一种升降式汽车后备箱板制造技术

本发明专利技术公开了一种升降式汽车后备箱板，包括板体A、框架和板体B，所述框架左右两侧的边角处均设置有安装耳，且安装耳上设置有螺栓孔，所述框架由长板和短板构成，且长板的内壁上设置有滑槽，所述板体A与框架左侧的长板和短板固定连接，且板体A设置在滑槽的下侧，所述板体B的一端通过回力弹簧与框架的短板固定连接，所述板体B的两侧固定有主轴，所述轴承的外环通过车条与车圈的内壁固定连接，且车圈的外侧安装有硬质橡胶轮。本发明专利技术在框架两侧的长板上设置高度不一的两个短槽，使得板体B可移动到板体A的上方却不需要移动板体A，简化了装置的操作，同时板体B通过回力弹簧与框架的短板连接，可利用回力弹簧的张力将板体B拉回。

【技术实现步骤摘要】
一种升降式汽车后备箱板
本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种升降式汽车后备箱板。
技术介绍
随着改革开放以来我国经济和科技的快速发展，我国的经济和科技都取得了快速的发展，特别是汽车行业的发展更是提高了我国居民的生活水平，也极大了方便了人们的出行，一般汽车的后备箱都是用来储物的装置，可直接将需要放置的物品放置在底板上就可以了，但是传统的底板一般都是固定的，底板深处上的物品则不方便用户取用，或者有些可移动的底板，但是这些可移动的底板一方面受前侧底板的限制，移动不便，不易升降；而且不具有自动复位的功能，实用性能不高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种升降式汽车后备箱板。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种升降式汽车后备箱板，包括板体A、框架和板体B，所述框架左右两侧的边角处均设置有安装耳，且安装耳上设置有螺栓孔，所述框架由长板和短板构成，且长板的内壁上设置有滑槽，所述板体A与框架左侧的长板和短板固定连接，且板体A设置在滑槽的下侧，所述板体B的一端通过回力弹簧与框架的短板固定连接，所述板体B的两侧固定有主轴，且主轴与脚轮上轴承的内环固定连接，所述轴承的外环通过车条与车圈的内壁固定连接，且车圈的外侧安装有硬质橡胶轮；所述框架底部安装有数个连接块，连接块的中部开设螺孔，螺孔内安装螺杆，螺杆的下端安装垫块，所述垫块的底部安装防滑垫。优选的，所述板体A和板体B的长度和宽度相同，且板体A和板体B的长度为框架总长度的一半。优选的，所述滑槽由两段短槽构成，且短槽的高度不同。优选的，所述板体B的上表面设置有拉手扣。优选的，所述框架的水平截面形状为矩形，且框架的长板和短板为焊接固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的螺杆可以通过旋转调整露出螺孔的长度，从而调整后备箱的整体高度，使水泵可以调整到合适高度，适用于多种场合，方便操作人员使用；所述垫块的底部安装防滑垫。防滑垫可以增大摩擦力，避免滑动。本专利技术在框架两侧的长板上设置高度不一的两个短槽，使得板体B可移动到板体A的上方却不需要移动板体A，简化了装置的操作，同时板体B通过回力弹簧与框架的短板连接，可利用回力弹簧的张力将板体B拉回，不需要再次推回去，便于用户的使用，装置整体通过固定耳就可直接完成安装，简化了装置安装的困难，本装置整体结构简单，设计合理，有效的降低了装置的生产成本，有利于提高装置的市场竞争力。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术底板B的结构示意图；图3是本专利技术脚轮的结构示意图。1、固定耳；2、板体；3、框架；4、螺栓孔；5、滑槽；6、板体B；7、回力弹簧；8、拉手扣；9、拉手扣；10、主轴；11、硬质橡胶轮；12、车圈；13、轴承；14、车条。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-3所示，一种升降式汽车后备箱板，包括板体A2、框架3和板体B6，框架3左右两侧的边角处均设置有安装耳1，且安装耳1上设置有螺栓孔4，可便于直接安装，框架3由长板和短板构成，且长板的内壁上设置有滑槽5，方便板体B6的移动，板体A2与框架3左侧的长板和短板固定连接，且板体A2设置在滑槽5的下侧，防止板体A2对板体B6的限制，板体B6的一端通过回力弹簧7与框架3的短板固定连接，通过回力弹簧7的作用使得板体B6具有自动弹回的能力，板体B6的两侧固定有主轴10，且主轴10与脚轮8上轴承13的内环固定连接，轴承13的外环通过车条14与车圈12的内壁固定连接，且车圈12的外侧安装有硬质橡胶轮11，采用硬质橡胶轮11具有一定的硬度又不会产生噪音，板体A2和板体B6的长度和宽度相同，且板体A2和板体B6的长度为框架3总长度的一半，滑槽5由两段短槽构成，可方便移动和调节，且短槽的高度不同，板体B6的上表面设置有拉手扣9，框架3的水平截面形状为矩形，且框架3的长板和短板为焊接固定连接。所述框架底部安装有数个连接块，连接块的中部开设螺孔，螺孔内安装螺杆，螺杆的下端安装垫块，所述垫块的底部安装防滑垫。工作原理：在使用的时候可通过拉手扣8拉动板体B6运动，使得板体B6两侧的脚轮7在滑槽5中运动，进而脚轮7运动到板体A2上的滑槽5中，进而用户可将上面的物品取到，板体B6可移动到板体A2的上方却不需要移动板体A2，简化了装置的操作，同时板体B6通过回力弹簧7与框架2的短板连接，可利用回力弹簧7的张力将板体B6拉回，不需要再次推回去，便于用户的使用，装置整体通过安装耳1就可直接完成安装，简化了装置安装的困难。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降式汽车后备箱板，包括板体A(2)、框架(3)和板体B(6)，其特征在于：所述框架(3)左右两侧的边角处均设置有安装耳(1)，且安装耳(1)上设置有螺栓孔(4)，所述框架(3)由长板和短板构成，且长板的内壁上设置有滑槽(5)，所述板体A(2)与框架(3)左侧的长板和短板固定连接，且板体A(2)设置在滑槽(5)的下侧，所述板体B(6)的一端通过回力弹簧(7)与框架(3)的短板固定连接，所述板体B(6)的两侧固定有主轴(10)，且主轴(10)与脚轮(8)上轴承(13)的内环固定连接；所述框架底部安装有数个连接块，连接块的中部开设螺孔，螺孔内安装螺杆，螺杆的下端安装垫块，所述垫块的底部安装防滑垫。

【技术特征摘要】
1.一种升降式汽车后备箱板，包括板体A(2)、框架(3)和板体B(6)，其特征在于：所述框架(3)左右两侧的边角处均设置有安装耳(1)，且安装耳(1)上设置有螺栓孔(4)，所述框架(3)由长板和短板构成，且长板的内壁上设置有滑槽(5)，所述板体A(2)与框架(3)左侧的长板和短板固定连接，且板体A(2)设置在滑槽(5)的下侧，所述板体B(6)的一端通过回力弹簧(7)与框架(3)的短板固定连接，所述板体B(6)的两侧固定有主轴(10)，且主轴(10)与脚轮(8)上轴承(13)的内环固定连接；所述框架底部安装有数个连接块，连接块的中部开设螺孔，螺孔内安装螺杆，螺杆的下端安装垫块，所述垫块的底部安装防滑垫。2.根据权利要求1所述的一种升降式汽车后备箱板，其特征在于：所述板体A...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈大平，
申请(专利权)人：重庆长野汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50