一种汽车胶管橡胶及制备方法、汽车胶管技术

一种汽车胶管橡胶，其特征在于按重量份数计算，包括：氯化聚乙烯橡胶100‑120份、补强剂40‑50份、增塑剂10‑15份、硫化剂0.5‑0.7份、促进剂2‑2.5份、偶联剂2‑10份、交联助剂1‑10份、防老剂0.05‑2份，其中，防老剂为受阻酚类抗氧剂。还提供一种该汽车胶管橡胶的制备方法，按照上述的配方，控制密炼温度为110‑110℃，投入氯化聚乙烯橡胶和补强剂、增塑剂等，待其混炼均匀后依次加入防老剂、增塑剂、硫化剂和促进剂等，继续混炼得到塑化好的胶料，将该胶料在开炼机上开练，使其包辊并薄通多次。然后在平板硫化机上对胶料进行硫化，硫化时设置平板硫化机的上下模温为160‑170℃，即得到汽车胶管橡胶。该橡胶具有拉伸、撕裂强度高，耐老化性能好且其制备方法工艺简单，易控制，适于工业化生产。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及橡胶配方及制备领域，属于高分子材料领域。
技术介绍
目前，汽车行业快速蓬勃发展，给汽车工业配套的橡胶工业带来了前所未有的发展机遇。跟据中国产业信息网发布的《2015-2020年中国汽车整车制造市场评估及投资前景预测报告》显示2015年6月，我国汽车保有量已经突破了1.63亿辆，仅次于美国的2.2亿辆，成为全球第二。中国已经成为了汽车消耗大国，与此相对应的是发动机制造技术相对落后，这是阻碍国产汽车工业发展的主要因素之一。而其中涡轮增压技术是汽车发动机的主要技术难题，因为涡轮经过增压后发动机在工作时的压力和温度都会大大提高，因此，应用在增压涡轮部分的胶管需要具备较高的机械性能，耐老化性能。然而目前，能够满足这一需要的硅橡胶、氟橡胶却具有力学性能差、价格高等缺点，市场上缺少一种力学性能好而成本合适的橡胶能适合汽车胶管的需要。
技术实现思路
本专利技术是为解决上述问题而提出的，提供了一种汽车胶管橡胶及其制备方法和由该橡胶制成的汽车胶管，本专利技术提供的橡胶具有价格低廉、力学性能好、耐老化性能优良的优点，可广泛用于汽车胶管及相关应用领域。一种汽车胶管橡胶，其特征在于按重量份数计算，包括以下成分：其中，补强剂为炭黑、白炭黑、碳酸钙、陶土中的任意一种或多种的混合物，增塑剂为凡士林、环烷烃油、石蜡油以及酯中的任意一种或多种的混合物，硫化剂为硫黄、有机过氧化物、金属氧化物中的任意一种或多种的混合物，促进剂为噻唑类促进剂、秋兰姆类促进剂、二硫代氨基甲酸盐类促进剂、醛胺类促进剂、黄原酸盐类促进剂、硫脲类促进剂、次磺酰胺类促进剂中的任意一种或多种的混合物，偶联剂为由硼酸酯偶联剂、铝酸酯偶联剂、钛酸酯偶联剂、铝钛复合偶联剂中的任意一种或多种的混合物；交联助剂为N，N’-间苯撑双马来酞亚胺、三聚硫氰酸中的任意一种或两种的混合物；防老剂为受阻酚类抗氧剂。本专利技术提供的汽车胶管橡胶，还可以具有这样的特征：其中，氯化聚乙烯橡胶的型号为CM135B。本专利技术提供的汽车胶管橡胶，还可以具有这样的特征：其中，补强剂为炭黑N550或炭黑N774。本专利技术提供的汽车胶管橡胶，还可以具有这样的特征：其中，增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯或邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯。本专利技术提供的汽车胶管橡胶，还可以具有这样的特征：其中，硫化剂为硫黄、有机过氧化物按质量比1:1组成的混合物。本专利技术提供的汽车胶管橡胶，还可以具有这样的特征：其中，有机过氧化物为过氧化二异丙苯。本专利技术提供的汽车胶管橡胶，还可以具有这样的特征：其中，促进剂为2-巯基苯并噻唑或二硫化二苯并噻唑。