A collapsible container vehicle steel bracket, the bottom ends of the supporting member and the end frame is hinged with the bottom end frame, between the support member is connected with the supporting rod end frame, top end frame and end frame is fixed with a lifting lug, a horizontal rod is connected between both ends of the end frame; when the inclined rod, the top horizontal bar is installed, the top level of the bottom of the pull rod end frame and supporting member, both ends of the fixed space of the vehicle; when the inclined rod, the top horizontal bar after the demolition of both ends of the end frame to rotate and at the bottom of the support structure of the surface component. The utility model has the advantages of solving the problem of non terminal handling and stowage of RO ro ship carrying cars and mini cars. Loaded with steel bracket of car or mini car, first ensure that the loading of steel bracket in the appearance of the vehicle is not collision damage, a ship carrying cars equipped with steel bracket can be stacked, can make full use of the space ship capacity into several times, increase the number of ships carrying vehicles, ships carrying a large amount of play advantage.
【技术实现步骤摘要】
可折叠车辆集装钢托架
本技术涉及车辆运输
,特别涉及一种非滚装船舶运载车辆的可折叠车辆集装钢托架。
技术介绍
随着我国经济的稳步发展,家用汽车的普及,汽车的产销量逐年增加。汽车产品的运输日趋突出,一直以来,国内的桥车和微型车产品运输大部分都采汽运半挂车“背车运输”的运输形式,2016年交通部出台《超限运输车辆行驶公路管理规定》新规定,对公路汽车长途“背车运输”运输形式的装载量,加以限制,单车运输成本费用相对提高许多。这将会给铁路和水路的车辆运输市场带来较大商机,特别是水路运输成本低,运载量大的优势,在长途联运干线中起中坚重要作用。如水路运输中“滚装船”车辆可开上开下运输,但需有专用码头和专业船舶,才能实现滚装运输。而普通货运船舶是无法实现载运汽车滚装运输的,如何解决普通货船运载汽车,且量大,以及码头装卸船问题是急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种解决非滚装船舶运载轿车和微型车的积载和码头装卸问题。用钢托架装载轿车或微型车,首先确保装载钢托架内的车辆外观不被碰撞损坏,船舶运载装有汽车的钢托架可堆叠,能充分利用船舶舱容空间,成几倍提高船舶运载汽车数量,发挥船舶运载量大的优势。同时,装载船舶可在非滚装码头装卸,解决非专业码头装卸船问题。另外,运输船舶到目的港后,装有汽车的钢托架可用起重机吊卸上码头,车辆开出后,钢托架边框可折叠,吊回船舱内堆放,占的空间小,有利于船舶卸货后,另选运输适装的其他货种返航,提高船舶营运效益的可折叠车辆集装钢托架。本技术的解决方案是这样的:一种可折叠车辆集装钢托架,包括底座横、纵梁连接成放置车辆的底部支撑构件,所述底部 ...
【技术保护点】
一种可折叠车辆集装钢托架,其特征在于:包括底座横、纵梁连接成放置车辆的底部支撑构件,所述底部支撑构件的两端分别与端门架底部铰接,在端门架与底部支撑构件之间采用活动连接结构连接有顶撑端门架的斜拉杆,所述端门架顶部固定有端门架吊耳板,两端的端门架之间采用活动连接结构连接有顶部水平拉杆;当斜拉杆、顶部水平拉杆安装完毕时,底部支撑构件、两端的端门架及顶部水平拉杆形成放置车辆的固定空间;当斜拉杆、顶部水平拉杆拆卸后,两端的端门架转动至与底部支撑构件上表面的结构。
【技术特征摘要】
1.一种可折叠车辆集装钢托架,其特征在于:包括底座横、纵梁连接成放置车辆的底部支撑构件,所述底部支撑构件的两端分别与端门架底部铰接,在端门架与底部支撑构件之间采用活动连接结构连接有顶撑端门架的斜拉杆,所述端门架顶部固定有端门架吊耳板,两端的端门架之间采用活动连接结构连接有顶部水平拉杆;当斜拉杆、顶部水平拉杆安装完毕时,底部支撑构件、两端的端门架及顶部水平拉杆形成放置车辆的固定空间;当斜拉杆、顶部水平拉杆拆卸后,两端的端门架转动至与...
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