汽车防盗离合刹车踏板锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车防盗离合刹车踏板锁，包括安装座、外壳体、滑动导柱、拉杆组件、锁芯装置和形成于拉杆组件的一末端的弯头体，拉杆组件活动装设于所述外壳体内，所述外壳体的一端部设有用于与弯头体的一端部活动套接时形成闭环结构的钩部。本实用新型专利技术的弯头体与钩部相套接时形成闭环结构，用于环扣住汽车的离合/刹车踏板的连杆进行踏板的活动限位锁止；相较于传统的踏板锁通过两根柱体对连杆进行插夹的结构，简化了结构，加强了防盗性,减轻重量，在使用上更加简便。弯柄部分朝向汽车方向盘的方向，锁芯装置的钥匙插口位于弯柄部分，锁的开启与锁定操作方便。

Automobile anti-theft clutch brake pedal lock

The utility model discloses an automobile anti-theft lock clutch brake pedal, including elbow body mounting seat, a casing body, a terminal sliding guide column, rod assembly, core locking device and formed on the rod assembly, pull rod assembly activities arranged on the shell body, one end of the shell body and is used for elbow the end of the sleeve joint formed when the hook part of the closed loop structure. The utility model of the elbow body and the hook part loop structure formed with the activities, limit loop vehicle clutch / brake pedal pedal rod of a lock for; compared with the traditional pedal lock through two cylinder structure clip on connecting rod, simplifying the structure, strengthen the security. The weight in the use of more convenient. The key part of the lock core device is in the bent handle part, and the lock is easy to open and lock.

【技术实现步骤摘要】
汽车防盗离合刹车踏板锁
本技术涉及锁具
，具体为一种汽车防盗离合刹车踏板锁。
技术介绍
汽车用的防盗器材中，离合/刹车踏板锁是一种用于汽车的油门或刹车或离合的踏板这类操控部件进行固定限位的机械锁。踏板锁作为一种机械式防盗器，发展至今已具备有良好的防盗性能。然而，现市面上的踏板锁均存在结构笨重，使用不够便利的问题，该类踏板锁在使用的过程中易出现损伤汽车操控踏板下方的铺垫现象。因此，该类踏板锁还存在改良的空间。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种汽车防盗离合刹车踏板锁，用于解决以往的机械式踏板锁其结构笨重、使用不便的问题。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案是：一种汽车防盗离合刹车踏板锁，包括安装座、呈竖直状态装设于安装座上的外壳体，汽车防盗离合刹车踏板锁还包括滑动导柱、拉杆组件、弯头体、锁芯装置和弯柄部分，所述弯头体形成于拉杆组件的一末端，弯头体的一端部弯曲向上延伸，弯头体设有供所述滑动导柱滑动组配的通槽，滑动导柱呈竖直状态设于所述安装座，滑动导柱上设有锁齿部，拉杆组件活动装设于所述外壳体内，所述外壳体的一端部设有用于与弯头体的一端部活动套接时形成闭环结构的钩部，所述锁芯装置设于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防盗离合刹车踏板锁，包括安装座、呈竖直状态装设于安装座上的外壳体，其特征在于，汽车防盗离合刹车踏板锁还包括滑动导柱、拉杆组件、弯头体、锁芯装置和弯柄部分，所述弯头体形成于拉杆组件的一末端，弯头体的一端部弯曲向上延伸，弯头体设有供所述滑动导柱滑动组配的通槽，滑动导柱呈竖直状态设于所述安装座，滑动导柱上设有锁齿部，拉杆组件活动装设于所述外壳体内，所述外壳体的一端部设有用于与弯头体的一端部活动套接时形成闭环结构的钩部，所述锁芯装置设于拉杆组件内通过锁舌与所述锁齿部连接，所述弯柄设于拉杆组件的另一末端。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防盗离合刹车踏板锁，包括安装座、呈竖直状态装设于安装座上的外壳体，其特征在于，汽车防盗离合刹车踏板锁还包括滑动导柱、拉杆组件、弯头体、锁芯装置和弯柄部分，所述弯头体形成于拉杆组件的一末端，弯头体的一端部弯曲向上延伸，弯头体设有供所述滑动导柱滑动组配的通槽，滑动导柱呈竖直状态设于所述安装座，滑动导柱上设有锁齿部，拉杆组件活动装设于所述外壳体内，所述外壳体的一端部设有用于与弯头体的一端部活动套接时形成闭环结构的钩部，所述锁芯装置设于拉杆组件内通过锁舌与所述锁齿部连接，所述弯柄设于拉杆组件的另一末端。2.根据权利要求1所述的汽车防盗离合刹车踏板锁，其特征在于，所述拉杆组件呈竖直状态设于所述安装座上，包括锁芯转动杆、定位内套管和套设于定位内套管外的外套管，所述锁芯转动杆活动设于所述定位内套管内，定位内套管的一管端连接于所述弯头体，所述外套管的一管端连接于弯头体。3.根据权利要求2所述的汽车防盗离合刹车踏板锁，其特征在于，所述弯头体内设有供所述锁舌置入的活动空间，弯头体的上端面上形成有供所述定位内套管以及外套管连接的连接头，所述连接头开设有供所述锁芯转动杆的一杆端伸入所述活动空间的连接头开口；所述内套管的两端的管口上均设有数量至少为两个沿内套管的径向延伸的凸块。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖文新，
申请(专利权)人：廖文新，
类型：新型
国别省市：湖南,43