本专利技术提供的汽车胶管橡胶，还可以具有这样的特征：其中，防老剂为受阻酚类抗氧剂AO-80、2，6-三级丁基-4-甲基苯酚、双(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚、四〔β-(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)丙酸〕季戊四醇酯中的任意一种。本专利技术还提供一种上述的汽车胶管橡胶的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，在100-110℃的温度下投入配比量的氯化聚乙烯橡胶、补强剂、增塑剂进行一次混炼，混炼均匀后进入下一步；步骤二，继续投入配比量的增塑剂、硫化剂、促进剂、偶联剂、交联助剂、防老剂进行二次混炼后得到塑化后的胶料；步骤三，将步骤二中的胶料进行开练，使其包辊并反复薄通多次后进入下一步；步骤四，设置硫化机的上下模温度为150-170℃对步骤三得到的胶料进行硫化，即得汽车胶管橡胶。本专利技术还提供一种汽车胶管，其特征在于由上述的汽车胶管橡胶制成。专利技术作用与效果根据本专利技术提供的汽车胶管橡胶，由于采用了新型的受阻酚类抗氧剂作为耐老化剂，使得制备的橡胶材料具有较高的耐老化性能。将本专利技术提供的汽车胶管橡胶按照GB/T3512-2001《硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验》进行耐热空气老化性能测试，测得结果为，经过72小时的老化试验后拉伸强度仍可达到14.21～14.77MPa，以上力学性能测试均优于国家标准相关规定的参数，达到了实际应用的要求。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下结合实施例对本专利技术的汽车胶管橡胶及制备方法、汽车胶管作具体阐述。本专利技术各实施例所用的原料中除特殊说明的厂家及规格外，其他原料均为市售，规格均为化学纯。本专利技术所用的各种设备的型号及生产厂家的信息如下：LD-001型平板硫化仪，上海齐才液压机械有限公司生产；YX-5106型开炼机，上海浦东荣丰科学仪器有限公司；ZG-3L型密炼机，常州溯源橡塑科技有限公司；101-1型老化烘箱，江都市精诚测试仪器厂；CMT5104电子拉力试验机，深圳新三思公司。实施例1一种汽车胶管橡胶，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：氯化聚乙烯橡胶(山东青岛海晶化工集团公司)100份补强剂炭黑N550 40份增塑剂邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯 10份硫化剂称量好上述配比量的原材料和试剂后，按照下列的步骤操作：步骤一，控制密炼机的密炼温度为110℃，往密炼机投入上述配比量的100份氯化聚乙烯橡胶和40份补强剂、10份增塑剂，混炼15分钟，均匀后进入下一步；步骤二，继续依次往密炼机中加入上述配比量的0.05份防老剂、0.5份硫化剂、2份促进剂、2份偶联剂、1份交联助剂进行二次混炼，30分钟后得到塑化后的胶料；步骤三，将步骤二中的胶料在开炼机上进行开练，使胶料包辊并薄通两次后进入下一步；步骤四，设置平板硫化机的上下模温为160℃，并将步骤三得到的胶料在平板硫化机上硫化，即得汽车胶管橡胶。本实施例的汽车胶管橡胶在室温下按照GB/T528-2009《硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定》进行拉伸强度测试，测得拉伸强度为15.91MPa；在室温下按照GB/T529－2008《硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定》进行撕裂性能测试，测定撕裂强度为50.37KN/m；按照GB/T3512-2001《硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验》进行耐热空气老化性