一种发动机罩盖及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种发动机罩盖及其制备方法；该发动机罩盖包括用于至少部分覆盖车辆的发动机表面的泡沫层和至少部分覆盖了泡沫层的皮层，制备方法包括：在下模的内表面喷涂皮层生成剂以形成皮层，在皮层的内表面浇注泡沫层生成剂并闭合上模和下模以形成泡沫层，打开上模和下模，得到发动机罩盖；在本发明专利技术的发动机罩盖的制备方法中，皮层通过高压喷涂法形成于下模的内表面，因为高压喷涂法可以实现逐层喷涂，能够完全覆盖下模的内表面，所以皮层与下模的内表面具有很好的契合度，有效地避免了现有技术的发动机罩盖的外表面所呈现的沙眼或暗泡等缺陷的发生，使皮层的裸露面获得了良好的外观，能够满足使用者的视觉要求，同时也能够提供吸音效果。

An engine cover and its preparation method

The present invention provides an engine cover and a preparation method thereof; the engine cover includes a foam layer covering at least part of the vehicle engine surface and at least partially covering the foam layer of the cortex, the preparation method comprises: in the inner surface of the lower mold spray forming agent to form cortical cortex, and close the upper die and forming agent die in the inner surface of pouring foam cortical layer to form a foam layer, open the upper and lower die, get the engine cover; the engine cover of the invention of the preparation method, the inner surface of the cortex is formed on the lower die through high pressure spraying method, because can be achieved by spraying high pressure spraying layer, inner surface can fully cover the lower die, so die cortex and inner surface has a good fit, effectively avoid the outer surface of the engine cover of the prior art of chlamydia or dark The occurrence of bubble and other defects makes the exposed surface of the cortex obtain a good appearance, can meet the user's visual requirements, but also can provide sound-absorbing effect.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机罩盖及其制备方法
本专利技术属于发动机罩盖材料
