一种车位锁及停车系统技术方案

本申请提供的车位锁包括：通信单元、电机和锁具；其中，所述通信单元接收到第一控制信号，所述第一控制信号基于所述车位对应车辆靠近所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具打开；或者所述通信单元接收到第二控制信号，所述第二控制信号基于所述车位对应车辆离开所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具关闭。采用该车位锁，当车位对应的车辆靠近或者离开该车位时，能够自动打开或者关闭该锁具，无需驾驶人员下车手动打开或者关闭锁具，提高了体验。

A parking lock and parking system

The application provides the parking lock includes a communication unit, motor and locks; wherein the communication unit receives a first control signal and the first control signal based on the corresponding vehicle parking spaces near the parking spaces generated by the motor according to the control signal to drive the rotation, or open the lock; the communication unit receives the second control signal, the control signal of the second parking spaces corresponding to the vehicle leaving the parking generation based on the motor, according to the control signal of the rotation, to achieve driving the lock off. The parking lock, when the spaces corresponding to the vehicle near or away from the parking spaces, can automatically open or close the lock, no need to manually open or close the driver to get off the lock, to improve the experience.

【技术实现步骤摘要】
一种车位锁及停车系统
本技术涉及电子设备领域，更具体的说，是涉及一种车位锁及停车系统。
技术介绍
为规范停车，车位管理人员为车位设置车位锁。但是，车辆到达相应车位的时候，驾驶人员手动打开车位锁。但是，该车位锁无法自动打开让车停进去，打开车位锁时，需要驾驶人员下车打开车位锁再上车停车进入车位，造成停车过程复杂，带来很多的不便。
技术实现思路
本申请提供了一种车位锁及停车系统，用以简化停车过程以及提升驾驶人员的停车体验。为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种车位锁，所述车位锁固定设置于车位，所述车位锁包括：通信单元、电机和锁具；其中，所述通信单元接收到第一控制信号，所述第一控制信号基于所述车位对应车辆靠近所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具打开；或者所述通信单元接收到第二控制信号，所述第二控制信号基于所述车位对应车辆离开所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具关闭。一种停车系统，包括：处理器、如上述的车位锁和设置于停车区域的第一摄像头；其中，第一摄像头对其图像采集区域进行图像采集得到第一图像；所述处理器对所述第一图像进行图像分析，得到所述第一图像中的车辆信息，基于车辆进入停车状态，判断所述车辆信息与车辆当前靠近车位的车位信息匹配，生成第一控制信号控制所述车位锁打开；基于车辆离开车位，生成第二控制信号控制所述车位锁关闭。经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术实施例提供的车位锁包括：通信单元、电机和锁具；其中，所述通信单元接收到第一控制信号，所述第一控制信号基于所述车位对应车辆靠近所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具打开；或者所述通信单元接收到第二控制信号，所述第二控制信号基于所述车位对应车辆离开所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具关闭。采用该车位锁，当车位对应的车辆靠近或者离开该车位时，能够自动打开或者关闭该锁具，无需驾驶人员下车手动打开或者关闭锁具，提高了体验。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术提供的一种车位锁实施例1的结构示意图；图2为本技术提供的一种车位锁实施例1中锁具的一结构示意图；图3为本技术提供的一种车位锁实施例1中锁具的另一结构示意图；图4为本技术提供的一种车位锁实施例2的结构示意图；图5为本技术提供的一种停车系统实施例1的结构示意图；图6为本技术提供的一种停车系统实施例2的结构示意图；图7为本技术提供的一种停车系统实施例3的结构示意图；图8为本技术提供的一种停车系统实施例3中显示器中显示界面示意图；图9为本技术提供的一种停车系统的应用场景一的示意图；图10为本技术提供的一种停车系统的应用场景二的示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示的为本技术提供的一种车位锁实施例1的结构示意图，该车位锁固定设置于车位，该车位锁包括以下结构：通信单元101、电机102和锁具103；其中，所述通信单元接收到第一控制信号，所述第一控制信号基于所述车位对应车辆靠近所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具打开；或者所述通信单元接收到第二控制信号，所述第二控制信号基于所述车位对应车辆离开所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具关闭。其中，该通信单元可以采用有线通信方式也可以采用无线通信方式。具体的，该通信单元中通过通信接口接收该控制信号。具体实施中，当车辆靠近该车位时，该通信单元接收到第一控制信号(该第一控制信号为控制锁具打开)，并基于该第一控制信号控制该电机转动，而该电机转动带动锁具打开；当车辆离开该车位时，该通信单元接收到第二控制信号(该第二控制信号为控制锁具关闭)，并基于该第二控制信号控制该电机转动，而该电机转动带动锁具关闭。如图2所示的为本技术提供的一种车位锁实施例1中锁具的一结构示意图，该车位锁包括以下结构：通信单元、电机和锁具；其中，该锁具200包括底座201和活动部件202。其中，该底座201固定安装于地面203；与所述底座201连接的活动部件202，所述电机的转动时，所述活动部件在所述电机的带动下与所述底座的相对状态变化，以实现该锁具打开或者关闭。其中，该锁具中，基于该活动部件与该底座之间的相对状态变化，实现锁具打开或者关闭。其中，该图2中该锁具处于打开状态，此时，该活动部件与地面之间距离较小，车辆能够在该锁具上通过。如图3所示的为本技术提供的一种车位锁实施例1中锁具的另一结构示意图，该图中该锁具300处于关闭状态，底座301固定安装于地面302。此时，该活动部件303顶部与地面之间距离较大，车辆能够在该锁具上通过。具体实施中，该锁具处于关闭状态时，该活动部件的顶部与地面之间的距离大于汽车底部与地面之间的距离。综上，本技术实施例提供的车位锁包括：通信单元、电机和锁具；其中，所述通信单元接收到第一控制信号，所述第一控制信号基于所述车位对应车辆靠近所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具打开；或者所述通信单元接收到第二控制信号，所述第二控制信号基于所述车位对应车辆离开所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具关闭。采用该车位锁，当车位对应的车辆靠近或者离开该车位时，能够自动打开或者关闭该锁具，无需驾驶人员下车手动打开或者关闭锁具，提高了体验。如图4所示的为本技术提供的一种车位锁实施例2的结构示意图，该车位锁固定设置于车位，该车位锁包括以下结构：通信单元401、电机402、锁具403和电机控制单元404；其中，该通信单元401、电机402、锁具403的结构功能与实施例1中的相应结构功能一致，本实施例中不做赘述。其中，该通信单元401将所述控制信号传输给所述电机控制单元404，所述电机控制单元404判定所述第一控制信号满足预设的开锁条件或者所述第二控制信号满足预设的关锁条件时，驱动所述电机403转动。具体实施中，该电机控制单元404与该通信单元401组成该车位锁的信息处理核心部件。其中，该通信单元401包括通信接口，该通信接口将接收到的数据信息(即第一控制信号/第二控制信号)传输给该电机控制单元。而该电机控制单元可以采用具有信息处理能力的结构实现，如单片机(Microcontrollers)、ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)等。具体的，该通信单元接收到控制信号后，该电机控制单元分析该控制信号(第一控制信号/第二控制信号)，如该控制信号为控制锁具打开时，则驱动该电机转动，以带动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车位锁，其特征在于，所述车位锁固定设置于车位，所述车位锁包括：通信单元、电机和锁具；其中，所述通信单元接收到第一控制信号，所述第一控制信号基于所述车位对应车辆靠近所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具打开；或者所述通信单元接收到第二控制信号，所述第二控制信号基于所述车位对应车辆离开所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具关闭。

