一种汽车后横梁制作用镶块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后横梁制作用镶块，包括安装座，所述安装座上端设置有滑轨，所述滑轨内设置有镶块体，所述镶块体上表面设置有连接孔、滑孔和限位孔，所述镶块体下端设置有顶出器，所述顶出器下端设置有工件，所述滑轨侧面设置有通风孔。有益效果在于：该汽车后横梁制作用镶块加装有所述滑轨和所述顶出器，所述镶块体可在所述滑轨内滑动推动所述顶出器将工件顶出，无需手动操作，省时省力，大大减轻了劳动强度，工件的加工效率也显著提升。

Insert block for making rear cross member of automobile

The utility model discloses an automobile rear beam made of insert comprises a mounting base, the mounting seat is arranged on the upper end of the slide rail is arranged inside the insert body, the surface of block body is provided with a connecting hole and a sliding hole and a locating hole, wherein the insert block is arranged at the lower end with the ejector, the ejector is arranged at the lower end of the workpiece, the slide side is provided with a ventilation hole. The beneficial effect is that the automobile beam produced by adding the slide block and the ejector, the insert body can slide in the sliding track pushes the ejector pushing workpieces, without manual operation, saving time, greatly reduce the labor intensity, work efficiency and the rate was also significantly improved.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后横梁制作用镶块
本技术涉及汽车后横梁制作用镶块领域，特别是涉及一种汽车后横梁制作用镶块。
技术介绍
镶块是汽车后横梁模具上常见的零部件，它体积小、重量轻、结构简单、拆卸装配方便，故在汽车后横梁模具生产过程中应用十分普遍，但是，传统的镶块一般均固定安装在汽车后横梁模具上，生产过程中需要人工手动操作将工件从镶块上取下，费时费力、工人劳动强度大，工件生产加工效率低。针对上述情况，可以设计一种汽车后横梁制作用镶块来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车后横梁制作用镶块。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车后横梁制作用镶块，包括安装座，所述安装座上端设置有滑轨，所述滑轨内设置有镶块体，所述镶块体上表面设置有连接孔、滑孔和限位孔，所述镶块体下端设置有顶出器，所述顶出器下端设置有工件，所述滑轨侧面设置有通风孔。为了进一步提高汽车后横梁制作用镶块的实用性，所述滑轨数量有两个，分别位于所述安装座上端前后两侧。为了进一步提高汽车后横梁制作用镶块的实用性，所述镶块体和所述顶出器均位于两个所述滑轨之间，所述镶块体和所述顶出器均可沿着所述滑轨上下滑动。为了进一步提高汽车后横梁制作用镶块的实用性，所述安装座上表面还设置有安装孔，所述安装孔数量至少有两个，分别位于所述安装座上表面前后两端边缘处，且在所述安装座上表面前后两端均呈一字型排列，相邻两个所述安装孔之间的距离也相等。为了进一步提高汽车后横梁制作用镶块的实用性，两个所述滑轨的侧面均设置有至少一个所述通风孔，其中，所述通风孔为通孔，且在所述滑轨侧面上呈矩形阵列分布。为了进一步提高汽车后横梁制作用镶块的实用性，所述连接孔为盲孔，其数量有两个，分别位于所述镶块体上表面两端。为了进一步提高汽车后横梁制作用镶块的实用性，所述滑孔为通孔，其数量至少有一个，均匀分布在所述镶块体上表面上，其中，相邻两个所述滑孔之间的距离相等。为了进一步提高汽车后横梁制作用镶块的实用性，所述限位孔为盲孔，其数量有两个，分别位于所述镶块体上表面两端。有益效果在于：该汽车后横梁制作用镶块加装有所述滑轨和所述顶出器，所述镶块体可在所述滑轨内滑动推动所述顶出器将工件顶出，无需手动操作，省时省力，大大减轻了劳动强度，工件的加工效率也显著提升。附图说明图1是本技术所述一种汽车后横梁制作用镶块的内部结构图；图2是本技术所述一种汽车后横梁制作用镶块的结构示意图。附图标记说明如下：1、镶块体；2、顶出器；3、工件；4、安装座；5、滑轨；6、连接孔；7、滑孔；8、限位孔；9、安装孔；10、通风孔。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图2所示，一种汽车后横梁制作用镶块，包括安装座4，安装座4用于安装固定滑轨5，安装座4上端设置有滑轨5，滑轨5用于安装镶块体1，滑轨5内设置有镶块体1，镶块体1用于带动顶出器2和工件3沿着滑轨5上下滑动，镶块体1上表面设置有连接孔6、滑孔7和限位孔8，连接孔6用于镶块体1连接气缸，使用时，气缸的活塞杆可伸入到连接孔6内并与镶块体1固定连接，带动镶块体1沿着滑轨5上下滑动，滑孔7用于安装气缸上的滑杆，通过在镶块体1内设置若干滑杆可以有效避免镶块体1在沿着滑轨5上下滑动的过程中出现偏移，镶块体1下端设置有顶出器2，顶出器2用于顶出工件3，当设备气缸工作时，镶块体1向下运动带动工件3和顶出器2随之一起向下运动，当镶块体1下行至下死点后开始向上运动，此时，顶出器2工作，将成型后的工件3顶出，顶出器2下端设置有工件3，滑轨5侧面设置有通风孔10，通风孔10用于镶块体1工作过程中通风散热。为了进一步提高汽车后横梁制作用镶块的实用性，滑轨5数量有两个，分别位于安装座4上端前后两侧，镶块体1和顶出器2均位于两个滑轨5之间，镶块体1和顶出器2均可沿着滑轨5上下滑动，安装座4上表面还设置有安装孔9，安装孔9数量至少有两个，分别位于安装座4上表面前后两端边缘处，且在安装座4上表面前后两端均呈一字型排列，相邻两个安装孔9之间的距离也相等，两个滑轨5的侧面均设置有至少一个通风孔10，其中，通风孔10为通孔，且在滑轨5侧面上呈矩形阵列分布，连接孔6为盲孔，其数量有两个，分别位于镶块体1上表面两端，滑孔7为通孔，其数量至少有一个，均匀分布在镶块体1上表面上，其中，相邻两个滑孔7之间的距离相等，限位孔8为盲孔，其数量有两个，分别位于镶块体1上表面两端。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后横梁制作用镶块，包括安装座，其特征在于：所述安装座上端设置有滑轨，所述滑轨内设置有镶块体，所述镶块体上表面设置有连接孔、滑孔和限位孔，所述镶块体下端设置有顶出器，所述顶出器下端设置有工件，所述滑轨侧面设置有通风孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后横梁制作用镶块，包括安装座，其特征在于：所述安装座上端设置有滑轨，所述滑轨内设置有镶块体，所述镶块体上表面设置有连接孔、滑孔和限位孔，所述镶块体下端设置有顶出器，所述顶出器下端设置有工件，所述滑轨侧面设置有通风孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车后横梁制作用镶块，其特征在于：所述滑轨数量有两个，分别位于所述安装座上端前后两侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车后横梁制作用镶块，其特征在于：所述镶块体和所述顶出器均位于两个所述滑轨之间，所述镶块体和所述顶出器均可沿着所述滑轨上下滑动。4.根据权利要求1所述的一种汽车后横梁制作用镶块，其特征在于：所述安装座上表面还设置有安装孔，所述安装孔数量至少有两个，分别位于所述安装座上表面前后两端边缘处，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘娟，班富，赵健，马龙，
申请(专利权)人：吉林弘凯专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22