，涉及一种发动机罩盖及其制备方法。
技术介绍
发动机罩盖是一种覆盖在车辆的发动机上的汽车配件，其与发动机接触的面需要具有较好吸音性，从而防止发动机产生的噪音扩散到驾驶舱；其未与发动机接触的面需要具有良好的外观，以便满足使用者的外观感受。当前的发动机罩盖的制造工艺分两种，一种是使用硬质PP或PA注塑硬壳，背面贴覆吸音材料，得到硬质发动机罩盖；另外一种为软质发动机罩盖，其由一次性浇注成型聚氨酯自结皮泡沫制成。虽然由聚氨酯自结皮泡沫制成的软质发动机罩盖在碰撞行人后有一定的碰撞缓冲作用，然而，在浇注的过程中，因轻量化需求软质发动机罩盖容易产生沙眼或暗泡等缺陷，使产品的成材率较差，影响使用者的外观感受；另外，发动机罩盖背面会相应的产生较薄的皮层，导致吸音效果不佳。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的第一个目的在于提供一种具有较好的外观和较佳的吸音性的发动机罩盖。本专利技术的另一个目的在于提供一种上述的发动机罩盖的制备方法。为达到上述目的，本专利技术的解决方案是：<发动机罩盖>一种发动机罩盖，其包括：用于至少部分覆盖车辆的发动机表面的泡沫层和至少部分覆盖了泡沫层的皮层。[皮层]上述的皮层包括具有以下重量份的组分：(第一聚醚多元醇组分)上述的第一聚醚多元醇组分包括：60‐80wt％的多元醇A、10‐20wt％的多元醇B和10‐20wt％的多元醇C。其中，多元醇A为聚氧化乙烯氧化丙烯多元醇，其氧化乙烯的含量为10‐20wt％，官能度为3，羟值为33‐37mgKOH/g。多元醇B为苯乙烯‐丙烯腈接枝的聚氧化乙烯氧化丙烯多元醇，苯乙烯‐丙烯腈的含量为40‐45wt％，官能度为3，羟值为19‐23mgKOH/g。多元醇C为聚氧化丙烯多元醇，官能度是2，羟值是54.5‐57.5mgKOH/g。(第一异氰酸酯组分)第一异氰酸酯组分包括：20‐50wt％的异氰酸酯A和50‐80wt％的异氰酸酯B。异氰酸酯A为多亚甲基多苯基多异氰酸酯，官能度为2.6‐2.7，异氰酸酯基的含量为30.2‐32％。异氰酸酯B为碳化二亚胺改性的二苯基甲烷二异氰酸酯，官能度为2.15‐2.2，异氰酸酯基的含量为28‐31％。(扩链剂)扩链剂为乙二醇、1，4‐丁二醇、二乙醇胺和三乙醇胺中的任意一种或几种。(交联剂)交联剂为亚甲基双邻氯苯胺和二乙基甲苯二胺中的一种或两种。(催化剂)催化剂为三乙烯二胺、N，N‐二甲基环己胺、辛酸亚锡和二月桂酸二丁基锡中的任意一种或几种。(色浆)色浆为炭黑、氧化铁红、氧化镉绿和钛黄中的任意一种或几种。[泡沫层]上述的泡沫层包括具有以下重量份的组分：(第二聚醚多元醇组分)上述的第二聚醚多元醇组分包括：70‐90wt％的多元醇A'和10‐30wt％的多元醇B'。多元醇A'为聚氧化乙烯氧化丙烯多元醇，其氧化乙烯的含量为10‐20wt％，官能度为3，羟值为33‐37mgKOH/g。多元醇B'为苯乙烯‐丙烯腈接枝的聚氧化乙烯氧化丙烯多元醇，苯乙烯‐丙烯腈的含量为40‐45wt％，官能度为3，羟值为19‐23mgKOH/g。(第二异氰酸酯组分)第二异氰酸酯组分包括：10‐40wt％的异氰酸酯A'和60‐90wt％的异氰酸酯B'。异氰酸酯A'为多亚甲基多苯基多异氰酸酯，官能度为2.6‐2.7，异氰酸酯基的含量为30.2‐32％。异氰酸酯B'为碳化二亚胺改性的二苯基甲烷二异氰酸酯，官能度为2.15‐2.2，异氰酸酯基的含量为28‐31％。(扩链剂)扩链剂为乙二醇、1，4‐丁二醇、二乙醇胺和三乙醇胺中的任意一种或几种。(催化剂)催化剂为三乙烯二胺、N，N‐二甲基环己胺、辛酸亚锡和二月桂酸二丁基锡中的任意一种或几种。(发泡剂)发泡剂为水。(泡沫稳定剂)泡沫稳定剂为有机硅类稳定剂。(色浆)色浆为炭黑、氧化铁红、氧化镉绿和钛黄中的任意一种或几种。