以下实施例。实施例1:本实施例的汽车燃油胶管具有管体,管体由内而外依次为内胶层、中胶层、加强层和外胶层,其内胶层由以下重量份的原料制成:氯丁橡胶50份,偏氟醚橡胶100份、陶瓷纤维20份、钾长石8份、皂土8份、氧化镁1份、乙烯基硅油2份、双酚AF3份、二氧化硅3份;其制备方法如下:将上述重量份的原料投入密炼机中,通过密炼机合成,得到橡胶混炼胶;将橡胶混炼胶放入开炼机内,在压力为0.8MPa,温度为60℃的条件下,挤压20分钟成型,然后将成型的物质放入硫化设备中,在压力为210Kgf/cm2,温度为165℃的条件下,进行硫化处理10分钟;最后将硫化处理后的物质进行修边、检验、包装、入库。实施例2:本实施例的汽车燃油胶管具有管体,管体由内而外依次为内胶层、中胶层、加强层和外胶层,其内胶层由以下重量份的原料制成:氯丁橡胶60份,偏氟醚橡胶80份、陶瓷纤维15份、钾长石10份、皂土10份、氧化镁3份、乙烯基硅油1份、双酚AF1份、二氧化硅5份;其制备方法与实施例1相同。实施例3:本实施例的汽车燃油胶管具有管体,管体由内而外依次为内胶层、中胶层、加强层和外胶层,其内胶层由以下重量份的原料制成:氯丁橡胶55份,偏氟醚橡胶90份、陶瓷纤维18份、钾长石9份、皂土9份、氧化镁2份、乙烯基硅油1份、双酚AF1份、二氧化硅4份;其制备方法与实施例1相同。将实施例1~3和对比例进行性能测试,测试结果见表1:表1由表1可以看出,本专利技术提供的汽车用燃油胶管在耐高温、耐渗透性方面较对比例表现优异。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车燃油胶管,具有管体,所述管体由内而外依次为内胶层、中胶层、加强层和外胶层,其特征在于:所述内胶层由以下重量份的原料制成:氯丁橡胶50份~60份,偏氟醚橡胶80份~100份、陶瓷纤维15份~20份、钾长石8份~10份、皂土8份~10份、氧化镁1份~3份、乙烯基硅油1份~2份、双酚AF1份~3份、二氧化硅3份~5份。

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油胶管,具有管体,所述管体由内而外依次为内胶层、中胶层、加强层和外胶层,其特征在于:所述内胶层由以下重量份的原料制成:氯丁橡胶50份~60份,偏氟醚橡胶80份~100份、陶瓷纤维15份~20份、钾长石8份~10份、皂土8份~10份、氧化镁1份~3份、乙烯基硅油1份~2份、双酚AF1...

【专利技术属性】
技术研发人员:王善重
申请(专利权)人:广西坤浩科技有限公司
类型:发明
国别省市:广西,45

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