用于摩托车发动机缸盖的浇注装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及缸盖加工领域，尤其涉及用于摩托车发动机缸盖的浇注装置，包括浇注单元，所述浇注单元包括四条与缸盖型腔连通的浇道，分别是第一浇道、第二浇道、第三浇道和第四浇道，所述第一浇道和第二浇道位于第二定位单元的两个定位孔之间，所述第三浇道位于第二定位单元和第三定位单元相邻的两定位孔之间，所述第四浇道位于第三定位单元的两定位孔之间。通过实施上述方案，以达到在浇注过程中铝水填充顺畅的目的。

Casting device for motorcycle engine cylinder head

The utility model relates to a cylinder head machining field, especially relates to a pouring device for motorcycle engine cylinder, including pouring unit, the pouring unit comprises a sprue four connected with the cylinder head cavity, respectively is the first runner, second runners, third runners and fourth runner, between the two locating holes of the first the runner and the second runner in the second positioning unit, between the two positioning holes of the third runner in the second positioning unit and a positioning unit adjacent to the third, between the two positioning holes of the fourth runner in the third positioning unit. Through the implementation of the above program, in order to achieve the goal of filling aluminum water smoothly in the pouring process.

【技术实现步骤摘要】
用于摩托车发动机缸盖的浇注装置
本技术涉及缸盖加工领域，尤其涉及一种发动机缸盖的浇注装置。
技术介绍
缸盖是发动机上的关键部件，其性能的优劣对发动机整体性能有重要影响。高强度、高可靠性、薄壁、功能复合化等要求的提出，使得缸盖的铸造难度加大，需要加入大量合金元素，由此造成铝液的流动性变差、铸件收缩倾向大；满足薄壁、功能复合化要求势必将使铸件结构更加复杂、分散的局部热节多、壁厚差别更大，由此造成铸件难以补缩。优化铸造成形工艺能改善金属液在压铸充型及凝固过程减少缸盖铸造缺陷，可使缸盖达到最佳性能。图1为N15系列的缸盖型腔，缸盖型腔的安装面上包括4条安装边，相邻的两条安装边上分别设有第一定位单元、第二定位单元，且第一定位单元位于安装面的宽度方向上，第二定位单元位于安装面长度方向上较短的一条边上，每组定位单元均包括两个定位孔，缸盖型腔内设有凸轮孔。缸盖型腔上设有观察孔，该观察孔位于第一定位单元的两定位孔之间。传统技术中用于对N15系列缸盖的浇注系统中，在缸盖型腔的安装面的某一侧边上设置一条较宽的浇道，由于该缸盖的结构复杂，壁厚不均匀，在填充过程中铝水填充不畅，导致气孔缩孔的问题。
技术实现思路
本技术意在提供一种用于摩托车发动机缸盖的浇注装置，以达到在浇注过程中铝水填充顺畅的目的。为达到上述目的，本技术的基础方案如下：用于摩托车发动机缸盖的浇注装置，包括浇注单元，所述浇注单元包括至少四条与缸盖型腔连通的浇道，其中至少两条浇道位于第一定位单元的两个定位孔之间，至少一条浇道位于第一定位单元和第二定位单元相邻的两定位孔之间，至少一条浇道位于第二定位单元的两定位孔之间。本方案的原理及优点在于：铝液从浇口中沿四条浇道流入到缸盖型腔中，由于N15缸盖上的观察孔，在缸盖型腔上对应的观察孔处设有凸起，因此特将其中至少两条浇道设置在第二定位单元的两个定位孔之间，填充时以保证铝水沿观察孔处的凸起两侧边均匀流入到缸盖型腔中，以避免凸起下方的死角处填充受阻的问题。位于最左侧和最右侧之间的浇道主要对缸盖型腔中观察孔的中心线靠近最右侧浇道一侧的缸盖型腔进行压铸填充，以保证观察孔靠近最右侧浇道一侧的缸盖型腔填料充分。在压铸过程中，位于第二定位单元和第三定位单元相邻的两定位孔之间的浇道在对缸盖较薄部分进行填充时铝液冷却较快，致使流速降低，导致对缸盖凸轮孔和摇臂孔底部的厚大部分的填充不足，此时由于位于第三定位单元的两定位孔之间的浇道位于凸轮孔处，能快速的对缸盖凸轮孔和摇臂孔底部的厚大部分进行补料，并与第二定位单元和第三定位单元相邻的两定位孔之间的浇道中的铝液汇合，提升该浇道中铝液的温度，保证铝液在缸盖型腔中的流动性。