一种新型起落杆结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型起落杆结构,属于起落杆装置领域，其包括连接板和套管，所述的套管的一端套装在连接板上，套管套装在连接板的一端为固定端，套管的另一端为过渡端，所述的连接板与套管的固定端固定连接，所述的套管的过渡端插入有延长杆，所述的套管的过渡端开有沿轴向延伸的卡槽，在套管的过渡端外卡有卡箍，所述的套管与延长杆的轴线重合，采用分体式结构，插拔式组装方式，通过卡箍卡紧套管缩合套管的尺寸，在套管的内凸起和延长杆的外凸起的作用下实现固定连接，易于拆装搭建。

A new type of landing gear structure

The utility model discloses a novel lifting rod structure, belonging to the lever lifting device field, which comprises a connecting plate and a casing, the casing is sleeved on the connecting plate, the sleeve is coated on one end of the connecting plate is fixed end and the other end of the casing for the transition ends, the connecting plate and the casing the fixed end is fixedly connected with the end of transition of the bushing insert extension rod, the sleeve transition end open along the groove extending in the axial direction, at the end of the sleeve transition card clamp, the sleeve and the extension rod coincide with the axis of the split structure, plug assembly and through the clamp casing casing is fixedly connected with the condensation size on the inner sleeve and the extension rod of the convex convex function, easy disassembly and assembly building.

【技术实现步骤摘要】
一种新型起落杆结构
本技术涉及起落杆装置领域，特别适用于一种新型起落杆结构。
技术介绍
目前高速公路自动栏杆机的栏杆臂大都采用铝合金整杆，由于栏杆臂较长，杆臂材质较重，降落时管型较大，对现有的栏杆机造成极大的使用隐患，具体的为：①由于栏杆臂较长拆装极其不便，必须拆除两条固定螺栓才能完全拆下，这就造成一个人根本无法拆卸安装，最少要2-3人才能进行工作。②由于现有的杆臂采用铝合金材质，现有的杆臂过长，适应情况少，在应对窄路口时无法使用，只能重新采购，并且现有的铝合金杆臂，运输繁琐。
技术实现思路
技术目的，本技术针对上述所提及的现有的升降杆容易损坏并且不易于拆卸的问题而提供了一种新型起落杆结构，其具有快速拆装、易于使用，适配范围广的特点。本技术所要解决的问题是由以下技术方案实现的：提供了一种新型起落杆结构，其包括连接板1和套管2，所述的套管的一端套装在连接板上，套管套装在连接板的一端为固定端，套管的另一端为过渡端，所述的连接板与套管的固定端固定连接，所述的套管的过渡端插入有延长杆，所述的套管的过渡端开有沿轴向延伸的卡槽，在套管的过渡端外卡有卡箍3，所述的套管与延长杆的轴线重合。进一步的，所述的延长杆的内层为金属杆，金属杆外包覆有塑性泡沫层，在塑性泡沫层外包覆有热塑管。进一步的，所述的延长杆由第一延长杆4、过渡块5和第二延长杆6组成，所述的第一延长杆的一端插入在套管过渡端处，过渡块上开有通孔，第一延长杆的另一端固定在过渡块的通孔内，第二延长杆配装在过渡块的通孔内。进一步的，所述的过渡块的通孔内设有环形的凸起部5a，在凸起部上开有内螺纹，所述的第二延长杆上开有环形的凹陷部6a，在第二延长杆的凹陷部处开有外螺纹，第二延长杆的凹陷部刚好卡合在过渡块的凸起部处。进一步的，所述的第一延长杆上设有多条凸起的条纹，所述的套管内设有多条凸起的条纹。本技术相对于现有而言具有的有益效果：采用分体式结构，插拔式组装方式，通过卡箍卡紧套管缩合套管的尺寸，在套管的内凸起和延长杆的外凸起的作用下实现固定连接，易于拆装搭建。本技术可以有效降低人员劳动量，并且降低劳动时间，缩减耗时，在使用过程中可以极大地便利施工人员。附图说明图1是本技术整体结构图；图2是本技术第二延长杆与过渡块连接关系图；其中，连接板1、套管2、卡箍3、第一延长杆4、过渡块5、第二延长杆6、凸起部5a、凹陷部6a。具体实施方式参照图1、图2所示，提供了一种新型起落杆结构，其包括连接板1和套管2，所述的套管的一端套装在连接板上，套管套装在连接板的一端为固定端，套管的另一端为过渡端，所述的连接板与套管的固定端固定连接，所述的套管的过渡端插入有延长杆，所述的套管的过渡端开有沿轴向延伸的卡槽，在套管的过渡端外卡有卡箍3，所述的套管与延长杆的轴线重合。如图2所示，所述的延长杆由第一延长杆4、过渡块5和第二延长杆6组成，所述的第一延长杆的一端插入在套管过渡端处，过渡块上开有通孔，第一延长杆的另一端固定在过渡块的通孔内，第二延长杆配装在过渡块的通孔内，所述的过渡块的通孔内设有环形的凸起部5a，在凸起部上开有内螺纹，所述的第二延长杆上开有环形的凹陷部6a，在第二延长杆的凹陷部处开有外螺纹，第二延长杆的凹陷部刚好卡合在过渡块的凸起部处。为保证连接强度，所述的第一延长杆上设有多条凸起的条纹，所述的套管内设有多条凸起的条纹。为防止起落杆升降砸伤车辆，所述的延长杆的内层为金属杆，金属杆外包覆有塑性泡沫层，在塑性泡沫层外包覆有热塑管。以下根据附图对本技术做进一步说明：在使用过程中将连接板固定在旋转轴上，然后将套管套在连接板上，并将延长杆插入套管并使用卡箍套紧，卡箍套紧积压套管并且积压延长杆以保证连接强度，同时在二者凸起的作用下增大摩擦可以有效保证延长杆不会脱出。当需要变更延长杆的长度时，可以将第二延长杆反向旋转由过渡块内脱出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型起落杆结构，其特征在于：包括连接板(1)和套管(2)，所述的套管的一端套装在连接板上，套管套装在连接板的一端为固定端，套管的另一端为过渡端，所述的连接板与套管的固定端固定连接，所述的套管的过渡端插入有延长杆，所述的套管的过渡端开有沿轴向延伸的卡槽，在套管的过渡端外卡有卡箍(3)，所述的套管与延长杆的轴线重合。

【技术特征摘要】
1.一种新型起落杆结构，其特征在于：包括连接板(1)和套管(2)，所述的套管的一端套装在连接板上，套管套装在连接板的一端为固定端，套管的另一端为过渡端，所述的连接板与套管的固定端固定连接，所述的套管的过渡端插入有延长杆，所述的套管的过渡端开有沿轴向延伸的卡槽，在套管的过渡端外卡有卡箍(3)，所述的套管与延长杆的轴线重合。2.根据权利要求1所述的一种新型起落杆结构，其特征在于：所述的延长杆的内层为金属杆，金属杆外包覆有塑性泡沫层，在塑性泡沫层外包覆有热塑管。3.根据权利要求1所述的一种新型起落杆结构，其特征在于：所述的延长杆由第一延长杆(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾建青，王立新，李志，李淑杰，解士宾，王尚凯，王嘉璐，艾圣东，
申请(专利权)人：艾建青，
类型：新型
国别省市：河北,13