一种发动机支座托架总成生产用纵向加工工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机支座托架总成生产用纵向加工工装，包括底座板和纵向主板，所述纵向主板固定设置在底座板中间，纵向主板两侧的底座板上分别固定设置有纵向侧板，所述纵向侧板外侧端面沿着长度方向安装固定有多个夹固气缸，所述夹固气缸内的气缸伸缩杆顶部穿出纵向侧板并向纵向主板延伸设置，所述纵向主板两侧对应每个气缸伸缩杆均分布设置有用于对准支座托架总成横向端面的限位凸起。本实用新型专利技术结构设计合理，夹固工件数量多，夹固稳定可靠，能够大大提高工件纵向端面加工效率。

Longitudinal processing tooling for engine bearing bracket assembly

The utility model discloses an engine mounting bracket assembly production with longitudinal tooling, which comprises a base plate and the longitudinal board, the vertical board is fixed on the base plate, the base plate on both sides of the vertical board are respectively provided with a vertical plate, the longitudinal side plate end are fixedly arranged along the length direction a plurality of clamping cylinder, the clamping cylinder of the cylinder through the top part of the telescopic rod longitudinal side plate and extends toward the vertical board set, the longitudinal sides of the main board corresponding to each cylinder is provided with a telescopic rod are distributed for limiting bulge bracket bearing alignment assembly lateral end. The utility model has the advantages of reasonable structure design, large number of clamped workpieces, stable and reliable clamping, and can greatly improve the processing efficiency of the longitudinal end face of the workpiece.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机支座托架总成生产用纵向加工工装
本技术涉及加工工装设备领域，具体为一种发动机支座托架总成生产用纵向加工工装。
技术介绍
工装，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等。工装为其通用简称。其中，夹具是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置。也就是说Workholding工装夹具是机械加工不可缺少的部件，在机床技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下，夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展。在发动机支座托架总成的纵向端面切削、钻孔加工中，传统使用的工装夹具结构设计不合理，在生产加工过程中，一次只能固定一套发动机支座托架总成，先要对其纵向端面进行切削，然后加工中心再换刀，进行钻孔，切削、钻孔完成后，需要重新安装，生产加工效率极其低下。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构设计合理，夹固工件数量多，夹固稳定可靠，能够大大提高工件纵向端面加工效率的发动机支座托架总成生产用纵向加工工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机支座托架总成生产用纵向加工工装，包括底座板和纵向主板，所述纵向主板固定设置在底座板中间，纵向主板两侧的底座板上分别固定设置有纵向侧板，所述纵向侧板外侧端面沿着长度方向安装固定有多个夹固气缸，所述夹固气缸内的气缸伸缩杆顶部穿出纵向侧板并向纵向主板延伸设置，所述纵向主板两侧对应每个气缸伸缩杆均分布设置有用于对准支座托架总成横向端面的限位凸起。优选的，所述纵向侧板外侧端面与底座板之间分布固定设置有加强筋板。优选的，所述夹固气缸包括气缸壳体，所述气缸壳体内滑动设置有活塞，所述气缸伸缩杆固定设置在活塞中心，且气缸伸缩杆的两端分别滑动穿出气缸壳体的头部和尾部。优选的，所述活塞将气缸壳体内部分隔为前气腔和后气腔，所述气缸壳体前端外壁上安装有与前气腔连通的前气嘴，气缸壳体后端外壁上安装有与后气腔连通的后气嘴。优选的，所述气缸壳体前端通过顶盖安装板固定设置在纵向侧板外侧端面上。