优选方案1：作为基础方案的改进，缸盖型腔的凸轮孔的槽底设有一圆孔，该圆孔处对应设有顶杆，通过上述设置，由于凸轮孔位于缸盖内部，在脱模过程中，一方面保证整个缸盖内部及外部脱模受力点的均匀，避免凸轮孔所处部分变形，另一方面，该凸轮孔底部与缸盖底部之间有较高的壁厚，因此将顶杆与凸轮孔相对设置，以避免缸盖被变形。优选方案2：作为优选方案1的改进，浇注单元包括第一浇道、第二浇道、第三浇道和第四浇道，第一浇道位于第一定位单元的两个定位孔之间，第二浇道和第三浇道位于第一定位单元和第二定位单元相邻的两定位孔之间，第四浇道位于第二定位单元的两定位孔之间。通过上述设置，将浇道合理的布置在缸盖型腔的安装边上，更好的保证了铝液在缸盖型腔内填充顺畅。优选方案3：作为优选方案2的改进，位于第二定位单元的两定位孔之间的浇道与第二定位单元所在的安装边的夹角为90°-135°，如果小于90°则会导致第四浇道中的铝水往第一定位单元处倒灌的问题；如果大于135°则延迟了第四浇道与第三浇道中的铝水的汇合时间，导致与第三浇道中的铝水在流经缸盖型腔较薄处时温度降低，流速减缓从而导致铝水填充不畅的问题。优选方案4：作为优选方案3的改进，所述第一浇道和第二浇道位于观察孔两侧，填充时以保证铝水沿观察孔处的凸起两侧边均匀流入到缸盖型腔中，以避免凸起下方的死角处填充受阻的问题。附图说明图1为本技术中用于摩托车发动机缸盖的浇注装置的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：第一定位单元1、第二定位单元2、缸盖型腔3、安装面4、凸轮孔5、圆孔6、第一浇道7、第二浇道8、第三浇道9、第四浇道10、观察孔11。实施例基本如附图1所示，用于摩托车发动机缸盖的浇注装置，包括浇注单元，浇注单元包括四条与缸盖型腔3连通的浇道，分别是第一浇道7、第二浇道8、第三浇道9和第四浇道10，第一浇道7和第二浇道8位于第二定位单元2的两个定位孔之间，且第一浇道7和第二浇道8位于观察孔11的两侧。第三浇道9位于第二定位单元2和第三定位单元相邻的两定位孔之间。第四浇道10位于第三定位单元的两定位孔之间，且第四浇道10与第二定位单元2所在直线（远离第一定位单元1方向偏转）的夹角为90°-135°，优选的夹角为90°（第四浇道10的内浇口与第二定位单元2所在直线垂直）。通过上述设置，当第三浇道9中的铝水流入到凸轮孔5处的厚大部分时，第四浇道10中的铝水能及时的与其进行汇合，保证汇合后的铝水温度适中避免铝水流动不畅。实际操作中，铝液从浇口中沿四条浇道流入到缸盖型腔3中，由于N15缸盖上的观察孔11，在缸盖型腔3上对应的观察孔11处设有凸起，因此特将第一浇道7和第二浇道8设置在观察孔11两侧，填充时以保证铝水沿观察孔11处的凸起两侧边均匀流入到缸盖型腔3中，以避免凸起下方的死角处填充受阻的问题。第二浇道8、第三浇道9主要对缸盖型腔3中观察孔11的中心线靠右侧的缸盖型腔3进行压铸填充，以保证观察孔11靠右侧的缸盖型腔3填料充分。第四浇道10位于第三定位单元的两定位孔之间，且第四浇道10与第三定位单元所在直线相垂直，在压铸过程中，第三浇道9对缸盖较薄部分进行填充时铝液冷却较快，致使流速降低，导致对缸盖凸轮孔5和摇臂孔底部的厚大部分的填充不足，此时由于第四浇道10位于凸轮孔5处，能快速的对缸盖凸轮孔5和摇臂孔底部的厚大部分进行补料，并与第三浇道9中的铝液汇合，提升第三浇道9中铝液的温度，保证铝液在缸盖型腔3中的流动性。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于摩托车发动机缸盖的浇注装置，包括浇注单元，其特征在于，所述浇注单元包括至少四条与缸盖型腔连通的浇道，其中至少两条浇道位于第一定位单元的两个定位孔之间，至少一条浇道位于第一定位单元和第二定位单元相邻的两定位孔之间，至少一条浇道位于第二定位单元的两定位孔之间。

【技术特征摘要】
1.用于摩托车发动机缸盖的浇注装置，包括浇注单元，其特征在于，所述浇注单元包括至少四条与缸盖型腔连通的浇道，其中至少两条浇道位于第一定位单元的两个定位孔之间，至少一条浇道位于第一定位单元和第二定位单元相邻的两定位孔之间，至少一条浇道位于第二定位单元的两定位孔之间。2.根据权利要求1所述的用于摩托车发动机缸盖的浇注装置，其特征在于：缸盖型腔的凸轮孔的槽底设有一圆孔，该圆孔处对应设有顶杆。3.根据权利要求2所述的用于摩托车发动机缸盖的浇注装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾令国，王燕，
申请(专利权)人：重庆迎瑞升压铸有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50