SiC/SiC复合材料表面涂层体系及其制备方法技术

本发明专利技术是关于一种SiC/SiC复合材料表面涂层体系及其制备方法，其制备方法包括：1)将SiC/SiC复合材料基板在聚硼硅氮烷溶液中浸渍，固化，干燥，热解，得到带有表面抗氧化膜的SiC/SiC复合材料基板；2)将纳米SiC粉体分散在聚碳硅烷和二甲苯的混合溶剂中，得到浆料；将所述的带有表面抗氧化膜的SiC/SiC复合材料基板在所述浆料中浸渍，固化，干燥，热解，得到带有封堵层的SiC/SiC复合材料基板；3)采用化学气相沉积工艺，在所述的带有封堵层的SiC/SiC复合材料基板表面制备梯度抗氧化涂层，得到SiC/SiC复合材料表面涂层体系。本发明专利技术的SiC/SiC复合材料表面涂层体系具有良好的抗氧化性及稳定性，确保发动机及飞行器可靠性及整体使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
SiC/SiC复合材料表面涂层体系及其制备方法
本专利技术涉及一种涂层体系及其制备方法，特别是涉及一种SiC/SiC复合材料表面涂层体系及其制备方法。
技术介绍
我国亟待大推重比航空发动机来满足新一代战机应用需求，目前普遍采用的是通过提高涡轮前进口温度(数据显示在发动机尺寸不变的条件下，涡轮前进口温度每提高100℃，推重比可以提高10％)及减轻发动机结构重量来提高发动机的推重比。碳化硅纤维增强碳化硅(SiC/SiC)复合材料具有如下优点：(1)低密度，SiC/SiC复合材料密度为2-3g/cm3，约为合金的1/4-1/3，将其直接应用于燃烧室、涡轮、尾喷管等部件，可以显著减轻重量；(2)耐温性，SiC/SiC用于热端部件可在可以在1316℃的高温环境下保待其理化特性不退化；当SiC/SiC材料表面喷有热障涂层时，其最高工作温度可继续增加至1480℃；(3)高温抗氧化，与C/SiC相比，SiC/SiC复合材料具有先天的抗氧化性，延长了发动机的服役寿命，提高发动机推力。除此之外，与C/SiC复合材料相比，SiC/SiC具有更好的纤维/基体相容性，燃烧室或尾喷管采用SiC/SiC复合材料，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种SiC/SiC复合材料表面涂层体系的制备方法，其特征在于，其包括：1)将SiC/SiC复合材料基板在聚硼硅氮烷溶液中浸渍，固化，干燥，热解，得到带有表面抗氧化膜的SiC/SiC复合材料基板；2)将纳米SiC粉体分散在聚碳硅烷和二甲苯的混合溶剂中，得到浆料；将所述的带有表面抗氧化膜的SiC/SiC复合材料基板在所述浆料中浸渍，固化，干燥，热解，得到带有封堵层的SiC/SiC复合材料基板；3)采用化学气相沉积工艺，在所述的带有封堵层的SiC/SiC复合材料基板表面制备梯度抗氧化涂层，得到SiC/SiC复合材料表面涂层体系。

【技术特征摘要】
1.一种SiC/SiC复合材料表面涂层体系的制备方法，其特征在于，其包括：1)将SiC/SiC复合材料基板在聚硼硅氮烷溶液中浸渍，固化，干燥，热解，得到带有表面抗氧化膜的SiC/SiC复合材料基板；2)将纳米SiC粉体分散在聚碳硅烷和二甲苯的混合溶剂中，得到浆料；将所述的带有表面抗氧化膜的SiC/SiC复合材料基板在所述浆料中浸渍，固化，干燥，热解，得到带有封堵层的SiC/SiC复合材料基板；3)采用化学气相沉积工艺，在所述的带有封堵层的SiC/SiC复合材料基板表面制备梯度抗氧化涂层，得到SiC/SiC复合材料表面涂层体系。2.根据权利要求1所述的SiC/SiC复合材料表面涂层体系的制备方法，其特征在于，步骤1)中所述的热解的温度为700-900℃,热解时间为1-2h。3.根据权利要求1所述的SiC/SiC复合材料表面涂层体系的制备方法，其特征在于，步骤2)中所述的纳米SiC粉体、聚碳硅烷和二甲苯的重量比为2-5:6:4。4.根据权利要求1所述的S...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍艳丽，刘海林，杨泰生，陈玉峰，胡传奇，黄小婷，贾志辉，唐婕，
申请(专利权)人：中国建筑材料科学研究总院，
类型：发明
国别省市：北京,11