优选的，所述活塞外圆套装有与气缸壳体内壁接触的气体密封圈。优选的，所述纵向主板上端沿着长度方向分布穿设有多根固定螺杆，所述固定螺杆两端分别穿出对应的纵向侧板设置，位于纵向主板两侧分别抵触设置有紧固套装在固定螺杆上的固定螺母，位于纵向侧板两侧也分别抵触设置有紧固套装在固定螺杆上的固定螺母。与现有技术相比，本技术的有益效果是：在加工前，将发动机支座托架总成竖向放置在纵向主板和纵向侧板之间，通过限位凸起对发动机支座托架总成进行精准定位；利用夹固气缸的气缸伸缩杆将发动机支座托架总成抵压在纵向主板端面上，取消人工手动旋紧固定的方式，提高了夹固安装效率；对工件纵向端面切削完成后，将铣刀换成钻刀，然后对各个工件表面依次进行钻孔，采用此种加工方式，能够为加工中心节省大量来回切换刀具的时间；气缸伸缩杆的两端分别滑动穿出气缸壳体的顶部和底部设置，使得气缸伸缩杆在夹固过程中不会产生晃动，确保了工件的夹固稳定可靠。本技术结构设计合理，夹固工件数量多，夹固稳定可靠，能够大大提高工件纵向端面加工效率。附图说明图1为一种发动机支座托架总成生产用纵向加工工装的结构示意图；图2为一种发动机支座托架总成生产用纵向加工工装中夹固气缸的结构示意图。图中：1-底座板，2-纵向主板，3-夹固气缸，31-气缸壳体，32-活塞，33-气体密封圈，34-顶盖安装板，35-前气嘴，36-后气嘴，4-纵向侧板，5-气缸伸缩杆，6-固定螺杆，7-固定螺母，8-加强筋板，9-限位凸起。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术提供一种技术方案：一种发动机支座托架总成生产用纵向加工工装，包括底座板1和纵向主板2，所述纵向主板2固定设置在底座板1中间，纵向主板2两侧的底座板1上分别固定设置有纵向侧板4，所述纵向侧板4外侧端面沿着长度方向安装固定有多个夹固气缸3，所述夹固气缸3内的气缸伸缩杆5顶部穿出纵向侧板4并向纵向主板2延伸设置，所述纵向主板2两侧对应每个气缸伸缩杆5均分布设置有用于对准支座托架总成横向端面的限位凸起9。其中，所述纵向侧板4外侧端面与底座板1之间分布固定设置有加强筋板8。所述夹固气缸3包括气缸壳体31，所述气缸壳体31内滑动设置有活塞32，所述气缸伸缩杆5固定设置在活塞32中心，且气缸伸缩杆5的两端分别滑动穿出气缸壳体31的头部和尾部，确保气缸伸缩杆5在移动或夹固过程中不会产生晃动。所述活塞32将气缸壳体31内部分隔为前气腔和后气腔，所述气缸壳体31前端外壁上安装有与前气腔连通的前气嘴35，气缸壳体31后端外壁上安装有与后气腔连通的后气嘴36，气缸伸缩杆5伸长时，前气嘴35出气，后气嘴进气36；气缸伸缩杆5缩短时，前气嘴35进气，后气嘴36出气。所述气缸壳体31前端通过顶盖安装板34固定设置在纵向侧板4外侧端面上，组装拆卸方便，有利于后期维护更换；所述活塞32外圆套装有与气缸壳体31内壁接触的气体密封圈33；所述纵向主板2上端沿着长度方向分布穿设有多根固定螺杆6，所述固定螺杆6两端分别穿出对应的纵向侧板4设置，位于纵向主板2两侧分别抵触设置有紧固套装在固定螺杆6上的固定螺母7，位于纵向侧板4两侧也分别抵触设置有紧固套装在固定螺杆6上的固定螺母7。本技术的工作原理是：在加工前，将发动机支座托架总成竖向放置在纵向主板2和纵向侧板4之间，通过限位凸起9对发动机支座托架总成进行精准定位；利用夹固气缸3的气缸伸缩杆5将发动机支座托架总成抵压在纵向主板2端面上，取消人工手动旋紧固定的方式，提高了夹固安装效率；对工件纵向端面切削完成后，将铣刀换成钻刀，然后对各个工件表面依次进行钻孔，采用此种加工方式，能够为加工中心节省大量来回切换刀具的时间；气缸伸缩杆5的两端分别滑动穿出气缸壳体31的顶部和底部设置，使得气缸伸缩杆5在夹固过程中不会产生晃动，确保了工件的夹固稳定可靠；纵向主板2和纵向侧板4之间穿设有固定螺杆6和固定螺母7，确保纵向主板2和纵向侧板4之间始终保持竖直，结构更加稳定可靠，确保精准的加工精度。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机支座托架总成生产用纵向加工工装，包括底座板和纵向主板，其特征在于：所述纵向主板固定设置在底座板中间，纵向主板两侧的底座板上分别固定设置有纵向侧板，所述纵向侧板外侧端面沿着长度方向安装固定有多个夹固气缸，所述夹固气缸内的气缸伸缩杆顶部穿出纵向侧板并向纵向主板延伸设置，所述纵向主板两侧对应每个气缸伸缩杆均分布设置有用于对准支座托架总成横向端面的限位凸起。

【技术特征摘要】
1.一种发动机支座托架总成生产用纵向加工工装，包括底座板和纵向主板，其特征在于：所述纵向主板固定设置在底座板中间，纵向主板两侧的底座板上分别固定设置有纵向侧板，所述纵向侧板外侧端面沿着长度方向安装固定有多个夹固气缸，所述夹固气缸内的气缸伸缩杆顶部穿出纵向侧板并向纵向主板延伸设置，所述纵向主板两侧对应每个气缸伸缩杆均分布设置有用于对准支座托架总成横向端面的限位凸起。2.根据权利要求1所述的一种发动机支座托架总成生产用纵向加工工装，其特征在于：所述纵向侧板外侧端面与底座板之间分布固定设置有加强筋板。3.根据权利要求1所述的一种发动机支座托架总成生产用纵向加工工装，其特征在于：所述夹固气缸包括气缸壳体，所述气缸壳体内滑动设置有活塞，所述气缸伸缩杆固定设置在活塞中心，且气缸伸缩杆的两端分别滑动穿出气缸壳体的头部和尾部。4.根据权利要求3所述的一种发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢明霞，
申请(专利权)人：宁国市莱思达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34