汽车燃油胶管制造技术

本发明专利技术公开一种汽车燃油胶管，涉及燃油管技术领域，它具有管体，该管体由内而外依次为内胶层、中胶层、加强层和外胶层，所述内胶层由氯丁橡胶50份～60份，偏氟醚橡胶80份～100份、陶瓷纤维15份～20份、钾长石8份～10份、皂土8份～10份、氧化镁1份～3份、乙烯基硅油1份～2份、双酚AF1份～3份、二氧化硅3份～5份制成，与现有技术相比，本发明专利技术的内胶层采用氯丁橡胶和偏氟醚橡胶作为原料混制，其拉升强度和低温性能异常优异；添加二氧化硅颗粒，使胶管呈现对液体的低渗透性。

Automotive fuel hose

The invention discloses an automobile fuel hose, fuel hose relates to the technical field, which comprises a tube body. The tube body from the inside are within the layer, middle layer, reinforcing layer and the outer layer, the inner layer is made of neoprene rubber 50 ~ 60, partial fluoroether rubber ~ 100, 80 Tao Cixian dimension 15 ~ 20, 8 ~ 10 of potassium feldspar, bentonite is 8 ~ 10, 1 ~ 3, Magnesium Oxide vinyl silicone oil 1 ~ 2, bisphenol AF1 ~ 3 silica, 3 ~ 5 is made, compared with the prior art, the invention within the layer the use of chloroprene rubber and partial fluoroether rubber as raw material mixing, its tensile strength and excellent performance in low temperature anomaly; adding silica particles, which exhibit low permeability hose for liquid.

【技术实现步骤摘要】
汽车燃油胶管
本专利技术涉及燃油管
，尤其是汽车燃油胶管。
技术介绍
汽车燃油胶管是指在汽车上用于燃油输送的胶管，该胶管一般由内层胶、与内层胶粘合的中层胶，纤维加强层及外层胶构成。由于汽车燃油箱内蒸发的燃油蒸汽通过燃油胶管输送到炭罐内被活性炭吸附，燃油管的内层胶要选择耐燃料介质和耐热性好的材料；外层胶则要选择耐热、耐臭氧、耐环境影响及内层胶的粘附性能好的材料。现有技术中，燃油胶管的结构多为氟橡胶/氯醚橡胶，其在耐高温、耐渗透性能方面已不能满足实际工况及相关标准的需要，为此需研发耐更高温度及更低渗透的燃油管来应对市场需求。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车燃油胶管，它可解决现有汽车燃油胶管耐高温和低渗透性能较差的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：它具有管体，所述管体由内而外依次为内胶层、中胶层、加强层和外胶层，其特征在于：所述内胶层由以下重量份的原料制成：氯丁橡胶50份～60份，偏氟醚橡胶80份～100份、陶瓷纤维15份～20份、钾长石8份～10份、皂土8份～10份、氧化镁1份～3份、乙烯基硅油1份～2份、双酚AF1份～3份、二氧化硅3份～5份。上述技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车燃油胶管，具有管体，所述管体由内而外依次为内胶层、中胶层、加强层和外胶层，其特征在于：所述内胶层由以下重量份的原料制成：氯丁橡胶50份～60份，偏氟醚橡胶80份～100份、陶瓷纤维15份～20份、钾长石8份～10份、皂土8份～10份、氧化镁1份～3份、乙烯基硅油1份～2份、双酚AF1份～3份、二氧化硅3份～5份。

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油胶管，具有管体，所述管体由内而外依次为内胶层、中胶层、加强层和外胶层，其特征在于：所述内胶层由以下重量份的原料制成：氯丁橡胶50份～60份，偏氟醚橡胶80份～100份、陶瓷纤维15份～20份、钾长石8份～10份、皂土8份～10份、氧化镁1份～3份、乙烯基硅油1份～2份、双酚AF1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王善重，
申请(专利权)人：广西坤浩科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45