<发动机罩盖的制备方法>一种发动机罩盖的制备方法，其包括如下步骤：(1)、在下模的内表面喷涂皮层生成剂以形成皮层；(2)、在皮层的内表面浇注泡沫层生成剂并闭合上模和下模以形成泡沫层；(3)、打开上模和下模，得到发动机罩盖。[皮层生成剂]皮层生成剂的生产原料包括具有以下重量份的组分：[皮层的形成方法]皮层以上述的皮层生成剂为生产原料制成，其形成方法包括如下步骤：a‐1.将100份第一聚醚多元醇组分、4‐10份扩链剂、0.5‐2份催化剂、0.5‐1.5份交联剂和1‐3份色浆混合，得到第一混合物；a‐2.将第一混合物和30‐60份第一异氰酸酯组分一起加入到高压喷涂设备的储料室中，维持储料室的温度为22‐26℃，喷涂管道的温度为50‐80℃，并将下模的温度调节为50‐80℃；a‐3.待温度稳定后，以90‐150Bar的压力将储料室内的皮层生成剂沿着一定顺序喷涂到下模的内表面；a‐4.待皮层生成剂固化后即得皮层。其中，在步骤(a‐1)中，第一聚醚多元醇组分包括：60‐80wt％的多元醇A、10‐20wt％的多元醇B和10‐20wt％的多元醇C。多元醇A为聚氧化乙烯氧化丙烯多元醇，其氧化乙烯的含量为10‐20wt％，官能度为3，羟值为33‐37mgKOH/g。多元醇B为苯乙烯‐丙烯腈接枝的聚氧化乙烯氧化丙烯多元醇，苯乙烯‐丙烯腈的含量为40‐45wt％，官能度为3，羟值为19‐23mgKOH/g。多元醇C为聚氧化丙烯多元醇，官能度是2，羟值是54.5‐57.5mgKOH/g。在步骤(a‐2)中，第一异氰酸酯组分包括：20‐50wt％的异氰酸酯A和50‐80wt％的异氰酸酯B。异氰酸酯A为多亚甲基多苯基多异氰酸酯，官能度为2.6‐2.7，异氰酸酯基的含量为30.2‐32％。异氰酸酯B为碳化二亚胺改性的二苯基甲烷二异氰酸酯，官能度为2.15‐2.2，异氰酸酯基的含量为28‐31％。在步骤(a‐1)中，扩链剂为乙二醇、1，4‐丁二醇、二乙醇胺和三乙醇胺中的任意一种或几种。在步骤(a‐1)中，交联剂为亚甲基双邻氯苯胺和二乙基甲苯二胺的任意一种或几种。在步骤(a‐1)中，催化剂为三乙烯二胺、N，N‐二甲基环己胺、辛酸亚锡和二月桂酸二丁基锡中的任意一种或几种。在步骤(a‐1)中，色浆为炭黑、氧化铁红、氧化镉绿和钛黄中的任意一种或几种。[泡沫层生成剂]上述的泡沫层生成剂的生产原料包括具有以下重量份的组分：[泡沫层的形成方法]泡沫层以上述的泡沫层生成剂为生产原料制成，其形成方法包括如下步骤：b‐1.将100份第二聚醚多元醇组分、0.5‐2份扩链剂、0.3‐1.5份催化剂、0.5‐3份发泡剂、0.2‐1份泡沫稳定剂和1‐2份色浆混合，得到第二混合物；b‐2.将第二混合物和40‐60份第二异氰酸酯组分一起加入到发泡机的发泡腔中，维持该发泡腔的温度为22‐26℃，浇注管道温度为22‐26℃，并将上模的温度调节为50‐80℃；a‐3.待温度稳定后，以90‐150Bar的压力将发泡腔内的泡沫层生成剂浇注于皮层的内表面；a‐4.闭合上模和下模，待泡沫层生成剂固化后即得泡沫层。其中，在步骤(b‐1)中，第二聚醚多元醇组分包括：70‐90wt％的多元醇A'和10‐30wt％的多元醇B'。多元醇A'为聚氧化乙烯氧化丙烯多元醇，其氧化乙烯的含量为10‐20wt％，官能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机罩盖，其特征在于：包括：用于至少部分覆盖车辆的发动机表面的泡沫层和至少部分覆盖了所述泡沫层的皮层。

【技术特征摘要】