能测试，测得结果为，经过72小时的老化试验后拉伸强度仍可达到14.21MPa实施例2一种汽车胶管橡胶，按重量份数计算，其原料组成及含量如下：称量好上述配比量的原材料和试剂后，按照下列的步骤操作：步骤一，控制密炼机的密炼温度为100℃，往密炼机投入上述配比量的120份氯化聚乙烯橡胶和50份补强剂、15份增塑剂，混炼25分钟，均匀后进入下一步；步骤二，继续依次往密炼机中加入上述配比量的2份防老剂、0.7份硫化剂、2.5份促进剂、10份偶联剂、10份交联助剂进行二次混炼，40分钟后得到塑化后的胶料；步骤三，将步骤二中的胶料在开炼机上进行开练，使胶料包辊并薄通两次后进入下一步；步骤四，设置平板硫化机的上下模温为170℃，并将步骤三得到的胶料在平板硫化机上硫化，即得汽车胶管橡胶。本实施例的汽车胶管橡胶在室温下按照GB/T528-2009《硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定》进行拉伸强度测试，测得拉伸强度为16.40MPa；在室温下按照GB/T529－2008《硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定》进行撕裂性能测试，测定撕裂强度为52本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车胶管橡胶，其特征在于按重量份数计算，包括以下成分：其中，所述补强剂为炭黑、白炭黑、碳酸钙、陶土中的任意一种或多种的混合物，所述增塑剂为凡士林、环烷烃油、石蜡油以及酯中的任意一种或多种的混合物，所述硫化剂为硫黄、有机过氧化物、金属氧化物中的任意一种或多种的混合物，所述促进剂为噻唑类促进剂、秋兰姆类促进剂、二硫代氨基甲酸盐类促进剂、醛胺类促进剂、黄原酸盐类促进剂、硫脲类促进剂、次磺酰胺类促进剂中的任意一种或多种的混合物，所述偶联剂为由硼酸酯偶联剂、铝酸酯偶联剂、钛酸酯偶联剂、铝钛复合偶联剂中的任意一种或多种的混合物；所述交联助剂为N，N’‑间苯撑双马来酞亚胺、三聚硫氰酸中的任意一种或两种的混合物；所述防老剂为受阻酚类抗氧剂。

【技术特征摘要】
1.一种汽车胶管橡胶，其特征在于按重量份数计算，包括以下成分：其中，所述补强剂为炭黑、白炭黑、碳酸钙、陶土中的任意一种或多种的混合物，所述增塑剂为凡士林、环烷烃油、石蜡油以及酯中的任意一种或多种的混合物，所述硫化剂为硫黄、有机过氧化物、金属氧化物中的任意一种或多种的混合物，所述促进剂为噻唑类促进剂、秋兰姆类促进剂、二硫代氨基甲酸盐类促进剂、醛胺类促进剂、黄原酸盐类促进剂、硫脲类促进剂、次磺酰胺类促进剂中的任意一种或多种的混合物，所述偶联剂为由硼酸酯偶联剂、铝酸酯偶联剂、钛酸酯偶联剂、铝钛复合偶联剂中的任意一种或多种的混合物；所述交联助剂为N，N’-间苯撑双马来酞亚胺、三聚硫氰酸中的任意一种或两种的混合物；所述防老剂为受阻酚类抗氧剂。2.根据权利要求1的所述汽车胶管橡胶，其特征在于：其中，所述氯化聚乙烯橡胶的型号为CM135B。3.根据权利要求1的所述汽车胶管橡胶，其特征在于：其中，所述补强剂为炭黑N550或炭黑N774。4.根据权利要求1的所述汽车胶管橡胶，其特征在于：其中，所述增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯或邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯。5.根据权利要求1的所述汽车胶管橡胶，其特征在于：其中，所述硫化剂为硫黄、有机过氧化物按质量比1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄亮，黄广希，
申请(专利权)人：上海群力橡塑制品有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31