【技术特征摘要】
1.一种车位锁，其特征在于，所述车位锁固定设置于车位，所述车位锁包括：通信单元、电机和锁具；其中，所述通信单元接收到第一控制信号，所述第一控制信号基于所述车位对应车辆靠近所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具打开；或者所述通信单元接收到第二控制信号，所述第二控制信号基于所述车位对应车辆离开所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具关闭。2.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于，所述锁具包括：底座，所述底座固定安装于地面；与所述底座连接的活动部件，所述电机的转动时，所述活动部件在所述电机的带动下与所述底座的相对状态变化，以实现该锁具打开或者关闭。3.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于，还包括：电机控制单元；其中，所述通信单元将所述控制信号传输给所述电机控制单元，所述电机控制单元判定所述第一控制信号满足预设的开锁条件或者所述第二控制信号满足预设的关锁条件时，驱动所述电机转动。4.一种停车系统，其特征在于，包括：处理器、如权利要求1-3任一项所述的车位锁和设置于停车区域的第一摄像头；其中，第一摄像头对其图像采集区域进行图像采集得到第一图像；所述处理器对所述第一图像进行图像分析，得到所述第一图像中的车辆信息，基于车辆进入停车状态，判断所述车辆信息与车辆当前靠近车位的车位信息匹配，生成第一控制信号控制所述车位锁打开；基于车辆离开车位，生成第二控制信号控制所述车位锁关闭。5.根据权利要求4所述的停...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永东，
申请(专利权)人：重庆金鑫科技产业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50