铁路简支T梁防落梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路简支T梁防落梁结构，包括：两对主构件，主构件上设置有至少一组通孔组，通孔组由相互连通的通孔一和通孔二组成，通孔一为圆柱体形；两根平撑杆，平撑杆的两端分别和与其对应的一对主构件的上部固定连接；四根斜撑杆，一对主构件间设置有两根斜撑杆，斜撑杆的两端分别和与其对应的一对主构件固定连接；至少两根连接杆，沿纵向方向间隔设置的两根主构件间均设置有至少一根连接杆，连接杆和与对应的主构件上的通孔组的组数相等，且一一对应，连接杆为圆柱体形，连接杆的外侧壁上沿其轴线方向间隔设置有两个限位块一。本实用新型专利技术能同时发挥纵横支挡效果，且安装简单，方便拆卸后更换受损部件。

Anti falling beam structure of railway simply supported T beam

The utility model discloses a railway simply supported T beam beam falling prevention structure, including: two of the main component, the main component is provided with at least one group of hole group, through hole group is composed of interconnected holes and a through hole two, a hole is cylindrical; two flat upper bars. Two flat end stay bars are respectively and the corresponding one of the main components of the fixed connection; four oblique rod, a pair of main component is arranged between the two inclined strut, the strut ends and the corresponding one of the main components are fixedly connected; at least two connecting rods, two main components along the longitudinal direction of the interval set are provided with at least one connecting rod, the connecting rod and the main components and the corresponding equivalent group number through hole group, and the corresponding connecting rod is cylindrical, the lateral wall of the connecting rod at intervals along the axis is provided with two limit block a . The utility model can play the effect of vertical and horizontal support at the same time, and the installation is simple, and the damaged parts are replaced after the disassembly is convenient.

【技术实现步骤摘要】
铁路简支T梁防落梁结构
本技术涉及桥梁施工
更具体地说，本技术涉及一种铁路简支T梁防落梁结构。
技术介绍
交通是国家的经济命脉，桥梁是经济命脉中的脊梁。多地地震震害以落梁破坏居多，这样会对桥梁的整体结构和交通状况产生严重的影响，并造成巨大的经济损失。防落梁装置是桥梁在地震发生时保证梁体不发生落梁的最后一道屏障，高烈度地震区的重点桥梁多要设置防落梁装置。现有的防落梁装置一般采用横纵向分离的支挡措施，横向支挡多是在简支梁横向两侧墩顶预埋角钢，纵向支挡多为在墩顶设置中间混凝土块或预埋角钢，这样两侧梁体在地震位移相反时，会失去纵向支挡。且在梁体发生竖向方向的位移时，防落梁装置不能对梁体进行限位，易造成梁体脱落。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁路简支T梁防落梁结构，其能同时发挥纵横支挡效果，且安装简单，方便拆卸后更换受损部件。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种铁路简支T梁防落梁结构，包括：两对主构件，其沿纵向方向间隔设置，一对主构件沿横向方向间隔设置，主构件沿竖直方向设置，且为长方体形，所述主构件上设置有至少一组通孔组，当主构件上的通孔组的组数为多组时，多组通孔组沿竖直本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路简支T梁防落梁结构，其特征在于，包括：两对主构件，其沿纵向方向间隔设置，一对主构件沿横向方向间隔设置，主构件沿竖直方向设置，且为长方体形，所述主构件上设置有至少一组通孔组，当主构件上的通孔组的组数为多组时，多组通孔组沿竖直方向间隔设置，所述通孔组由相互连通的通孔一和通孔二组成，所述通孔一为圆柱体形，沿纵向方向间隔设置的两根主构件上的通孔组一一相对；两根平撑杆，一对主构件对应一根平撑杆，平撑杆沿横向方向设置，平撑杆的两端分别和与其对应的一对主构件的上部固定连接；四根斜撑杆，一对主构件间设置有两根斜撑杆，所述两根斜撑杆相互交叉，且位于与其对应的平撑杆的下方，斜撑杆的两端分别和与其对应的一对...

【技术特征摘要】
1.一种铁路简支T梁防落梁结构，其特征在于，包括：两对主构件，其沿纵向方向间隔设置，一对主构件沿横向方向间隔设置，主构件沿竖直方向设置，且为长方体形，所述主构件上设置有至少一组通孔组，当主构件上的通孔组的组数为多组时，多组通孔组沿竖直方向间隔设置，所述通孔组由相互连通的通孔一和通孔二组成，所述通孔一为圆柱体形，沿纵向方向间隔设置的两根主构件上的通孔组一一相对；两根平撑杆，一对主构件对应一根平撑杆，平撑杆沿横向方向设置，平撑杆的两端分别和与其对应的一对主构件的上部固定连接；四根斜撑杆，一对主构件间设置有两根斜撑杆，所述两根斜撑杆相互交叉，且位于与其对应的平撑杆的下方，斜撑杆的两端分别和与其对应的一对主构件固定连接；至少两根连接杆，沿纵向方向间隔设置的两根主构件间均设置有至少一根连接杆，连接杆和与对应的主构件上的通孔组的组数相等，且一一对应，所述连接杆为圆柱体形，所述连接杆的外侧壁上沿其轴线方向间隔设置有两个限位块一，所述限位块一设置为：当所述连接杆穿过通孔一时，所述限位块一能穿过所述通孔二，当沿纵向方向间隔设置的两根主构件位于两个限位块一之间，且限位块一与通孔二不相对时，沿纵向方向间隔设置的两根主构件卡在两个限位块一之间。2.如权利要求1所述的铁路简支T梁防落梁结构，其特征在于，所述连接杆的外侧壁上沿其轴线方向间隔设置有两个限位块二，两个限位块二位于两个限位块一之间，所述限位块二的尺寸大于所述通孔二的尺寸，当沿纵向方向间隔设置的两根主构件卡在两个限位块一之间时，两个限位块二位于沿纵向方向间隔设置的两根主构件之间，且分别与沿纵向方向间隔设置的两根主构件相抵。3.如权利要求1所述的铁路简支T梁防落梁结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：王迎军，陆鑫，郭炜欣，向凯，崔岳川，齐进广，邹明，李胜兴，易中平，杨维，夏旺，荆杰，邓忠，郭冬冬，张丹，张少均，贾骏涛，樊小宾，郑雄伟，徐世龙，
申请(专利权)人：中铁七局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42