1.一种发动机罩盖，其特征在于：包括：用于至少部分覆盖车辆的发动机表面的泡沫层和至少部分覆盖了所述泡沫层的皮层。2.根据权利要求1所述的发动机罩盖，其特征在于：所述皮层包括具有以下重量份的组分：3.根据权利要求2所述的发动机罩盖，其特征在于：所述第一聚醚多元醇组分包括：60‐80wt％的多元醇A、10‐20wt％的多元醇B和10‐20wt％的多元醇C，多元醇A为聚氧化乙烯氧化丙烯多元醇，其氧化乙烯的含量为10‐20wt％，官能度为3，羟值为33‐37mgKOH/g，多元醇B为苯乙烯‐丙烯腈接枝的聚氧化乙烯氧化丙烯多元醇，苯乙烯‐丙烯腈的含量为40‐45wt％，官能度为3，羟值为19‐23mgKOH/g，多元醇C为聚氧化丙烯多元醇，官能度是2，羟值是54.5‐57.5mgKOH/g；和/或，所述第一异氰酸酯组分包括：20‐50wt％的异氰酸酯A和50‐80wt％的异氰酸酯B，异氰酸酯A为多亚甲基多苯基多异氰酸酯，官能度为2.6‐2.7，异氰酸酯基的含量为30.2‐32％，异氰酸酯B为碳化二亚胺改性的二苯基甲烷二异氰酸酯，官能度为2.15‐2.2，异氰酸酯基的含量为28‐31％；和/或，所述扩链剂为乙二醇、1，4‐丁二醇、二乙醇胺和三乙醇胺中的任意一种或几种；和/或，所述交联剂为亚甲基双邻氯苯胺和二乙基甲苯二胺的一种或两种；和/或，所述催化剂为三乙烯二胺、N，N‐二甲基环己胺、辛酸亚锡和二月桂酸二丁基锡中的任意一种或几种；和/或，所述色浆为炭黑、氧化铁红、氧化镉绿和钛黄中的任意一种或几种。4.根据权利要求1所述的发动机罩盖，其特征在于：所述泡沫层包括具有以下重量份的组分：5.根据权利要求4所述的发动机罩盖，其特征在于：所述第二聚醚多元醇组分包括：70‐90wt％的多元醇A'和10‐30wt％的多元醇B'，多元醇A'为聚氧化乙烯氧化丙烯多元醇，其氧化乙烯的含量为10‐20wt％，官能度为3，羟值为33‐37mgKOH/g，多元醇B'为苯乙烯‐丙烯腈接枝的聚氧化乙烯氧化丙烯多元醇，苯乙烯‐丙烯腈的含量为40‐45wt％，官能度为3，羟值为19‐23mgKOH/g，所述第二异氰酸酯组分包括：10‐40wt％的异氰酸酯A'和60‐90wt％的异氰酸酯B'，异氰酸酯A'为多亚甲基多苯基多异氰酸酯，官能度为2.6‐2.7，异氰酸酯基的含量为30.2‐32wt％，异氰酸酯B'为碳化二亚胺改性的二苯基甲烷二异氰酸酯，官能度为2.15‐2.2，异氰酸酯基的含量为28‐31％；和/或；所述扩链剂为乙二醇、1，4‐丁二醇、二乙醇胺和三乙醇胺中的任意一种或几种；和/或，所述催化剂为三乙烯二胺、N，N‐二甲基环己胺、辛酸亚锡和二月桂酸二丁基锡中的任意一种或几种；和/或，所述发泡剂为水；和/或，所述泡沫稳定剂为有机硅类稳定剂；和/或，所述色浆为炭黑、氧化铁红、氧化镉绿和钛黄中的任意一种或几种。6.一种如权利要求1所述的发动机罩盖的制备方法，其特征在于：包括：如下步骤：(1)、在下模的内表面喷涂皮层生成剂以形成皮层；(2)、在所述皮层的内表面浇注泡沫层生成剂并闭合所述上模和下模以形成泡沫层；(3)、打开所述上模和所述下模，得到发动机罩盖。7.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于：所述皮层生成剂的生产原料包括具有以下重量份的组分：所述皮层的形成方法包括如下步骤：a‐1.将100份第一聚醚多元醇组分、4‐10份扩链剂、0.5‐2份催化剂、0.5‐1.5份交联剂和1‐3份色浆混合，得到第一混合物；a‐2.将所述第一混合物和30‐60份第一异氰酸酯组分一起加入到高压喷涂设备的储料室中，维持储料室的温度为22‐26℃，喷涂管道的温度为50‐80℃，并将所述下模的温度调节为50‐80℃；a‐3.待温度稳定后，以90‐150Bar的...

【专利技术属性】
技术研发人员：史春朋，郁振峰，程俊杰，
申请(专利权)人：上海飞利环球汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31