集成式中空型减速电机制造技术

本发明专利技术提供一种集成式中空型减速电机，其包括：电机本体、减速器以及中空的保护管；所述电机本体具有输出端，所述输出端内部中空设置，所述减速器集成设置于所述电机本体的输出端的端面上，所述保护管贯穿所述电机本体的输出端并延伸至所述减速器中，且所述保护管与所述电机本体和减速器相连接，所述减速器与所述电机本体的输出端进行传动连接。本发明专利技术的集成式中空型减速电机集成化程度高，电机本体与减速器预先组装于一体，其避免了用户的组装操作，方便了减速电机的使用，有利于减速电机的推广。此外，本发明专利技术的集成式中空型减速电机还具有保护管，其有利于避免中心过线组发生接触磨损和破坏。

Integrated hollow reducer motor

The invention provides an integrated hollow type gear motor, which comprises a motor, reducer and hollow protective tube; the motor body has an output end, the output end of the internal hollow and output of the reducer integrated arranged on the motor end of the body on the end surface of the protective. The tube through the motor output end of the body and extends into the reducer, and the protective tube and the motor and the reducer is connected with the output of the speed reducer and the motor end of a transmission connection. The integrated hollow deceleration motor of the invention has high integration degree, and the motor body and the reducer are assembled in advance, which avoids the assembly operation of the users, facilitates the use of the decelerating motor, and is beneficial to the popularization of the decelerating motor. In addition, the invention of integrated hollow type gear motor also has a protection tube, which helps to avoid the center wire group contact wear and damage.

【技术实现步骤摘要】
集成式中空型减速电机
本专利技术涉及机械传动
，尤其涉及一种集成式中空型减速电机。
技术介绍
减速电机是一种常用的动力装置，其具有输出扭矩大、体积小、应用广泛等优点。减速电机主要由电机部分和减速器组成，然而，现有的减速电机出厂后，电机部分与减速器是分体设置的。用户在使用时，需要对电机部分和减速器进行组装，从而给减速电机的使用带来了不便。因此，针对上述问题，本专利技术提出进一步的解决方案。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种集成式中空型减速电机，以克服现有技术中存在的不足。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种集成式中空型减速电机，其包括：电机本体、减速器以及中空的保护管；所述电机本体具有输出端，所述输出端内部中空设置，所述减速器集成设置于所述电机本体的输出端的端面上，所述保护管贯穿所述电机本体的输出端并延伸至所述减速器中，且所述保护管与所述电机本体和减速器相连接，所述减速器与所述电机本体的输出端进行传动连接。作为本专利技术的集成式中空型减速电机的改进，所述电机本体、减速器以及中空的保护管保持同轴设置。作为本专利技术的集成式中空型减速电机的改进，所述减速器与所述电机本体的输出端通过螺钉进行传动连接。作为本专利技术的集成式中空型减速电机的改进，所述螺钉为两个，两个螺钉呈轴对称设置。作为本专利技术的集成式中空型减速电机的改进，所述集成式中空型减速电机还包括连接件，所述保护管通过所述连接件实现与所述电机本体和减速器相连接。作为本专利技术的集成式中空型减速电机的改进，所述连接件分布于所述保护管两端和中间。作为本专利技术的集成式中空型减速电机的改进，所述电机本体上还集成设置有编码器。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的集成式中空型减速电机集成化程度高，电机本体与减速器预先组装于一体，其避免了用户的组装操作，方便了减速电机的使用，有利于减速电机的推广。此外，本专利技术的集成式中空型减速电机还具有保护管，其有利于避免中心过线组发生接触磨损和破坏。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的集成式中空型减速电机一具体实施方式的剖面示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，本专利技术的集成式中空型减速电机包括：电机本体1、减速器2以及中空的保护管3。所述电机本体1具有输出端，所述输出端内部中空设置。所述减速器2集成设置于所述电机本体1的输出端的端面上，且所述减速器2与所述电机本体1的输出端进行传动连接。优选地，所述减速器2与所述电机本体1保持同轴设置。从而，所述电机本体1经所述减速器2输出。为了实现所述减速器2与所述电机本体1的输出端进行传动连接，在一个实施方式中，所述减速器2与所述电机本体1的输出端通过螺钉4进行传动连接。其中，所述螺钉4可以为两个，两个螺钉4呈轴对称设置。当所述减速器2集成设置于所述电机本体1上时，所述保护管3贯穿所述电机本体1的输出端并延伸至所述减速器2中，保护管3内部形成走线空间。同时，所述保护管3与所述电机本体1和减速器2相连接。通过设置所述保护管3，有利于集成式中空型减速电机的走线，并能够避免中心过线组发生接触磨损和破坏。优选地，所述电机本体1、减速器2以及中空的保护管3保持同轴设置。为了实现所述保护管3与所述电机本体1和减速器2之间的连接，所述集成式中空型减速电机还包括连接件4，所述保护管3通过所述连接件5实现与所述电机本体1和减速器2相连接。在一个实施方式中，所述连接件5分布于所述保护管3两端和中间。此外，所述电机本体1上还集成设置有编码器。综上所述，本专利技术的集成式中空型减速电机集成化程度高，电机本体与减速器预先组装于一体，其避免了用户的组装操作，方便了减速电机的使用，有利于减速电机的推广。此外，本专利技术的集成式中空型减速电机还具有保护管，其有利于避免中心过线组发生接触磨损和破坏。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成式中空型减速电机，其特征在于，所述集成式中空型减速电机包括：电机本体、减速器以及中空的保护管；所述电机本体具有输出端，所述输出端内部中空设置，所述减速器集成设置于所述电机本体的输出端的端面上，所述保护管贯穿所述电机本体的输出端并延伸至所述减速器中，且所述保护管与所述电机本体和减速器相连接，所述减速器与所述电机本体的输出端进行传动连接。

【技术特征摘要】
1.一种集成式中空型减速电机，其特征在于，所述集成式中空型减速电机包括：电机本体、减速器以及中空的保护管；所述电机本体具有输出端，所述输出端内部中空设置，所述减速器集成设置于所述电机本体的输出端的端面上，所述保护管贯穿所述电机本体的输出端并延伸至所述减速器中，且所述保护管与所述电机本体和减速器相连接，所述减速器与所述电机本体的输出端进行传动连接。2.根据权利要求1所述的集成式中空型减速电机，其特征在于，所述电机本体、减速器以及中空的保护管保持同轴设置。3.根据权利要求1所述的集成式中空型减速电机，...

【专利技术属性】
技术研发人员：储建华，李建伟，王刚，赵振庭，扶文树，蒯佳君，李健，
申请(专利权)人：江苏开璇智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32