基于CAN总线的电动汽车电池管理系统示教装置制造方法及图纸

基于CAN总线的电动汽车电池管理系统示教装置，在示教面板上将总能源控制模块，CAN总线，车辆控制器，电机控制器，显示控制器，电池控制器以及能量流控制模块的电路依次固定连接；所述的总能源控制模块通过CAN总线分别连接车辆控制器，电机控制器，显示控制器，电池控制器和能量流控制模块，所述中控模块设置有通讯接口用于连接外部设备；所述的电机控制器和能量流控制模块连接动力电池箱；所述电池箱固定在台架上。其有益效果为可以直观了解电动汽车基于CAN总线的结构组成、工作原理，具备形象认识、动态演示功能。

【技术实现步骤摘要】
基于CAN总线的电动汽车电池管理系统示教装置本专利技术涉及电动汽车实训教学设施，具体是指一种基于CAN总线的电动汽车电池管理系统示教板。电动汽车已成为当今汽车发展的主流，电池效率是衡量电动汽车系统性能的重要指标，电动汽车要求电动机系统额定效率为85%，控制器的额定效率达到95%。电动汽车由于储能容量有限，所以要求在运行过程中对能源的管理十分严格。控制器局域网技术是一种有效支持实时分布式控制的串行通讯系统，被大多数汽车生产厂家应用到电动汽车电池管理系统。随着电动车市场份额的逐步扩大，与之相对应的电动车汽修培训设施的缺乏和维修技术人员的短缺这一问题也逐渐的突显出来。本专利技术提供一种基于CAN总线的电动汽车电池管理系统示教板，其特征在于：在示教面板上将总能源控制模块，CAN总线，车辆控制器，电机控制器，显示控制器，电池控制器以及能量流控制模块的电路依次固定连接；所述的总能源控制模块通过CAN总线分别连接车辆控制器，电机控制器，显示控制器，电池控制器和能量流控制模块，所述中控模块设置有通讯接口用于连接外部设备；所述的电机控制器和能量流控制模块连接动力电池箱；所述电池箱固定在台架上。进一步的，所述CAN采取基于串行数据总线结构。进一步的，所述电池控制器连接电池电流检测器、电池温度检测器、电池绝缘电阻检测器。进一步的，所述通讯接口是RS232接口或者RS485接口或者USB接口的任一种。本专利技术有益效果：可以直观了解电动汽车基于CAN总线的结构组成、工作原理，具备形象认识、动态演示功能；适用于各类院校及培训机构的汽车教学需要，提高教学效率，有良好的经济效益。附图说明图1为一种基于CAN总线的电动汽车电池管理系统示教板的结构原理示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进一步说明：本专利技术提供一种基于CAN总线的电动汽车电池管理系统示教板，其特征在于：在示教面板上将总能源控制模块，CAN总线，车辆控制器，电机控制器，显示控制器，电池控制器以及能量流控制模块的电路依次固定连接；所述的总能源控制模块通过CAN总线分别连接车辆控制器，电机控制器，显示控制器，电池控制器和能量流控制模块，所述中控模块设置有通讯接口用于连接外部设备；所述的电机控器和能量流控制模块连接动力电池箱；所述电池箱固定在台架上。进一步的，所述CAN采取基于串行数据总线结构。进一步的，所述电池控制器连接电池电流检测器、电池温度检测器、电池绝缘电阻检测器。进一步的，所述通讯接口是RS232接口或者RS485接口或者USB接口的任一种。本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于CAN总线的电动汽车电池管理系统示教装置，其特征在于：在示教面板上将总能源控制模块，CAN总线，车辆控制器，电机控制器，显示控制器，电池控制器以及能量流控制模块的电路依次固定连接；所述的总能源控制模块通过CAN总线分别连接车辆控制器，电机控制器，显示控制器，电池控制器和能量流控制模块，所述总能源控制模块设置有通讯接口用于连接外部设备；所述的电机控制器和能量流控制模块连接动力电池箱；所述电池箱固定在台架上。

【技术特征摘要】
1.基于CAN总线的电动汽车电池管理系统示教装置，其特征在于：在示教面板上将总能源控制模块，CAN总线，车辆控制器，电机控制器，显示控制器，电池控制器以及能量流控制模块的电路依次固定连接；所述的总能源控制模块通过CAN总线分别连接车辆控制器，电机控制器，显示控制器，电池控制器和能量流控制模块，所述总能源控制模块设置有通讯接口用于连接外部设备；所述的电机控制器和能量流控制模块连接动力电池箱；所述电池箱固定在台架上。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱少娟，
申请(专利权)人：天津市优耐特汽车电控技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12